國際油價為何“暴走”？
今年上半年以來，受國際形勢影響，以及5月美國欲對伊朗實施的“禁令”導致外界擔憂原油市場供不應求，油價暴漲。
此後，特朗普也考慮油價上漲的不利因素(作為車輪上的國家，美國民眾對油價上漲尤為不滿，影響特朗普的支持率)，所以特朗普“拉上”沙特來增產。
不僅如此，美國因頁岩技術的提高，以及此前對於石油出售“禁令”的取消。美國在今年不僅一舉“拿下”全球最大產油國“稱號”，還75年來首次實現美國獨立的能源夢(即美國原油出口大於進口)，這也標誌著未來美國或將步入石油出口大國的行列。
再加11月份美國對伊朗石油出口選擇暫時性豁免，導致原油市場的供求局面一下就反轉，10月中旬起，油價進入“暴跌”時代。
美國WTI和布倫特原油在短短2個月內最大跌幅達到40%左右。
歐佩克減產也“無用”？沙特只能……
面對油價的大跌，不僅歐佩克“坐不住”，就連俄羅斯、加拿大等國也紛紛加入減產行列。12月在opec+會議上，計劃減產120萬桶/日。然而近日國際油價仍在進一步走低。
對此，沙特的銀行“沒法子”了。據媒體報道，沙特阿拉伯兩家最大的銀行國家——商業銀行與利雅得銀行日前已開始就潛在的合併進行初步談判。如果兩家銀行最終合併，新銀行將擁有1820億美元資產，併成為海灣地區第三大銀行。
事實上，在海灣地區的銀行嚴重依賴政府存款，但以石油為生的沙特因油價的“暴走”面臨著存款規模目前正與原油價格同步下降的現狀。為了在油價下跌時期尋求保持競爭力，因此該地區銀行合併勢在必行。
不僅僅是沙特，例如科威特、巴林、阿曼等石油大國的一些銀行也在探討合併事宜。
中國車主年末“大禮包”
對於石油出口大國來說，油價走低後日子過得“緊巴巴”，可是對於中國這一大石油進口國來說，車主可算是享受到年末福利了。
自9-10月油價“四連漲”後，我國又立馬引來油價“五連降”，自今日零時起，國內油價再下調。這次油價調整後汽油下調370元/噸、柴油下調355元/噸。
折算後92號汽油每升下調0.29元/升，95號汽油每升下調0.31元/升，0號柴油每升下調0.30元/升。這就意味著，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將節省約14.5元。
那麼，對於來年“第一調”(1月14日)出現“六連降”，你認為靠譜嗎？
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