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南京又怎么能称得上是二线城市呢？明明是一线城市，中国称为京的只有两个城市，北有北京，南有南京。那杭州算什么呢？她根本就没有称之为京的资格。
从历史上来说，南京好歹也做过很多王朝的首都，但是杭州没有正儿八经的做过首都，即使是南宋，也是作为行在，也就是行宫的存在。
城市在近代也有相似的经历，基本上没有什么原住民。由于历史上的战争等各种因素，现在的人口大多都是外来迁入户。一个是围攻太平天国的时候，一个是被太平军围攻的时候，基本上都灭亡了。
从城市的定位上来，杭州要若逊于南京，这就是为什么一开始赶紧建造地铁的速度要快于杭州。但是杭州具有后发之力，随着申请亚运会的成功，杭州建造地铁的速度大大提升，现在杭州建造的速度已经超过了南京。
南京这个城市已经是趋于保守。当他还在为雨污分流这个问题互相攻击的时候，早已经被其他周边的城市迎头赶上了，甚至就人工智能而言它都比不上合肥。
历史麻辣锅
首先杭州作为我国新一线城市，浙江省省会城市，截止到目前其地铁总里程只有不到一百二十公里。与南京三百七十八、武汉二百八十八公里总长度组成的地下轨道交通网相比，杭州的地铁轨道交通网确实是略显“寒酸”。而在此值得一提的是，南京和武汉都是拥有我国最为发达、先进的地铁城市，其地铁总里程在我国地铁城市当中，可以排到前五名甚至是前三名。
言归正传，杭州作为省会城市，还是“长三角城市群”核心发展城市，其拥有良好的城市发展基础与较为完善的城市建设体系，可以说杭州建设成为地铁发达城市只是时间问题，当然就目前而言事实也是如此。而网上就杭州地铁修建速度慢等问题可谓是议论纷纷，其中比较有代表性的就是关于“地质地形”问题”还有“建设资金问题”。
其实就我个人认为，地质问题肯定不是导致杭州地铁建设速度慢的主要原因。毕竟与武汉地下如同“八宝粥”一般的地质地形，杭州地铁先天性条件还是比较优质。就好比如说武汉、南京地铁修建过江隧道，每天挖掘的里程数只能用“厘米”来计算，其挖掘困难程度可想而知。再者武汉地铁七号线还是全世界唯一一座公铁两用过江隧道，其直径的最大处已经达到十六米。
至于说杭州地铁因为资金限制，肯定也是有一定的影响。毕竟地铁工程是城市超大型建筑项目，其每公里造价最高可以高达十余亿，其还涉及到地铁沿线的城区、道路改造扩建，更是城市发展的重中之重。而杭州市区内道路都不算宽阔，贸然修建地铁对于其城市交通短时间内影响较大，所以不得不一而再的慎重考虑。
当然杭州也无需妄自菲薄。虽说就目前而言杭州地铁与武汉、南京等有较大差距。但从目前的发展势头来看，杭州地铁的发展机遇其实已经悄然而至。截止到目前，杭州地铁网规划总里程数达到五百九十八公里，其中地铁第三期规划总里程达到三百八十七公里，超过我国绝大多数省会城市的同时段的申报里程。再者加上四年后“亚运会”要在杭州召开，而这样一来无疑是为杭州这几年的地铁建设打下坚实基础。
总而言之、言而总之，杭州地铁建设已经被纳入其城市建设的重点项目当中。虽然说就目前而言，杭州地铁建设与武汉、南京还有较大差距，但我相信未来随着杭州经济不断发展，其城市综合实力不断加强，还有杭州“亚运会”的召开，杭州地铁建设也会得到进一步的加快。
武汉小斑马的晚年生活
首先杭州、南京、武汉这三个城市是准一线城市，也就是说超过二线城市，距一线城市还差那么点点，拿这三个城市的地铁建造速度相比存在争议，确实是一个热门话题。
现谈下这三个城市目前的地铁建成通车总里程和条数:(未建成或计划修建不计其中)
南京 : 9条 线路总长347公里，中国第四位 (仅次于上海、北京、广州)世界第五。
武汉 : 7条 线路总长237公里，中国第八位
杭州 : 3 线路总长177公里，中国第十二位
我个人认为杭州建造地铁少，不是经济问题和地质问题，而是由人口规模、交通状况和国家政策支持决定的。杭州作为长三角地区最为发达的三个特大城市中，多修几条地铁，资金是不存在任何问题。要说地质问题就更不是问题了，地处长江三角洲平原地带，地势平坦，土质易挖，比起地处华中地区的武汉要好多了，武汉建地铁要修长江，汉江的过江隧道，而且武汉市内湖泊众多，是我国湖泊最多的城市，如技术不过关，稍有问题就会渗水，所以地质问题排除。
建造地铁最主要的是:根据城市的交通状况和人口规模决定的，不是说想建就能建的事，必须要由国家铁路总局及国家城市规划委员会审批通过才能修建。
下面是全国截至2018年3月全国城市轨道通车里程排名:(下表数据还是存在点误差，仅作参考)
最后我想说的是，这三个经济强市经济发展水平相差不算大，在其它方面各有优势，但一个城市的强弱不一定要拿地铁建造得多来衡量，城市要比就比生活水平，宜居环境，幸福指数，这才是最重要的，杭州在这三个方面都要比南京、武汉要好。随着社会的不断发展，各大城市的地铁建造和计划建造在不断变化中。2022年亚运会将在杭州举行，届时杭州的地铁赶在亚运会之前还会再增加几条，到时杭州的地铁总里程有望达到全国第八位，让我们拭目以待。(个人观点，切莫上心，欢迎阅读，谢谢点评！)
