我们必须对自主品牌有个重新的认识了。尽管轿车仍是以合资为主，吉利旗下的帝豪却做到多次挤进轿车销量前十的业绩。同时一心专注SUV市场的长城一手哈弗H6已蝉联58个月的SUV销量冠。而且比亚迪的秦、唐、宋、元这四大朝代车型在新能源领域取得的成就无需多言。更有甚者不少国产车在国内的存在感简直为0却已走出国门且有着极佳的市场响应。哈弗H9算一个，哈弗H5也算一个。种种迹象表现自主品牌如今具有的实力不可小觑。今个就拿今日相车的主角-哈弗H5而言，哈弗H5与名爵HS、荣威RX5、传祺GS4、长安CS55等国产车一样定义为紧凑型SUV。且哈弗H5则是与哈弗H6形成两种不同风格的紧凑型SUV。
哈弗H6偏向城市型SUV，而哈弗H5则是为越野而生且两则在定价方面并没啥差距。但是一个是公认的“SUV之王”，一个则是长期坐“冷板凳”的状态。没错！哈弗H5便是后者。不过照笔者看来哈弗H5的越野性能却是10万级车型中甚至是同级车中最有实力的SUV。这得基于哈弗H5空载离地间隙为225mm、接近角28°、离去角27°、涉水深度为850mm和最大爬坡度45%。同时当前在售的哈弗H5提供汽油版和柴油版，与传动方面的6挡手动变速箱搭配，而且悬架方面则是双横臂式扭杆弹簧独立悬架和五连杆式非独立悬架组合。并且全系均是非承载式车身及部分车型配分时四驱带差速锁。其中的汽油版2.0T则是三菱发动机，而柴油版2.0T最大功率为110KW和320N.m的峰值扭矩。足以看出哈弗H5坐拥的越野性又岂是同级车中RAV4荣放、欧蓝德、奇骏等主流合资SUV更媲美的。
自然也不可否认哈弗H5凭借卓越的越野性能乃是当之无愧的“入藏神器”。那么至少这一点同价位车是没有竞争对手可言的。而且就是这样的“入藏神器”才卖11万！贵吗？这个答案我想车友们持唯一的态度吧。更何况哈弗H5整车品控、机械零件、残值率等方面已是同级主流合资SUV的水准。这得基于其第三年的保值率高达60.89%且10万公里的整车质保。同时刚性车身结构辅以精准度极佳的各个零件及出色的底盘调校使得其何尝不是一辆品质过硬的好车。另外，其坐拥这两方面的产品力完全是符合当前消费者期望值的。
其一，拥有长宽高为4645mm、1800mm、1775mm和2700mm轴距的哈弗H5，无论是尺寸还是轴距都是十分符合紧凑型SUV定位的。同时后排杯架、前后中央扶手、按比例放置的座椅等配置均是全系标配。而且其在保障行驶途中便利性的同时配合上支撑性一流的座椅便赋予其的舒适性仍是令人满意的表现。而且重量多源于车身结构和专业性材的出现配合上ESP、上坡辅助、陡坡缓冲、倒车影像、刹车辅助等配置使得其里外都充斥着安全性。
其二，车内布局格外简约却不失时尚感。这得基于空调出风口、车门把手、中控台等地方不仅设计新颖且运用大量的镀铬条装饰。其中的中控台分布着人性化的各个机械按键和彩色屏。同时车载电话、手机互联、自动空调、GPS、感应雨刮、电动天窗等潮流配置均有出现。也就不可否认哈弗H5仍是具有一定潮流度的且内饰用料和配置完全比同价位的逍客、北京现代ix35等合资SUV更诚意一说。那么哈弗H5秉承一定的内饰潮流度的同时安全性、用料、保值率等方面都是可圈可点的。并在此基础上卖11万还带大梁配分时四驱，这难道还不能算一款“精品”国产车吗？
当然哈弗H5在售的车型是2017年8月份上市的，从而其与全新的哈弗H6、哈弗H9等家族式SUV的外观设计语言略有不同。但是哈弗H5外观流露的硬汉形象仍是符合其定位的，毕竟三条宽大的镀铬横条装饰进气格珊并贯穿两侧的大灯组带LED日间行车灯，同时配合上菱角锋利的雾灯区共同点缀前脸的特点。并且溜背式车顶、铝合金行李架、垂帘式尾灯、18英寸轮毂等潮流元素均是一一配有。从而使得其外观流露出的霸气感和时尚感仍是符合当前车友们审美观的。
总之，长城放弃轿车市场，一心专研SUV。自然在SUV市场取得成就是有目共睹的，哈弗H6已成为国产SUV的标杆。魏派则是和领克率先打进豪华品牌阵容中。唯有越野性SUV被消费者认可的程度还有待商榷，但这并不等同于其在越野界中没有过硬的实力。毕竟哈弗H5、哈弗H9等硬派SUV被列入警车阵容中且已走出国门，足以看出其实力所在。就拿哈弗H5而言，保障行驶途中的便利性和舒适性的同时还配非承载式车身、分时四驱等机械结构。并且其做到了最大爬坡度45%，涉水深度850mm的表现，就是这样的”入藏神器“才卖11万！那么用一句国产”精品“来形容它不足为过吧。
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