河北那点事儿
石家庄地铁应该是去年开通的吧，我是个新石家庄人，平时工作都在广东，在庄里买了房子，但是却一天都没有住过。地铁就更别提了，好像就过年回家收房的时候坐过一次，我记得当时是中午，人并不是很多。
要说地铁给石家庄带来的变化我觉得是有这么几点。
1.交通更方便了，感觉石家庄的很多公司办公都会选择中山路一线，本身这条街商业也比较多，人流量自然就大。2014年的时候我在东尚广场工作，东塔，每天都是骑车上下班。人是真多。公交人多，骑电动车，自行车的人更多。我觉得自行车绝对是庄里的一个风景，我从没见过哪个城市有石家庄这么多自行车在大街上穿梭的。我看其他评论说，开通了地铁有的地方更堵了，可能是存在这种情况，但中山路，开发区沿线的交通确实是比以前方便了。
还有只开通一小段的3号线，虽然不长，但去火车站确实是更方便了。
2.提升了石家庄或者河北的形象了。石家庄经济不全最好，但整个华北地区扫两眼还是能排的上个第三第四名的。地铁开通其实是个民生工程，和城市形象不怎么挂钩，但确实是有一部分人，他们就认这个，就认为有地铁的城市就是牛掰。就跟几年前县城之间比有没有肯德基，麦当劳一样。好像有肯德基的就是牛掰了一样。
3.地铁的开通让地铁周围的人们和商家受益了，地铁带来了更多的客流，周围的土地，楼盘都有了一定程度的升值。
基本就这样吧，由于在庄里时间不多，感受不深，所以就想到哪儿写到哪了。现在石家庄的地铁还在建设，还没成网，只有1号线一期和3号线中间段开通了。后续规划的6条线路应该会在明年或者最迟2020年陆续建设吧！
最后再来吐槽一下:作为一个新石家庄人，特别喜欢石家庄，批评他也是因为爱的太深了，石家庄的地铁建设的真的是太慢，太慢了，这么几年了1号线才算差不多，3号线两边段更是一杆子支到2020年底了。有这功夫，北京得修了5/6条了吧。没5/6条，也得3/4条。
而且规划也不甚合理，东南区域竟然是个地铁盲区，而且现有路线的规划基本很多都是在市中心换乘，十分的不便，我觉得一个是多修几条放射线路，辐射更多地区的人们出行。一个是修一天环线地铁，方便换乘和其他出行需要的乘客，不用都跑市中心了，也缓解了中心换乘站的人流压力。
实在是觉得石家庄地铁的步子迈的太小了，应该大一点，再大一点，有前瞻性，有魄力，激进一点也没关系嘛。最终受益的总还是这个城市嘛！
不当家不知柴米油盐贵，我不当石家庄财政的家，不知现在的财政情况咋样。估计也是不好过，听这几天报道的各种石家庄土地流拍，达不到最低报价的新闻也能看出一二来。不管怎么样吧，都是为了石家庄好，都是希望石家庄好。我现在甚至有点怀念当初“三年大变样”的时候了，虽说是褒贬不一，但最终的结果好像还不错，省政府拿出一点魄力来，下点本钱给石家庄发展发展吧。我们本来就是弱省会城市，现在国家又支持雄安新区，留给石家庄的时间真的不多了。
不知这个回答会不会又引一批石家庄黑来，到处喷。实在是无语，与其大家一起积贫积弱，怎么不集中力量发展一个地方呢。整天说石家庄吸血，石家庄真的吸血么？花你们家钱科？你们去武汉，成都，合肥，郑州看看，那才是全省之力发展省会呢，那才是吸血呢。
有一部分保定人还生活在WG时期，整天发如果保定是省会肯定怎么怎么样。也有一部分可能是唐山的朋友也是整天说，省会应该搬唐山，唐山经济第一。
说来说去都是扯，都是内斗，都是河北人有意思么？都活在梦里，能都回到现实么？
说的有点多，就这样吧！
冰言若水
石家庄地铁1号线、3号线到12月26日已经开通半年了，乘坐地铁通勤已经成了很多市民的日常习惯。出行更便捷、城市更文明、生活更美好……地铁给城市带来的好处，每位市民都能说出几条来。
石家庄地铁1、3号线今年6月26日通车试运营以来，截止到12月25日，累计客运量3884.7万人次，平均日客运量21.2万人次。另外，
从12月26日起，地铁1号线高峰时段行车间隔缩短至6分30秒，省会市民的乘车幸福指数又获提升。
市民尝鲜试乘地铁（资料图）
地铁运行首日，市民乘坐地铁（资料图）
地铁通车半年以来，客流稳中有升，2017年第三季度全国主要城市交通分析数据显示，石家庄拥堵缓解幅度最大，地铁分流效果较为显著。
为进一步缓解高峰时段客流压力，提升乘车舒适度，自2017年12月26日起，石家庄地铁1号线高峰时段（即工作日7:00-9:00、17:00-19:00；周末、节假日9:00-19:00）行车间隔由原来的8分钟缩短至6分30秒，平峰时段行车间隔仍为10分钟。
地铁开通为市民生活带来便捷（资料图）
地铁开通为市民生活带来便捷（资料图）
中车唐山公司技术人员向乘车的市民介绍“河北智造”地铁列车的先进特点（资料图）
