從目前的國產汽車行業來看，最具實力的無非就是長城汽車，吉利汽車和比亞迪汽車三家了，這其中，可以說是長城汽車起到了領頭羊的作用，吉利汽車通過收購外企的同時，不斷地為國民製造更好的汽車，也是逐漸的深入消費者的心中，而比亞迪汽車，可以說是最具有創新性的汽車企業了，尤其是在新能源汽車方面，也是做到了國產一哥的一個地位，在車輛技術的研發上也是持續的給與我們更多更好的新產品。
比亞迪在中國元素的車型上是下足了功夫，同樣也可以說是大獲成功，尤其是“唐”的二代產品“唐DM”，不管是在電動汽車行業還是整個國產汽車行業中，都成為了比較出色，備受消費者認可的產品，當然了，唐的車型成功了，比亞迪當然不可能就此停滯不前，這不是，當唐還在火熱這的時候，新的研發產品已經在車展上亮相了。
比亞迪展示了一款名為“E-SEED”的概念車，定位純電動型號，整體形態和特斯拉model X非常接近。根據官方介紹，E-SEED只是該車的一個組合上的簡稱而已，E為電動（Electronic），S為運動（Sports），剩餘四個字母分別為體驗（Experience）、環保（Environmental）、裝置（Device）。
從車輛的外觀上就可以看出，這款車的定位應該會在高端產品的行列，充滿了科技感及未來元素，據消息稱，該車將採用鋁合金的全車身製造工藝，將會成為繼蔚來ES8之後國產車中的第二輛全車身輕量化的汽車。該車前臉的設計大氣並不乏科技感的存在，車身的側面可以說是該車外形上最大的亮點，單邊整扇車門長度超過兩米，採用歐翼門樣式的開啟方式，不過畢竟是概念車，量產車型上估計不會存在這樣的設計，畢竟只是美觀了，但實用性並不強。
新車動力上據悉將百米加速的成績提升到了3.9秒，可能有人會說了，我們買來是當家用車開的，提速再快又有什麼用呢？小編在這裡要為目前所有介紹過百米加速成績的電動車證明一下了，大家也都是知道電動車的基本工作流程的，又電池的電量直接供給電機開始運作，是一個簡單直接的做工過程，就相當於是給電燈通上了電，是不會有肉眼可見的啟動程序和延遲的，所以這個百公里加速的成績正是變相的說明了車輛搭載的電池上的性能的提升與電機、電機控制器之間的合理搭配調試。
並且，續航里程有希望能超過600KM，這將又是國產汽車，國產新能源汽車裡程上的一大進步，雖說還不及特斯拉能達到900KM的里程，但對於我們自己的國產車來說，還會去羨慕特斯拉嗎？600都到了，900還會遠嗎？並且該車量產後的車名也有風聲傳出了，預計也會作為“中國元素”中的一員，可能會定位“商”一名，你們對這款車怎麼看呢？
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