川藏铁路全面开工，港珠澳大桥即将通车，哈佳高铁开通运营……近期，我国多项“超级工程”喜报频传，“中国制造”再度引入全球各界关注。这其中，作为国内铁路、桥梁建设主力军的中铁宝桥集团有限公司，以一流的产品和优异的服务，在国家重点工程建设中担当了“主力军”和“急先锋”。 全长1629公里的川藏铁路，在先期已开工建设的川藏铁路成康段、拉林段，中铁宝桥参建的国内最大跨度中承式钢管拱桥———拉林铁路藏木特大桥顺利合龙，开创了我国免涂装耐候铁路钢桥的先河；生产制造的5种型号提速道岔、普速道岔已在拉萨车站等主要站场开始铺设。 9月30日，我国高寒地区最长的快速铁路哈佳高铁开始运行，标志着黑龙江省东部城市佳木斯进行“高铁时代”。在这条位于高纬度、高寒地区的高铁线上，中铁宝桥承担404组高速道岔和提速道岔供货任务。这些道岔在设计和制造中，专门进行了防寒、防冻改造，符合高安全性、高稳定性、高可靠性的建设要求，具备抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气能力，满足了时速200公里动车组的安全平稳运行。 10月24日，总投资超过700亿元的世界最长跨海大桥——港珠澳大桥将正式通车，香港、珠海、澳门三地从此迈入“半小时交通圈”。在该桥建设中，中铁宝桥承担了40000多吨钢梁、钢塔生产制造任务。其中，承制的“风帆形”钢塔最大节段约重1000吨，采用门架式千斤顶整体提升，刷新了国内首次钢塔整体竖转提升及对位的新纪录，也为以后国内大节段钢塔施工提供了宝贵经验。
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