今年汽车行业除了遇冷，各个车企都在寒冬中寻找一切御寒之物外，还有就是“国六”标准闹得沸沸扬扬。多少车企为了“国六”而在奋勇拼搏，只为赶上第一波市场“红利”。
在2019年年初，各地都计划准备开始执行国六排放标准。但是真的太仓促了，备案在册的“国六”车型也只是非常少的一部分，各个车企都还没有做好准备。国五标准在2016年才在全国全面普及，国六却在两年后就紧跟而来，问题是国六的排放标准比国五的严格了近50%，车企压力非常大。各地的国六标准也许也因此进行了推迟，大部分地区的汽油车标准都是推迟到了2019年7月1日开始执行。而广州的汽油车国六标准延迟到明年3月1日，北京的则直接延迟到2020年。
为了推进成品油质量升级，改善空气质量，就在今日发改委等七部委联合发文：2019年1月1日起，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油(含E10乙醇汽油)、VI车用柴油(含B5生物柴油)，同时停止国内销售低于国VIA标准车用汽油(含E10乙醇汽油)、低于国VI标准车用柴油(含B5生物柴油)。
虽然说国六标准延迟执行，但是目前大部分车企所销售的车型还是只满足国五的标准，想要将全部车型换成符合国六标准的，依然是一个庞大的工作，时间依然非常紧张。同时国六的油品即将上架，想必车企依然是压力山大。
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