碳纖維輪轂能減少車重，為什麼法拉利卻很少使用？並不是因為價錢
碳纖維這種材質成本單價非常的高，所以只有那些超跑或者是高端的汽車才可以使用。碳纖維鋼圈就更加的厲害了，這種商品並不是所有的汽車都是可以安裝的。雖然說現在有很多汽車會在車體或者是板件上採用一些碳纖維的材質，但是如果要安裝碳纖維輪轂的話，那絕不是一件簡單的事情。即使是那些全球知名的大廠，要很少能製造出大量的碳纖維輪轂。碳纖維輪轂能減少車重，為什麼法拉利卻很少使用？並不是因為價錢。
不過最近有消息稱，有望在2019年進行量產碳纖維輪轂。以前的輪全差不多一個價格是在10萬左右，量產之後估計一組的價格能夠控制在22萬左右。輪轂的規格大概是在20到22寸之間，也就是說並不是所有的汽車都可以使用的。
碳纖維材質不僅能夠帶來輕量化，同時也能讓汽車輪轂的強度得以提升。碳纖維雖然說非常的好，但是想要量產並不是一件特別簡單的事情。因為這種輪轂的造價太過於高昂，就算是量產也並不會在所有的汽車上都安裝。這種輪轂的價格之所以這麼高除了原材料的價格高之外，還有就是汽車在製作的時候工藝更加的複雜。製作這種輪轂必須要用到大量的人工，我們都知道現在人工的成本可是非常高昂的。只有人工才可以進行長纖維的編制動作，這樣輪轂才能夠從各式各樣的角度順利的編織起來。這也就造成了這種它纖維輪轂不盡量少，而且價格也非常的昂貴的現象。
不過後來據我們採訪得知，能夠量產碳纖維輪轂某知名廠商表示他們現在主要以18寸的規格來進行生產研發，主要就是為了尋找一種量產的方式。他們最想要解決的一個問題就是屆省成本和省下人工，如果能夠找到一個非常好的模具他們就可以輕鬆的解決這一問題。解決完這個問題之後，他們以後所生產的輪轂差不多就是在20到22寸之間。
現在市面上我們可以找到的他纖維的輪轂單一的價格大概是在10萬以上，也就是說一組的話就必須要40萬。不過某知名廠商表示他們要是生產的話，一組輪轂的價格可能會控制在22萬以內。這也就是說以後在購買的時候成本相對來說就會降低很多，畢竟已經為我們節省下了一半的錢。我想應該有很多人都在好奇這種輪轂到底有多麼的輕，現在就已18寸的輪轂來進行展示。將這一輪轂放在稱上稱的話，得出的總重量是6.17公斤。這個數字我想應該有很多人會覺得非常的驚訝吧，畢竟這樣以來我們的汽車自身重量就能降低很多。
正因為碳纖維輪轂可以減少車重，但是有些賽事卻靜止使用碳纖維的商品，法拉利也不用這樣的輪轂，因為車身太輕，會減少安全係數。
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