前言：本文根據中馳車福CEO 張後啟在德國力魔杯·2018汽車服務世界大會冬季峰會上的發言實錄整理，為便於閱讀，略有改動和刪減！峰會由汽車服務世界主辦，本次峰會集中探討16大論題，50+重磅嘉賓親臨分享，1500+行業精英共聚，堪稱行業盛會。
作者 | 張後啟
來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）
2018年，很多人都經歷了徹夜不眠的感覺。時代發展到今天，該來的都來了。
中馳車福CEO 張後啟
互聯網巨頭入場，行業開始加速整合
記得有一篇文章裡面說：不要相信To C的人做To B，這是兩個世界。
中馳車福從去年開始升級，專注於平臺建設，我們以前叫中馳車福電子商務有限公司，現在我們改成中馳車福互聯科技有限公司，為什麼？因為我認為，電子商務會消失的。
為什麼說電子商務是會消失的？
我認為，五年以後，所有的商務都不會像今天這樣，給你打個電話，發個圖片，所有人都在用電子化的手段。未來從事商務活動的時候，不用再加一個電子的標識了。
但是，今天的交易方式走向未來五年後的交易方式，這是一個很痛苦的改變過程。有的人能改，有的人改不了，有的人改得快，有的人改得慢，當然，不改的人肯定出局。
整個行業該進來的都進來了，行業已經開始加速整合。我相信對推動整個行業交易的電子化、在線化，一定能夠大大促進，不管他們能不能成功，總是會把互聯網往前繼續推進的。
當然他們一進來，很多維修終端的人都睡不著了，冥思苦想著，我要不要加入“貓店”，我要不要加入“狗店”。
但我想問，你們有沒有考慮過，為什麼要加入？
所有的維修店都很頭疼的問題，沒有客戶。中國這麼大的汽車保有量，分攤到每個店其實根本不夠，很多維修店沒業務，做不活，在虧損。
聽到一個詞叫我可以給你引流，互聯網給維修店引流？這簡直是胡說八道。你的客戶就在你的周圍三五公里，他怎麼幫你引流？他能把北京朝陽區的車主引到海淀區？你能把上海的車主引到杭州？
汽車是一個服務，如果說引流，只能講一塊錢洗車、99塊錢做個保養，人家覺得可以佔便宜，但人家也明白，99塊錢的保養能給我什麼好東西，一塊錢洗車，開車過去油費都不值，哪有什麼引流。
真正的流量就在你周圍，就在你的系統裡。
你的客戶沒服務好，自然就跑了。為什麼跑了？因為你沒滿足他的需求，他不僅要做保養，他更需要的是你為他服務的過程。及時提醒他做保養，什麼狀態下該幹什麼，比如摩擦片磨得差不多了，下個月你就要給他預警該換了，皮帶該換了，不換髮動機要有問題了等。車主說我想換個新車，你能幫他選車，同時能把二手車收過來放到平臺幫助銷售。
這些都是車主想要的服務過程。你的服務沒做到位，車主就是留不住，你服務好了車主，所有的車主就都在你手上，你還要別人引什麼流。
中馳車福：構建汽車產業鏈雲平臺
從去年開始，中馳車福的轉型之路就開始了，我們退出交易，只專注打造平臺，那麼，當下這個平臺不做交易了，誰來用呢？大家可能會有這樣的疑惑。
中馳車福不再做一個電子商務，不再有交易，整個ERP以前有財務管理、供應鏈管理、客戶關係管理，那是整個全產業鏈的供應鏈雲平臺。
供應鏈雲平臺的目標是什麼？是要實現C2M的整個鏈條透明化、高效和成本的顯著降低，要實現C2M一段一段的交易。
現在很多廠商高高在上，不知道客戶在哪。想做個營銷，但營銷政策根本傳遞不到終端。廠商每天生產產品，從二十年前就喊我們以客戶為導向，但其實到現在依然是以產品為導向。
有時候廠商會疑惑，自己生產的產品，一會兒多了一會兒少了，整天壓貨。為什麼？因為你沒有一個高效的供應鏈，能把C端需求滾動預測，全部透明到精準的預測數據。如果你能實現真正的供應鏈優化，基於供應鏈，前置時間點，把買好物料進入成品庫，這就能避免出現這些問題。
