我剛畢業入職的時候，由於手頭沒什麼錢，就幻想著擁有一臺6、7萬塊錢的SUV，這也算是一個觸手可及的夢想了。只是當時的環境下，用這個價格只能買到賽歐這種小型車，小型SUV可以說還沒有起步。“夢想很豐滿，現實很骨感”應該就是那時候的寫照吧！如今不同，這個價位下的自主小型SUV琳琅滿目，吉利繽越、長安CS35PLUS等都是最近上新的車型，今天的主角江淮瑞風S4，也正是為了這個市場而來。(注：試駕車型為1.5T+6MT夢想型，售價7.98萬元）
由於之前我的同事第一時間對瑞風S4做過詳細的實拍，文章請點擊《小型SUV市場的新成員 體驗江淮瑞風S4》，所以該篇文章主要介紹瑞風S4亮點，重在試駕部分。
●新車介紹
江淮瑞風S4定位小型SUV，像最近上市的吉利繽越、長安CS35PLUS都是其競品車型。新語言下的設計風格讓瑞風S4更符合大眾審美，至少相比以往產品，看著順眼多了。
不知道您是否還能回憶起之前瑞風另外兩臺小型SUV，瑞風S2和S3的樣子。這兩位前輩前臉都採用了大嘴+大量鍍鉻飾條的設計，我個人倒是不太喜歡那種風格。而這臺S4不同，它採用了較為規整的六邊形邊框的滿天星格柵，我相信很多消費者都和我一樣，更傾向於瑞風S4的這種前臉。
側面兩條腰線非常鋒利，帶來不錯的力量感。同時新車採用黑紅的雙色車身，不僅車頂使用了黑色塗裝，而且車身一圈的下包圍也採用了黑色材質點綴，營造出俏皮活潑的形象。從命名也能看出來，S4尺寸顯然要比S3大一些，放在同級來說，S4在尺寸上優勢也很明顯。
瑞風S4和對手尺寸對比車型長（mm）寬(mm)高(mm)軸距(mm)瑞風S44410180016602620吉利繽越4330180016092600長安CS35PLUS4335182516602600中國汽車消費網製表
瑞風S4尾部緊緻感較強，且也營造出一定的年輕運動氣息。兩側尾燈被鍍鉻飾條連接，尾排為右側單邊單出排氣，安全配置方面提供了4顆雷達探頭以及全景影像功能。而諸如一鍵啟動、無鑰匙進入這些也沒有缺席。
瑞風S4內飾屬於簡潔大氣的類型，使用了時下的懸浮屏造型，許多功能都集成在這塊屏幕內，加之輕觸式的空調面板設計，因而它的中控臺基本沒什麼按鍵，看來要把年輕簡潔的風格一走到底了。
多媒體系統是江淮和科大訊飛合作開發，屏幕為10.25英寸，流暢度和分辨率都對得起價格，除了諸多的APP（例如酷我音樂、咪咕視頻等等）應用外，還可以語音控制空調、在線點歌、控制天窗等功能。
●試駕體驗 瑞風S4提供1.6L、1.5T兩種動力，傳動部分有6MT和CVT可選。我們此次試駕的為1.5T+6MT版本，1.5T發動機最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,最大扭矩210N·m/2000-4500rpm。
平時工作都接觸大量自動擋車，回想上次開手動擋還是多年前的事了。因而在試駕這臺瑞風S4之前，我還是有些擔心：自己還能不能控制好離合，將S4順利起步？然而我真多慮了，它的離合器行程較長，結點很容易找到，哪怕是你起步在一定範圍內多鬆了點離合，它也並不會讓你陷入“熄火”的尷尬境地，對於剛拿本的新手來說絕對是一件好事。
當時我們車內坐著三個成年人+行李，對於這個價位的車型來說，不能對它要求太高，此為前提。這臺1.5T在2000rpm以下表現一般，2000rpm-2500pm屬於漸入佳境的轉速，整體動力屬於夠用但不激情的狀態，輸出很順，很難讓你察覺到渦輪介入時的突兀感，有種在開自吸車的感覺。
從硬件上看，擁有6個擋位的變速箱在這個價位還是挺有話語權的。擋把擋位之間的行程較長，換擋時的吸入感不強，但也並不生澀，換擋過程找不到什麼吐槽點。
瑞風S4使用了這個級別常見的前麥弗遜、後扭力梁結構。它的底盤更多的倒向舒適性，對於細小的顛簸過濾的比較徹底，基本沒有什麼生硬感，但不好之處是碾壓過一些大的坑窪路面，它容易出現多餘的彈跳。考慮到這個價位來說，整體靜音效果還是比較滿意的，胎噪控制的非常不錯，而高速風噪還有提升的空間。
★全文總結：瑞風S4已經在11月份的廣州車展正式上市，售價6.78-9.88萬元。從價格和定位不難分析，它就是為年輕人準備的第一臺車。價格和尺寸相比對手有優勢。主打的車載智能系統對於時下年輕人無疑是個吸引。必須要強調的是，瑞風S4未來用戶可能有很多是剛拿本或者說拿本長時間沒摸車的新手，而試駕的這臺手動擋車型調校上來看非常適合這類人，這是需要點讚的一方面。如果你是剛踏入社會的小年輕，曾夢想著買一臺實惠SUV陪你“仗劍走天涯”，那麼這臺江淮瑞風S4或許可以出現在你的備選列表中。
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