奔跑吧兄弟
兩車兩臺更火可以看銷量：
遠景s1連續三期的銷量為-11632、10273、11200臺
帝豪Gs連續三期的銷量為-12437、11475、10989臺
平均銷量兩車實際是在同一水平線的，不過這種車能熱銷也是側面印證了這是個【看顏值】的年代，遠景s1在兩廂車裡還算物有所值、帝豪GS實在沒有入手的價值。
遠景s1是停產兩廂帝豪的小改款，定義SUV其實是很扯的，因為即使換上了增高彈簧離地間隙也僅為空載174mm，滿載能在150mm左右是正常水平；車身尺寸4465*1800*1535、軸距2668mm，這樣一臺“SUV”的通過角是多少呢？而且全系前置前驅也沒有SUV應有的特徵，所以就當做一臺兩廂車用吧。
帝豪GS的和遠景s1的區別貌似也僅是外觀，車身尺寸4440*1833*1560、軸距2700mm，懸架同樣是前麥弗遜、後扭力梁，是不是同平臺的換殼車呢？不過不管換不換殼顏值真的挺不錯，時尚的顏值稍微飽滿一些的車身已經有些跨級車的味道，但變速箱級別低於遠景s1很多。
兩車的發動機主力車型均為1.4T-4G14T，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米，這款發動機的性能只能說挺糟糕，實際加速均在13秒以外。沒有優秀的性能至少應該有穩定的質量，這是吉利汽車能夠熱銷的原因，家用車也應該有這種品質。
遠景s1使用南京邦奇CVT做到了這點，而且1.5L自吸動力也有CVT自動版可以選擇，選擇面更寬適合更多的用車群體。
但帝豪GS的變速箱卻是6擋乾式雙離合，這種變速箱因為頓挫談不到優秀的體驗，因為頓挫加劇換擋邏輯的錯誤燒蝕離合片會影響用車的穩定增加用車成本，自動變速箱質量差級別低實際帝豪GS是低於遠景s1一級的，但奈何這臺車長得好看呢。
這兩臺車對比遠景s1更適合作為家用車，帝豪GS適合顏控的新手車主，遠景s1的與用戶對吉利的品牌忠實度會很高，帝豪GS的用戶可能是後期吉利最大損失。個人觀點，僅供參考。
天和Auto
這倆車都看了，買的gs,
愛上sleeping
s1夠難看的。賣不過GS正常了。
大木頭167646407
s1是帝豪改款的 gs是全新平臺的軸距都不一樣 gs更值得推薦
成群8
鬼知道為什麼
腦袋蟲
是的，GS更加運動年輕