很多有思維的行業人士都用了我們這套SaaS系統，它能把你升級為未來時代的交易主體。在未來時代的交易主體，所有交易、所有銷售、所有采購都是數字化的，要打通整個鏈條。
當然，汽車產業鏈遠遠不止這個，這只是核心的後市場配件的一部分。從維修到車主之間還有很多環節，很多的維修店可以幫你選車，對接車城，對接保險，收二手車，對接救援平臺等，這些因素合起來才形成了整個產業鏈。
所以我們才說，未來世界是互聯網時代，而不是電子商務時代。未來，你有沒有成功進入這個時代，還是你永遠留在原地不動，這就看你今天的選擇。
我們要做的，就是幫助解決交易的問題
談談產業鏈賦能。
我們去年談到了三個詞：開放、連接、賦能。 這三個詞今年變得非常流行，在很多場合被人串起來用。但這個賦能到底怎麼賦？我們把整個鏈條串起來後為什麼大家都願意上？為什麼說擁抱了互聯網就能改變？關鍵是，我們的平臺能給他帶來什麼？
打個比方，大家都知道，修理廠下單是個天大的問題，很多修理廠做過電商平臺，但是做到最後還是不習慣這種方式，又改成用打電話等老方式，可是打電話很多時候又沒辦法完全說清楚自己要的具體是哪些配件。
這就是中馳車福解決的問題，幫助解決交易的問題。
大家知道，現在手機一掃，立馬車子的什麼型，什麼款，配件型號都會出來供你選擇，這是最基本的。有人說打字太麻煩，用說的行不行，可以，我們的語音智能已經非常成熟了。
中馳車福配件數據查詢。中馳車福配件數據庫，歷經八年沉澱，覆蓋上百個品牌，數萬種車型，千萬級配件數據SKU易損件&車型件全覆蓋，原廠件&品牌件全覆蓋。
中馳車福維修技術支持。我們的維修技術支持國內主流汽車品牌，上百位專業技術專家，主要分為技術服務方面和資料庫方面。
技術服務方面包含技術培訓、遠程問診、電子電路、設備升級，資料庫方面包含技術資料、技術通報、維修案例、維修視頻。
這就是我們專注的平臺，把要做的事做得更加專業。
提供汽車後市場完善的平臺解決方案，已開始區域授權
當我們卸下包袱，不再參與行業內做的事，不再搶食，我們就跟全行業合作，夥伴天下。
只有與行業合作，我們才有精力、有潛力、有能力把數據做準，把維修的技術資料做準，誰能修萬國車，修萬國車的背後，如何實現數據化？這是需要我們去做的事情。
剛才也談到，所有修理廠不要相信引流，車主客戶就在你的系統裡，但是你連客戶都管不了，你連客戶信息都沒有，當然沒有客戶。中馳車福的平臺能夠將車主的需求、車輛的全生命週期、門店的諸多技術、活動等全部對接上。
舉個例子。河南有個中汽聯盟，整個河南省好多修理廠都加入了中汽聯盟，中汽聯盟核心修理廠和本地化的核心配件商共同成立了一個公司，這是一個很好的模式。
這個聯盟是怎麼賦能的呢？
主要是四個方面。技術助力、配件供應鏈、管理提升、車主服務。這是我們一直在提的內容，這個聯盟做得其實是比較好的，聯盟的門店在這樣的賦能體系之下，收入也有了明顯的增長。
中馳車福提供汽車後市場完善的平臺解決方案。行業使用我們平臺的人也很多，因為所有的優秀項目都在上面，我們給他提供平臺、提供ERP、提供保險商城、整車商城、提供對接車隊。我們站在最底層，做諮詢、做開發、做培訓、做實施。
無論你是配件聯盟、維修聯盟、還是本身就具備整合資源，我們都能讓你更上一層樓。幫你邁入互聯網化，你不用投錢，你要做的就是服務好本地的汽配商。
目前，中馳車福已經開始區域授權，我們願意幫每一個汽配城發達的地區建立起一個商城，幫大家建運營公司。當然這裡面有很多盈利，我們也會有一些盈利的分配方式。
閱讀更多 汽車後服務世界 的文章