从7月28日石家庄地铁延长运营服务时间，到11月10日全线各车站引入POS机、提供多元化支付方式；从客服中心设立“学雷锋岗”，到站厅内免费为乘客提供爱心雨伞；从不断优化节假日及沿线重要活动的运营组织，到地铁免费WIFI上线；从张贴倡导文明出行的黄色小脚丫标识，到打造学习宣传十九大精神主题列车和主题车站、石家庄解放七十周年主题列车……石家庄地铁有力地助推了文明城市的创建工作，传播了城市文明正能量。
摄/河北青年报记者王勇博、崔华瑞 供图/石家庄市轨道公司运营分公司 编辑/王亚伟
河北青年报
石家庄地铁距离开通到现在已经有些日子，但是关于石家庄地铁的热度却还是很热门。石家庄地铁的亮点不少：在同类城市中第一家获批使用A型车、国内首个建成并投用地铁车辆段光伏发电项目、国内最静音的地铁等等。更有数据表明，石家庄地铁排名与中国第一，对于这一点，你能意识到石家庄地铁给你生活带来了是么变化吗？
将缓解城市最主要交通线
首先在交通上肯定是缓解了石家庄人民的出行压力。在地铁开通之前，中山路、中华大街这两条街道真是堵车堵得让人恶心，当然这其中肯定有圈地修建地铁造成的行车行人不方便，导致堵车的现象更加严重。不过现在不堵车的了，也证明一个真理：忍受一时的不便，便会带来长久的方便。
缓解大气污染
这一点大家也是深有体验，最近石家庄的天气明显比之前好了很多。石家庄地铁的通行大大的减少了汽车污染物的排放，据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg。从数据中，可以直观看出，地铁对环境做出了很大的贡献。
沿线地价可上涨25%左右，房价可上涨25%左右。
2011年全国房地产平均地价每亩345万元。石家庄市区年出让土地约3000亩，则政府出让土地年可增收25.9亿元。房价上涨部分由政府收费和房地产商共得。在我们享受地铁方便的同时，房价也不忘噌噌噌的往上涨，不过这也是一个不可避免的必然趋势，万事有利必有弊。
另外，石家庄地铁的通行的同时让石家庄增长了更多的岗位，让更多的人找到了自己的新位置，石家庄地铁给石家庄带来的便利还不止眼前这一点点，在将来，我们将看着石家庄一步步发展，一步步完善。
保定事儿
2012年9月，石家庄地铁建设举行了开工仪式，经过近五年的奋战，石家庄地铁1、3号线首开段于2017年6月26日上午通车试运营。这天本来还是我家小儿的预产期，就是小儿性子有点急，早早就出来了，要不然我还设想试运行那天搞个仪式啥的到时候路上堵车该咋办，我还是多虑了。废话不多说，来说说石家庄开通地铁半年来这个城市发生了哪些变化。
交通
首先肯定就是交通环境的改善。近几年，石家庄机动车的保有量快速增长，道路开始越来越拥堵，加开公交、修路建高架桥只能是缓解一部分交通拥堵情况。地铁开通后它沿线的交通拥堵好多了，尤其是中山路本来因为修地铁好多街道不能走，开车就不得不绕道，地铁修好以后路好走了，而且还有效分散了人流量，繁华的中山路一下清亮了很多，不再是乱呼呼的。
环境
近年来，庄里环境污染很严重，一到冬天基本天天都是雾霾天，机动车常态化限行，公交车就免费坐，公交车没点力气你是根本挤不上去。地铁采用的是电力能源，运送同样数量的旅客，比公交车还节能环保，大家选择地铁出行，能最大限度减少尾气排放，改善空气质量，反正今年冬天的好天气确实多了，多少应该有地铁的功劳，未来，地铁在这方面的优势肯定更大。
经济发展
都说地铁延伸到哪里，财富就到哪里，这话真的一点不假。最明显的地铁施工提供了很多就业机会，地铁周边的低价升值，地铁周边商场住宅都会带动起来，势必会形成新的商圈，人们出行更加便捷，到景区可以通过地铁实现，也就带动了旅游的发展，这一连串的经济效应也会更加明显。
可以说，石家庄地铁的开通将是社会效益和经济效益的双赢。
域名导航赵杰
你好！😄😄
首先，简单介绍一下石家庄的地铁。石家庄的首条地铁已经于2017年6月26日正式开通试运营，是河北省第一座、华北地区第三座（前两座是北京和天津）拥有地铁的城市，也是全国第一座初始开通地铁线路数量就大于一条的城市（包括1号线一期、3号线一期工程首开段共两条线路）。
1号线一期工程为东西向，主要沿中山路敷设，至新元高速后折向南沿裕华路、昆仑大街敷设，全长约23.9公里，设20座车站，均为地下车站。3号线一期工程首开段为南北向，沿中华大街敷设，北起市二中站，南至石家庄站，全长约6.4公里，设6座车站，均为地下车站。两条线路可以在新百广场站换乘。
随着地铁的开通，石家庄的变化也是不言而喻的。
第一，随着石家庄经济的快速发展，人民生活水平的不断提升，拥有私家车的居民也越来越多，所以城市中的道路也越来越拥挤，尤其是石家庄的商业中心地带，给大家出行造成很大问题。而地铁不受地面交通条件影响，运行速度快（地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里）、时间相对固定，它不但缓解了石家庄地面交通的拥挤状况，优化了石家庄的交通道路网络，改善了大家出行的便利程度，更节约了所有人的很多时间，减少了人们生活工作的时间成本。大家去北国，去新百，去博物馆，去火车站更方便快捷了！
