宝马(BMW)的全称是巴伐利亚马达制造厂(Bayerische Motoren-Werke)，听起来不是那么高大上。1916年3月这家公司注册成立，从事航空用发动机制造。这家公司第一个成功的产品是由麦克斯·费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时，这台名叫BMW IIIa 型发动机安装在了著名的福克 D-VII 双翼战斗机上。
在博物馆陈列的宝马飞机发动机
福克 D-VII 战斗机是一战期间德国空军最著名的飞机之一，在一战期间面对协约国的飞机取得了压倒性的优势：1918 年 8 月投入飞行的第二个月就取得了 565 次胜利。德国的王牌飞行员恩斯特·乌德特和红色公爵弗雷德·冯·利希特芬 和后来的纳粹党头目赫尔曼·戈林都驾驶过这个型号的飞机。
福克 D-VII 双翼战斗机
装备宝马 IIIa 引擎的福克 D-VII 后期型飞机拥有更好的高空性能，在那个飞机在高空普遍没有办法输出足够功率的时代，在技术上取得了小小的优势。后来的 1919 年 9 月 3 日，一架搭载 BMW IIIa 发动机的 Ju F-13 运输机更是创造了当时的飞机升限记录：6750 米。
可见宝马公司在飞机发动机制造时代也是很成功的。
1918年11月，第一次世界大战结束，德国沦为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，于是宝马公司进行了一系列的重组，开始制造工业发动机、农用机械和摩托车。宝马没有丢掉自己的机械设计和制造能力，在那个年代，这些发动机技术其实都是差不多。为了生存，造飞机的改为制造拖拉机。
宝马R32摩托车广告图片
1922年，BMW自己研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在巴伐利亚州纽伦堡市的工厂房重新制造了一台由麦克斯·费兹设计的500ml风冷水平对置的两汽缸摩托车发动机，装配在革命性的R-32摩托车上，它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮，R-32型号称为经典的宝马摩托车。1924年宝马把R-32投入市场并获得了成功。直到今天我们还能从它的R系列摩托车上看到这种设计。宝马在R32上首次启用了代表巴伐利亚州的蓝白方格旗厂徽，并且沿用至今。
再来看一下各个角度的R32摩托车，依然很拉风，那是1920年代的产品。
博物馆陈列的全新R-32
R32
R32摩托车
使用过的R32更有味道
1929年9月19日，在德国摩托车手恩斯特·海纳骑乘着一辆排气量750 cc.的新型宝马摩托车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。
著名摩托车手恩斯特海纳
这时候宝马骨子里跑车基因已经形成了。
之后宝马公司决定进军四轮汽车行业，那时候的戴姆勒奔驰是大型汽车工厂，宝马可是造汽车的新人。1927年德国埃森纳赫车厂，获得英国Austin（奥斯丁）车厂的授权，开始制造该厂著名的Austin 7型车的德国版本，后来挂上Dixi（迪克西）的品牌销售。隔年，宝马以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，这样就诞生了宝马的第一款汽车产品。原来宝马刚开始也是通过并购来学习制造汽车，很像比亚迪哟。Dixi迪克西这辆车经过宝马改良后命名DA2型号上市，推出后大受好评，在短短三年中就卖出18,976辆多辆。
宝马的第一款车迪克西
迪克西型号看上去怎么也不像一辆赛车，然而宝马公司却迫不及待地在赛道上开始了试车，1929年，一辆迪西车居然在阿尔派汽车拉力赛中取得了成功。没办法宝马的赛车基因发挥了作用。
1933年，在德国的柏林车展上，BMW展示了他们最新的303型，配用一台并列6气缸、双化油器，气缸容积1，173ml，功率为22kW的高性能双门四座位轿车，车头盖占了车身的一半，两边通风隔设计相同，以中线分开，车厢空间充足和舒适。这又是一款经典汽车，直至今日很多老爷车爱好车还收藏着303汽车。尤其是它的敞篷系列，看起来很大气。
宝马303敞篷跑车
宝马303型
宝马303型
303有两款车型。一款是双门轿车，另一款为双门敞篷车。两款动力系统一样，同样的6缸引擎以及同样的4速传动，唯一的不同就是车顶。
1933年至1934年间宝马共计生产了2300辆303，数量虽不多，但6缸引擎和双肾格栅给宝马烙上了近一个世纪的经典印记。成就了后来让人们津津乐道的宝马315、319以及329车型。
303型老照片
303型之后再延伸至315，319，320及321型，宝马公司创造力开始释放。宝马对跑车一直情有独钟，1935年宝马的第一辆跑车315-1问世，它是315的改良版，装有三个索利克斯化化油器的六缸发动机功率增至29kW，极速达130km／h，此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。它的典雅设计，突出了宝马对性能的严格要求。
宝马315-1型跑车
315-1型跑车
315-1双座车在1935年和1936年制造，总共只生产了242辆，但它给后来的宝马跑车设定了一个样本。
当年的车手和315-1型跑车
1936年319型面世，它的外型和旧款一样，增大了汽缸容积至1911ml的，功率提高至40kW，极速也增加至140km／h，压缩比为5.6：1。1936年6月，宝马在德国纽伦堡举行的赛车中，一台搭载3.5升发动机宝马319拿到了冠军。
宝马319型
此时BMW也开始制造家用三厢式四门轿车，就是Touring Car，这就是漂亮的326型。它经典的车身设计使它成为1936年柏林汽车展上引人注目的亮点。它的销售对象是中上阶层的家庭，以前他们都是奔驰车的顾客群。宝马靠着326型朝高端汽车市场迈进。这款车也是30年代最成功的宝马车，在1936到1941年间共售出了16000辆。那时候的326车型已经装备了液压刹车、扭力杆后悬挂系统、新设计了独立前悬挂系统，这可都是当年的高端技术。它有敞篷和硬顶两种车型，最高时速可达112公里。
宝马326型
宝马326型
宝马326型
当宝马在家用系列和豪华轿车获得成功之时，它又研制出了30年代最伟大车型的328跑车。1936年宝马推出的328型车对跑车界的影响是巨大的，它改进了315-1型跑车的设计，装配了具有高性能铝制汽缸头的宝马2公升发动机。它可以选装比赛专用变速箱和快拆式车轮，328型车的最高时速接近150公里，轻型的管壮底盘使悬挂系统相对更软，但是操作极为舒适。
宝马328跑车
328敞篷跑车
在30年代，宝马328是跑车设计中的一个标志产品。在二战后保存下来的28更少，是收藏家和老爷车赛手争相收集的经典车型。
经典的银色328跑车
一直到今天为止，宝马公司都还保留着两样传统，其一，是搭载直列六缸发动机，其二，在车头部分采用了著名的“双肾”水箱护栅造型，虽然经过历代的汽车改款，这个双肾造型都没有改变。真可谓，不忘初心，始终如一。
好了，下次接着聊二战中的宝马。
《本文由“8881金樽对月”发布，2018年12月4日》
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