如果你是一位熱愛日本改裝車文化的人，你一定熟知今天介紹的這臺車：豐田Supra“牛魔王”。第一次認識這臺車是在《速度與激情1》裡面最後保羅和唐比賽，保羅所開的車。
保羅所開的這臺Supra是第四代，在Supra的歷史上，已經出現過三款車型的Supra
第一代豐田跑車Celica Supra
這第一代的“牛魔王”被命名為 Celica Supra，搭載了一臺2.6升直列六缸發動機（4ME），最大功率110馬力
其實當時Celica Supra與日產的Fairlady系列跑車（也就是後來的Z系列跑車）的投產有著密切的聯繫。上個世紀70年代，日產將直列六缸發動機裝入Fairlady系列跑車中（240Z、260Z），大受市場歡迎，銷量節節攀升。
Fairlady260Z
而此時，豐田根本沒有可以相抗衡的車型，唯一在序列中的勉強可以稱為跑車的是入門級運動車Celica。至於GT-R，就更望塵莫及。
第二代 豐田跑車 Supra車架代號為MA61
這一代出現的時候，沒有引起多大的變動，在第一代的時候，改款已經採用跳燈的設計。放在這一代中，已經成了當時最時髦的頭燈設計。搭載了2.8升發動機最大功率達到174馬力。除了MA61外，還衍生出了2.0T的MA63，2.0L的GA61等。
第三代 豐田跑車Supra車架代號MA70
到了1986年5月，這一代Spura橫空出世也就是從這一代開始，Supra成為了獨立的車系，有了自己的底盤。換裝了3.0升6缸自然吸氣7M-GE發動機的Supra目標已經不是小小的Fairlady了。
第四代 豐田真正揚名立萬的“牛魔王”Spura
從這一代開始，豐田Spura已經無車能敵。第四代車型也於1993年問世，代號JZA80，也正是第四代Supra讓他真正成為了日本國寶級跑車的四虎之一
發動機為舉世聞名的2JZ，分為自然吸氣版SZ和串聯式渦輪增壓版RZ，當然還有Targa敞篷版。由於日本280馬力的上限規定，日規RZ版對於車輛性能做出的限制，而美規RZ版最大馬力為320馬力。
然而各位車迷們都知道，全新的Spura即將在明年的1月14日在底特律車展上首發亮相。最新的消息稱：豐田新Supra的全球第一位車主將通過競標的方式誕生。就是說，第一位新Spura的車主有望是你（只要有錢就行）
豐田新Supra將會在底特律車展後，於1月19日在美國亞利桑那州Scottsdale舉辦的Barrett-Jackson拍賣會上展示，並向意向車主們進行公開競標。作為那全球首臺出售的新"牛魔王"，當然也是別具一格的
不知哪位土豪能順利拿下這一臺“牛魔王”了？
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