增壓發動機
類型1：TSI
所謂的T代表渦輪增壓器，Si代表燃料的直接噴射。其他人沒有意義。不要把它與外國的tsi混淆。國外直接翻譯成中文是：雙增壓燃料分層技術。
細心的網友可能已經看過，有些si是紅色的，有些單字母是紅色的，這裡的技術是相同的，只是為了區分模型之間的位移，例如：2.0和1.8位移si都是紅色的，而1.4位移只有一個字母是紅色的。
類型二：TFSi
TFSi字符串也比TSi更多。它可以說是tsi的升級版本。更常見的是大眾模型和奧迪的奧迪模型。
T總是代表渦輪增壓，而fsi意味著燃料分層噴射，這意味著增壓燃料分層噴射發動機。
類型3：TDi
TDi說它是柴油燃燒發動機。 T仍然代表渦輪增壓。由於自然吸氣式柴油發動機性能不佳，它增加了渦輪增壓以補償動力不足。
自然吸氣
類型1：CGi和CDi
顯然這是第一款自然吸氣發動機，CGI和CDI代表是奔馳獨家自然吸氣發動機技術，CGI是一款自然吸氣式汽油發動機，而CDI是柴油發動機，仔細觀察過朋友會奔馳很多車型在屁股上看到。
很多朋友問我增壓發動機和自然吸氣發動機有什麼區別。別擔心，我將在文章末尾的一句話中對其進行總結。
類型二：VVT / CVVT / VVT-I / MIVEC / VTEC / i-VTEC
不要被一系列VVTCVVTVTEC等嚇到。實際上，它們組合在一起的原因在於它們是一種技術，而我們在大多數日本汽車中使用的這種技術甚至包括一些汽車的、 韓國汽車我們國內可以在車上看到，這是小型日本最可變的氣門正時技術發動機，它確實省油，大大提高了燃油效率，但這類發動機在中段的表現是認真的不足，難以稱之為它是主流引擎。
簡單地稱可變氣門發動機統一，因為每個品牌都會調整字母來區分它，沒有別的。
綠色引擎
類型1：混合這在今天非常流行。一些高端大型D級豪華車也採用了這種混合動力技術。有人稱之為混合動力。說白了，一旦油門增加，它就是電機在緩慢啟動時。 ，自動切換到汽油發動機工作，奔馳 S400。 寶馬 740是代表這種技術的豪華車。
類型二、DM
這兩個字母意味著這輛車是純電動車。你只需要仔細觀察。無論是純電動汽車還是純電動巴士，槍托背面或側面都會有DM字母。
驅動系統
類型1：Quattro
奧迪在地圖上的原因是因為奧迪是一種獨特的全時四輪驅動技術而奧迪為這項技術感到自豪，你幾乎可以在所有奧迪模型中看到它。給這一小串字母：quattro
類型二：4WD（4X4）/ AWD / xDrive / sDrive
名稱不同，但它們都代表汽車是四輪驅動。我們可以看到漢蘭達等日本汽車中的4WD，以及路虎型號之後的4X4。實際上，它們都是一樣的，只是稱為不同的方法，例如xDrive是寶馬的獨有四區技術，而sDrive是後輪驅動。
特殊型號
類型1：Rs / S5、S6、S7、S8
類型二：M系列/ M3 / M5 / M6
三型； AMG
四型； GT
這些字母必須組合在一起，因為只要汽車有這些字母，就意味著：高性能和高馬力；
奧迪 Rs系列是奧迪進入世界頂級超級運行級別的巔峰之作，因為奧迪對S系列的自信性能不滿意，以突出奧迪，Rs的技術如果你在街上看到RS7，就會誕生。這不是S7。如果你看到S7，不要想到這個奧迪 A7。
寶馬 M系列一直被視為經典之作，高性能的高性能液滴和精緻的體現，走開，只需一點油門，任何人都可以理解的樂趣，如果你駕駛3系列[0x4e30]，看到前面在3系列屁股上，你的M標記比你多，那麼你不應該感到尷尬。當你看到奔馳時，在槍托上有AMG的字母，你只需要知道它不是正常的奔馳。
對於GT字母標識，例如日產 GTR、 福特野馬GT500等會看到GT字母標記，有人說高爾夫 GTI，這是高爾夫中的高性能版本高爾夫汽車，它也不是普通的高爾夫。
最後，我將告訴您增壓發動機和自然吸氣發動機之間的主要區別。我的很多朋友都有汽車和汽車。事實上，兩者之間最大的區別在於自然吸氣式發動機讓人感覺像春天一樣下雨。無盡的流，人的臉非常線性和舒適，增壓的發動機給人的印象是突然有一盆水倒在你的臉上，這是非常令人興奮的。
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