经过数月的等待，总部位于加利福尼亚州的保时捷工作室展示了第一个所谓的“动力学和轻量化研究”（DLS）的渲染图，这些研究是在一级方程式的大量投入下开发出来的。与大多数重新设计的911一样，所有DLS项目都将从20世纪90年代初的保时捷911 964开始。 每辆964都运到位于牛津郡的一个专业设施，在那里它被分解成原始配件。 根据辛格的说法，通过DLS计划的汽车可以获得一系列最前沿的快速好东西，其中包括8月份透露的自然吸气式空气冷却4.0升平板。
除了新的500马力发动机外，每个Singer DLS还将配备先进的车身底部和上部空气动力改装，以及特殊的可调节悬挂。 整个构造将重点放在减重上，由于采用镁，钛和碳纤维成型的部件，将重新设想的911的最终重量降至2,180磅。BBS提供锻造的整体Fuchs-esque轮毂，包裹在“定制”的米其林Pilot运动版2s轮胎内。而Hewland开发了六速手动变速箱并搭配了一个完整的碳陶瓷Brembo制动系统。
在视觉上，Singer-Williams DLS与该公司现有的重新构想的911相似。 从外观来看，它更具侵略性，包括额外的空气动力学位，如后尾部扰流板，后扩散器和侧裙。 在内部，奉行极简主义和雅致，有大量暴露的金属和碳纤维表面。目前还没有关于价格的消息，但考虑到常规的，普通改装的911起价约为350,000美元，因此不要指望DLS的价格能低于50万。
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