火車算是全球使用率最高的交通工具了，無論是貨運還是客運，人們都希望能行駛的再快一些，所以才有瞭如今的動車和高鐵。
但今天說的這列火車，已經慢到 8 個小時行駛不到 300 公里的程度，乘客們卻紛紛表示 " 能不能再慢一些 "？
瑞士，北歐經濟高度發達國家之一，在國際上的各種指數排名也常年位居前列。瑞士雖然地處北溫帶，卻因為阿爾卑斯山脈東西伸展而形成氣候分界線，南部是夏涼冬暖的地中海氣候，北部卻是冬寒夏也涼的高原山地氣候。
因此，早在 1928 年瑞士政府就提出修建一條由南向北跨越整個瑞士的火車線路，最終於 1930 年建成一條長 290 公里、連通 6 個州的 " 冰川列車線 "。
這條線路初始是為客貨兩用而設計，結果卻因為沿途風光太美而被遊客 " 佔領 "，瑞士政府幹脆宣佈將這條線路獨立運營，後續所修鐵路全部繞開冰川列車，儘量保障遊客的體驗舒適度。
因此，這列火車途經 291 條橋樑、91 個隧道都看不到其他列車，所過之處皆是瑞士最美景緻。
冰川列車站點從早期的 9 個站減少至目前的 6 個站，為的也是儘量不進人流嘈雜的火車站，這個做法曾被瑞士沿線的居民吐槽過，但遊客卻紛紛表示贊同，尤其是票價。
2006 年全程一等座票價為 130 瑞郎，10 年後漲價到 160 瑞郎，相當於人民幣 1050 元，列車上提供午餐，需要提前支付 45 瑞郎的預定費（約人民幣 300 元）。
一等座每節車廂有 36 個座位，二等座有 48 個，但價格卻腰斬到 90 瑞郎，換算人民幣也就 600 元左右。
這樣的消費對物價超高的瑞士來說，簡直可以說是白菜價，要知道在瑞士隨便吃一頓正餐都要近千元人民幣，而國外遊客還可以購買更為划算的瑞士旅遊通票或歐鐵通，支付少量訂座費即可隨時上車。
冰川列車沿途環繞大量高聳的雪山和湛藍的湖泊，其中最為驚豔的莫過於歐伯拉隘口，無論是夏季的滿目翠綠還是冬季的白雪皚皚，帶給遊客的都是最寫意的視覺盛宴。
雖然是上個世紀的齒軌鐵道設計，但經過改良後卻不會讓乘客聽到噪音，再輔以全景 360° 觀景大窗，幾乎沒有遊客捨得在這列火車上睡覺。
❈
冰川列車更吸引遊客的是，雖然時不時爬坡與下坡，卻因為司機控制得當而不會感覺絲毫不適，在路過一些經典景區時還會故意緩慢下來，原本大部分路段的時速被限制在 35 公里，再因為司機為遊客爭取拍照與飽眼福的原因而導致更慢。
所以，冰川列車也被稱為全球最慢的火車，全程 7.5-8 個小時都跑不到 300 公里。
❈
這趟列車同時還有另一項世界紀錄：運行 88 年時間只有過兩次意外，一次是 " 飛來橫禍 " 被一輛失控的轎車給撞了，另一次則因為司機超速導致側翻。
但不管如何，所有乘坐冰川列車的遊客只會說兩句話，要麼是抱怨司機 " 開太快了 "，要麼是詢問 " 能不能再慢點 "。
約個當地人帶你玩
8只小豬旅行平臺
全球130+國家，800+城市的上萬當地人，為您帶來獨一無二的生活體驗
想了解更多旅遊趣事和最好玩最划算的旅遊線路，微信關注：8只小豬（bazhixiaozhu）
閱讀更多 8只小豬 的文章