万里鹏翔CGQ
南京地铁首条线路2005年开通，而杭州地铁2012年才开通1号线。何也?杭州不想建?没钱建?不适合建?都不是！真实原因是当年的国务院和国家计委不同意杭州建地铁。与杭州同样命运的还有全国许多城市，导致地铁来到人民生活中的时间晚了许多年。二十年前，杭州很小，城区人口少，国内城市间相对地位低，国家把杭州列为不怎么重要的城市，认为杭州建地铁属于好高骛远，没同意，整整十年！直到后来杭州快速发展，人口、交通矛盾日益突出，才终于放行。
所以，城市间比较，既要看现时现地，也要看看历史，用历史辩证法和唯物辩证法。武汉九省通衢，南京是前朝首都，三百年间，武汉、南京历史地位一直高于杭州。只是到了近二十年，杭州奋起直追，才有了与武汉、南京比拼的机会。竞争是好事，你追我赶，方能团结奋行。
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答主的这个观点是错误的，因为2017年以后，杭州的地铁在建规模，341公里(最新数据2018年底412公里），高居全国第一，远远超过成都（337km）、广州（334km）、北京（301km)、深圳（263km)、上海（219km)、武汉（215km)和南京(113km)，2022年总里程达到516公里，进入全国前六，仅次于上海北京成都广州深圳，与南京相当。
1995年因为国产化的原因，南京是全运加持99年批出，2001年，杭州区划调整，萧山改区，地铁规划部门延长1号线规划，从原先45公里延长到现在的长度，重新上报国家发改委，恰逢国家对地铁批复全面收口，2002年底，杭州和沈阳、成都的地铁一起，被国家压下来了，导致杭州比南京晚7年有地铁。但青运会以后，南京地铁建设速度明显放慢，从2016年开始落后于杭州，2017年被杭州大幅甩开，杭州有可能在未来十年时间实现反超。
霍布斯鲍默
作为隧道专业的学生。。表示在杭州的地质条件下，修隧道真的很难。简单来说，地质松软，地下水位高，水网密集，经常需要穿越河流，不利于修地铁。都说上海修地铁是在豆腐里面挖洞，在杭州就是在水豆腐里面挖洞啊朋友。好在现在重视冻结法了，我们可以部分在冻豆腐里挖洞了。
再加上修地铁又不是简单的挑最简单的路线开挖，经常需要为了照顾重要的交通节点把路线规划的绕来绕去，客观上难度又增加不少。当然我不清楚到底这方面难度增加了多少，只是参照上海的经验，需要穿越地下群桩基础，需要小曲率转弯等等，路线越复杂进度当然越慢。
前两年修隧道还出过重大事故，估计此后审查更严格，施工更谨慎了，也应该是拖累进度的一方面吧。
还有钱的问题（猜测）。郑州修一号线的时候，那么好的地质条件一公里花了7.6亿，换到杭州就不可想象了。。。
另外，速度比杭州慢的地方多了→_→多比较比较就安心了
中国科学发展研究院
上面没人，办什么事都不靠谱。至于现在，杭州是龙兴之地，天子就是深耕杭州5年，然后一步到位
牛叉叉大王
武汉地理条件适合建地铁，外环以内主城区人口800万左右，主城区从南到北60公里，从东到西也是60公里左右，主城区水域面积约占整个主城区面积的一半左右。人口密度高，且呈带状沿江分布，沿江与湖之间分布，沿湖与湖之间分布，沿山与湖之间分布。这样东西向60多公里有一条山脉及东西向分布的几座湖泊大量人口集中在这山湖之间5公里左宽狭长带，东西向建有3条地铁，11号线从蔡甸新城至左岭新城，长约75公里，还有4号线及2号线。再看南北向，长江在市区南北走向，武昌这边也几座南北分布的湖泊，江与湖间距也约4公里左右，这中间有3条南北主干道，分布有4条南北走向的地铁线，最北边阳逻新城坐地铁可直达最南边江夏纸坊城。在长江以北，从汉口最北端坐地铁直抵武汉最南端汉南新城总长近80公里。汉口汉阳地铁沿江分布有数条地铁，从汉口到武昌地铁走向往人口密度高的湖与湖之间的区域穿行。目前武汉地铁总里程288公里，还有13条地铁同时在建，地铁规划里程超千公里。目前己建成的地铁己分担目前约百分之40公交人流。武汉人口因江湖山因素作用，人口呈高密度长距离带状分布，适合建地铁，因此地铁的建造速度就快于杭州就不足为奇了。
老乡2439
算什么啊，南京地铁己将杭州甩了几条大街，你10条在修，而目前南京地铁正在大爆发，开通10条9条在建这是什么概念。
白杨63836861
杭州地铁建设进度慢的原因，除了各位网友分析的问题之外，还有几个重要的原因是：一是杭州的地质构造比较复杂，大家还记得杭州地铁一号线建设时，曾经发生过一次透水事故，就是因为土质松软、地下水位过高等原因造成的。二是亚运会因素，在国家确定杭州申办亚运会起，杭州地铁建设规划进行了全面调整，按照新的规划，亚运会召开前，杭州要建成并运营10条地铁线路和四条城际轨道线路，以满足亚运会需求。杭州是个小城市，各项基础设施建设肯定比不上南京、武汉等大城市，我们唯有虚心学习、奋力向前，通过10年、20年的努力，逐步缩小与老大哥之间的差距，不辜负全国人民对杭州的关心支持！
