2018年10月，奧迪Q2L直接以加長版身份上市開售，廠商指導價為21.77-27.90萬 元。這是目前在國內能買到最便宜的一線豪華SUV了，但同樣作為大眾MQB平臺的車型一汽大眾SUV-探歌，它們之間有什麼區別呢？
Q2L為了迎合中國消費者的“大”愛好，新車在海外版本的基礎上進行了加長，直接以加長版身份在國內登場。即便這樣，身材和探歌相比還是沒有優勢。兩車雖出自同平臺，但Q2L定位是小型SUV，而探歌是緊湊級SUV。尺寸就差一點點，卻被劃分為兩個量級，這符合如今汽車市場更加細分的趨勢。
目前Q2L全系均為前驅車型，但並不排除未來會增加四驅車型的可能。而大眾探歌高配車型採用的是四驅系統，價格比Q2L“丐版”車型還要便宜。兩者除了品牌溢價，它們有什麼區別，雞頭和鳳尾到底哪個更適合自己？
外觀
Q2L雖然在家族中的輩分小，但前臉設計屬於較為激進的，車燈造型像是在生氣的瞪著眼睛，全系標配LED自動頭燈。誇張的“大嘴”進氣格柵更方了，與Q3上的進氣格柵垂直顛倒，根據不同車型還配有亮黑色的塗裝,給人一種桀驁不馴的感覺。 尾部設計有些平淡，像是直接把大眾POLO的"PP"移植了過來。但D柱設計對於年輕人吸睛指數很高，根據車型不同會有黑白兩種顏色，最重要的是帶有奧迪LOGO,這下開在路上可以360°的展現“四個圈”。很想低調，但實力不允許。
探歌的外觀還是標準的大眾臉，實在沒有什麼可說的，唯一亮點就是車頭兩側配有酷似彈頭形狀的LED日間行車燈，識別度很高。尾部設計像是小號的途觀L，但區別是把牌照架移到了後保險槓位置，個人覺得視覺效果更好一些。整體對比探歌與Q2L的外觀， Q2L那股張揚勁兒更能得到年輕人的喜愛。
內飾
內飾方面，Q2L在用料方面比探歌強出不少，中控及車門採用大面積搪塑軟性材質，而探歌則採用硬塑料材質。光從設計上來說，Q2L的中控略顯單調,與A3近乎一致，並沒有採用最新的家族風格。低配車型採用7英寸中控屏，傳說中那個信息量極為豐富的12.3英寸液晶儀表盤、HUD功能，以及8.3英寸中控屏和MMI人機交互系統只會在頂配車型上出現。
反觀探歌高配車型的內飾顏色附有活力，更符合年輕人的調性。設計佈局採用了最新家族式語言，配有8英寸中控屏、全液晶儀表、無鑰匙進入、無鑰匙啟動,整體配置比低配Q2L豐富很多。
兩車在後排空間都屬於各自級別中的翹楚，從數據相比，探歌要比Q2L更寬裕一點，並且探歌配備了全景天窗以及後排出風口。而丐版的Q2L 35TFSI 進取動感型沒有天窗，後排也沒有出風口設計，座椅為織物材質，只有頂配車型才會配有翻毛皮材質。座椅設計，探歌這款雙拼色的座椅更加生趣。
動力
動力系統再熟悉不過了，兩車都採用代號大眾的EA211的1.4T渦輪增壓發動機，分高低功率兩種版本，低功率96kW、最大扭矩225N·m，高功率110kW、最大扭矩250N·m。目前Q2L全系和探歌高配車型都採用這款高功率發動機。
奧迪Q2L全系搭載的都是7速雙離合變速器,當看到檔把上的Stronic標識後我忍不住想吐槽幾句，在車迷心中真正的奧迪7速Stronic雙離合變速器,是匹配在之前擁有託森式差速器quattro系統上的,並且應用於縱置平臺。而最新一代quattro ultra系統摒棄了之前的純機械託森差速器改由電控式多片離合器取代,但起碼也是縱置佈局。然而近年來Stronic變速器這一稱呼卻被濫用， 是不是DQ系列心裡沒點數嗎？就好比TSI和TFSI，在國內更多隻是名字的區分罷了。
底盤
海外版本Q2只有高配車型才配有多連桿後獨立懸架。進入國內後,Q2L已經全系標配了多連桿後獨立懸架，這點值得肯定。探歌除“丐版”外全部採用後多連桿獨立懸架,與Q2L沒有差異，唯一區別是探歌的排氣尾段採用了隱藏式設計。
Q2L與海外版Q2的轉向系統保持一致，全系標配了的“漸進轉向”系統，就是我們常說的可變轉向比。它提升了轉向特性，保證了車輛操控穩定性，最直觀的表現就是轉彎半徑小，低速時方向盤輕盈，可以輕鬆掉頭，高速行駛時方向盤更加沉穩。這套轉向系統是探歌全系都沒有配備的哦。
總結
頂配的探歌280TSI DSG四驅豪華型實用性要優於丐版的Q2L 35TFSI 進取動感型，並且終端優惠幅度在9.2折左右。做工方面Q2L要優於探歌，沒有辜負一線豪華這副招牌，只是配置相對寒酸。所以，並不建議為了面子去選Q2L35TFSI 進取動感型，畢竟作為一款都市SUV沒有天窗實在說不過去。如果真的對Q2L情有獨鍾，不妨考慮性價比較高的上市專享版。
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