第二，由于城市市区的地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。还可以带动石家庄地铁沿途的房地产，教育，商业，旅游，制造业等等产业快速发展，聚集更多的人与财，既链接了石家庄的市中心和郊区，也提升了两地的经济价值，对石家庄的经济发展具有很大的促进作用。
第三，众所周知，石家庄的环境问题一直是很多人的心结，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。而且地铁运量大，它的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。公共交通的优化，降低了地面汽车使用的次数和频率，减少了气体排放、环境污染，也节约了能源，降低了城市噪音。对石家庄的环境改善具有重要的提升作用。
第四，随着全国新一轮的地铁修建潮的发展，一个城市有没有地铁，地铁线路的多少，已经是衡量一个城市发展程度的指标之一了，也是一座城市时尚活力的标志。石家庄地铁的开通，提升了石家庄在全国乃至全世界的城市形象和地位，外来的旅行者和商务人士也对石家庄有了更新更好的认识。给石家庄市民脸上增光，也让全体的河北人民骄傲！
最后，希望石家庄的发展因为地铁时代的来临而更好更快！希望我的回答能给你一些帮助，谢谢！
曹操旅行
@老马视图@回答你。
作为土生土长的石家庄人，十分乐意回答这个问题。石家庄的每一点进步，作为石家庄人都十分欣喜。
石家庄的地铁是去年夏天正式开通的。说起来也一年多了，它给石家庄带来了很多重要的变化，概括起来有以下几点。
第一，对公交线路带来了乘客的分流。
比如地铁一号线与石家庄的老牌线路一路车，在很大程度上是重合的。没有地铁之前，凡是上下班高峰期间，一路车都人满为患。自从有了地铁之后，这种盛况很难出现。经常看到的情况是，一路车上只有几名乘客乘坐。
第二，改变了几个商场超市的客流高峰时间。
由于石家庄地铁几个站点有地下通道直通几个大型超市，导致了超市客流高峰的变化。比如过去下午六七点钟，并不是高峰时间。而今变成了超市蔬菜水果生活类用品的销售高峰。因为很多年轻的上班族，乘坐地铁后直接走入超市，购买自己的生活必需品。
第三，通地铁的城郊结合部的房价上涨。
只要是在地铁线上的楼盘，都受到消费者的青睐。即便是出租房屋，地铁线上的也容易成交。以地铁一号线西端的西王为例，地铁开通之后，成为很多打工者租房的首选。
地铁开通之初，乘客寥寥。现如今凡是高峰期，车厢内没有立足之地，上下地铁宛若在北京一样。
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老马视图312
最大的变化是更堵了……
当然，这并不是源于地铁本身，地铁的开通的确在一定程度上缓解了交通的拥堵状况，但地铁以及一些其他道路的修建，特别是和平路，中华大街等主干道的持续施工，使石家庄本身就不堪重负的交通更加恶化，记得有段时间石家庄的拥堵指数甚至排到了全国第一……
发完牢骚了，地铁的开通对提升国际庄的形象，便利桥东桥西的交通有很大的意义，只希望地铁早点修完………
烂人张
1：城市效率大幅提升。地铁的开通，缓解了城市拥堵，并且提升了人们的交通效率，同样的距离，在高峰期，地铁是最优解。人们节省了时间，自然提升了工作和生活的效率，也就提升了城市效率。
2：城市地位上升。地铁是城市发达程度的一个指标，地铁的线路多寡，往往和城市的发达度成正相关，地铁的开通，让石家庄在河北省的地位有一定程度的上升。
3：加速城市发展。随着地铁线路的增加，更高的效率让石家庄周边临近郊县的发展大幅加快，市中心的人口压力也得以一定程度上的缓解。
这是我目前能想到的变化。
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可爱的时光
最起码交通上缓解了压力，目前开通的线路不多。石家庄现在是太堵了，有了地铁才有个省会城市的样子，可以加速和带动人流、经济的发展，在这个城市拼搏的人也可以多有些时间休息。建议地铁票价再完善些，想办法再优惠一点，这样市中心租房和房价贵的话，可以分流到有地铁站的地方，减轻一些有住房需求人群的压力。最起码的吃住都解决了，人自然也就留下了，还怕发展不起来吗
百花村的希望
带来了不少变化，感触最深的就是以前不怎么堵车的地方现在更堵了，不是我黑地铁，这是目前的实时！就这么可怜的几站地，实在无力吐槽
