期待已久，Waymo 的自动驾驶商业化服务终于上线。
美国当地时间 12 月 5 日，Waymo 宣布正式上线自动驾驶打车服务 Waymo One，从即日起会在美国凤凰城运营，为用户提供出行服务。
Waymo 在声明中表示，在目前阶段，Waymo One 仅面向其“Early Rider”计划的成员开放，据 Arstechnica 的报道，这项计划的成员仅为 400 人左右。
此外，Waymo 表示出于安全的考虑，现阶段还会在车内继续安排安全员，以在紧急时刻接管车辆。
在使用上，有报道称 Waymo One 的使用流程与 Uber、Lyft 大致相当，在选择上车和下车的地点后，App 会基于时间和距离计算出最后的价格。在进行测试和对比后，发现在路线和距离都一致的情况下，Waymo One 给出的预估费用与 Uber、Lyft 的费用处于同一水平，甚至略低于后两个主流出行平台。
自动驾驶技术经过近 10 年的发展，即将迎来商业化落地的关键阶段。在这方面，Waymo 一直被人寄予厚望。此次运营服务的正式上线让 Waymo 实现了此前作出的年底前推出商业服务的承诺。
但从外界反应来看，此次未向公众开放以及保留安全员的做法还是没能达到外界的期待。
根据 Waymo 的声明，早在 2017 年 4 月，Waymo 就向外界招募测试乘客，这一计划被成为“Early Rider”。从计划成立至今，“Early Rider”计划的成员一直有参与到自动驾驶汽车和商业项目的试运营中，并向 Waymo 反馈意见。甚至 Waymo 表示此前已向“Early Rider”成员提供了完全无人的出行服务。由此看来，此次 Waymo One 与此前的试运营并未有太大的差别，只不过乘客开始需要为此掏钱买单了。
但此次服务的推出也并不是全无意义。据 Arstechnica 报道，在此前的测试和试运营阶段，“Early Rider”被要求签署了保密协议，但今日“Waymo One”上线后，这些限制将被取消。
由于自动驾驶商业运营项目迟迟未能面市，Waymo 及其竞争者的测试也都是私下进行，外界尽管对自动驾驶及其服务充满期待但又一直缺乏了解信息的途径。Waymo One 作为第一个正式运营项目，上线之后一定程度上为外界了解自动驾驶以及打车服务打开了一个难得的窗口。
此外，科技媒体 The Information 在上周的一则报道中称，Waymo 出于安全方面的考虑，重新在其自动驾驶测试车辆内安排了安全驾驶员。同时，为了让车上的驾驶员在测试期间保持专注，Waymo 还在车上安装了能够监督驾驶员的摄像头，防止他们出现测试期间睡觉。
Waymo 一直未对这一说法作出回应。外界便有猜测认为 Waymo 将会在运营项目中配备驾驶员，这一定程度上会阻碍其自动驾驶车队规模的扩大。如今 Waymo One 的正式上线印证这一猜测。对此，Waymo 表示期待未来能够实现完全无人驾驶。
资料显示，Waymo 最初作为 Alphabet 的自动驾驶项目成立于 2009 年，到 2016 年，Waymo 的第一辆无人驾驶汽车上路测试。而从大约 1 年前开始，Waymo 就逐步取消了安全驾驶员，让测试员坐在副驾或是车辆后排上。以此看来，Waymo 在自动驾驶领域内的多个方面都取得了领先位置。
如今，尽管 Waymo One 的面市尽管未能满足所有人的期待，但在此时刻推出商业服务也意味着 Waymo 在自动驾驶领域的竞争中再下一城。在未来几年自动驾驶逐渐迎来商业化落地的关键阶段，Waymo 依然会是最值得关注的选手之一。
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