哈哈哈哈84039549
回答问题之前先要描述一下题主的要求，不然很容易引起车友们的误解。题主要求需要一辆续航里程在500km左右，皮实耐用，故障率低，125cc—200cc的踏板车和弯梁车进行摩旅骑行。 从以上描述来看很难有适合题主要求的车型，因为踏板车和弯梁车普遍续航里程都比较短，出色一点的也不会超过200km。其次这个排量级别的踏板车或者弯梁车根本就不适合长途骑行，所以只能在其它车型中进行选择。
结合题主对车型皮实耐用的要求，推荐这款豪爵铃木小太子车EN125,这款车虽然外观一般,配置鸡肋,但稳定性绝对靠谱，其次，这款车的整体操控和舒适度也是比较好的，最主要这款车价格还不贵。
如果认为GN125动力太弱,续航里程太短那么这款雅马哈飞致150也是可以长途骑行的，这款车是有名的皮实耐用，其次它的续航里程也是相当可观的，这款车百公里综合油耗1.9升，在14升容量油箱的帮助下它的续航里程可以达到700km。所以这款车在续航里程上的优势还是比较突出的。
其实最适合长途骑行的摩托车是拉力车，这类车辆不仅续航里程长，而且动力表现更突出，最主要的一点是这类车辆因为坐姿的设计，在一定程度上可以很好的抗疲劳，所以要想长途摩旅还是应该选择拉力车。骑士分享
题主的问题是有没有适合摩旅的踏板或者弯梁车型可以推荐，骠骑府有点不太明白，为什么会偏偏选择这两款最不适合长途摩旅的车型呢？并且还要求可靠性好故障率低，长巡航里程（不低于500KM），排量还不能太大，限制在了125CC到200CC。说实话，这个条件设定有点严苛了。首先说第一个条件吧，品质可靠故障率低，这个可以理解，谁都不愿意摩旅途中被撂到半路上，而500KM的续航这个标准就不一定有必要了，尤其是在踏板和弯梁车型里面，能够满足500KM以上续航标准的车型还真难找，骠骑府个人的意见是没有这个必要，有人曾经骑踏板车去过西藏，这个网上你可以搜索下。至于弯梁车续航能力也不足，基本没有续航能达到500KM以上的弯梁车，一般油箱容量只有4到5升，油箱大的弯梁相应的排量和油耗也大，实际续航里程还是一样。
你看看下面这些摩友，都是用踏板车摩旅，那个不是距离超过500公里的长途，甚至还跑到了西藏。下图为一位摩友从河南郑州出发到江苏连云港，600多KM。
在连云港的海边留影。
这位摩友是从湖南邵阳出发骑这小踏板一路西行，到了西藏，还不是说走路就走。
这位摩友从成都出发骑着小踏板也到了四姑娘山。
川西大草原留影。
所以说，题主没必要纠结于续航一定不能低于500KM这个指标，大多数地区一辆踏板车就足矣，除了某些无人区。话说现在很多无人区也是严格管制了，不是你想去就能去的。
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骠骑府
排量就限制了，本田190猛鸷，符合你的要求
環遊丗屆
肯定是大黄龙600啊
凤冠霞帔26025871
黄龙600，太子，这些车都是可以的，甚至也可以考虑一下跑摩
