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首先，奥迪进入国内比较早，价格在进入国内的时候也比

奥迪在国内之前一直都是“官车”，大家可能都觉得十分高大上。但是渐渐地，官车开始变成了国产车，而奥迪的“科技感”形象也是近几年才渐渐清晰的。和宝马的运动感以及奔驰的豪华感给人的印象相比，并没有那么深。

不过虽然在国内，大家觉得奥迪比不上奔驰宝马，但是在别的市场，奥迪的产品力还是相当强劲的。所以仅仅看国内还是比较片面了。

鲸车评

其实从产品层面来说，BBA三家各有特色吧。奔驰的豪华，宝马的运动，和奥迪的科技感，三家的产品有不同的定位，但产品力基本在同一档次上。但是从品牌层面来说，很多人依然认为奥迪比不过奔驰宝马，最主要的原因就是品牌溢价的差距。而目前在国内消费者的认知中，奥迪品牌溢价不如奔驰宝马有以下几个原因。

首先，从品牌历史来说，虽然奔驰宝马奥迪都是有上百年历史，但是相对于奔驰宝马一直以来就以豪华车立身于世来说，奥迪的历史就要曲折许多，一直到上世纪80年代才正式回归豪华品牌阵营中，奥迪的品牌底蕴相对于奔驰宝马来说确实稍逊一筹。

其次，从品牌定位来说，奥迪最初在国内一直保持着“官车”的形象。君不见政府出行都是清一色的奥迪A6。但尴尬的是，随着“官车”光环的逐渐退去，奥迪在国内的品牌形象逐渐模糊不清，导致中间有很多年消费者对于奥迪的品牌认知处于不清晰的状态，直到近几年奥迪才通过强调“科技感”完成品牌重塑。而与此同时，奔驰和宝马则分别在豪华和运动的路上狂奔。

第三，奥迪国产化的时间比奔驰宝马早太多了。早在1989年，奥迪就开始了国产之路。而宝马在03年才有第一辆国产宝马下线，奔驰也是在05年才国产。早早进入中国市场的奥迪在价格上势必比奔驰宝马要便宜很多，所以就给很多人造成一个感觉就是奥迪比奔驰宝马要低端一点。

第四，任何品牌都需要产品的支持。而奥迪近些年推出的新产品，虽然产品力不俗，但是始终给人缺少新意的感觉。比如这新Q3、A4等均是如此。相比之下，奔驰的这一代产品可谓是翻天覆地的变化，直接助推这两年奔驰在国内销量与品牌双丰收。

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比什么比 喜欢啥开啥 才吃几年饱饭？

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奔驰，宝马和奥迪。是德国汽车制造工业的三驾马车。

但是三个品牌的定位策略，明显有很大差异。造成了在人们心目中的品牌形象，就有很大差异，现在奔驰已经成为全球，豪车品牌，销量第一的，品牌，远远超过宝马和奥迪。

奔驰定位是成功人士的象征

奔驰作为汽车的发明者，实际上，第一台汽车有奔驰研发，现在已经，2016年时，世界品牌价值排名第九。

不过最近，被范冰冰的时间黑得不轻，奔驰，有些宣传也有点超过了自己的范围，不应该以国家的名义取名什么，这个在中国来讲也是非常过分的，估计奔驰以后会整改😊

宝马的定义是运动操控性能，它体现的是一种生活的，随性，以及财务自由的，一种体现，宝马包括广告投放，赞助，帆船赛，探险等等，也和他的，主题，定位有很大关系

所以给大家感觉，买宝马的人就是能够财务自由，能够随性生活，感受驾驶乐趣的，偏牌。

而奥迪强调的是技术

以前更多的广告语强调的是技术科技，发动机的技术，变速箱的技术，操控的技术等等。

这种宣传理念和宝马显得随性，以及奔驰强调的成功明显不在一个层次

以上是小编的个人意见，因为小编是个创业者，直到定位，就是一个品牌的基因，对他的最终成长起到决定关键性作用，大家可以探讨发表一下个人见解。

60秒懂车

我来说说我的观点，奥迪，宝马，奔驰我都开过，奥迪虽然说科技感强，但是感觉不到太多的科技感，我的是12年A6，但是奥迪的车灯确实漂亮，操控感，个人感觉不及宝马，并且奥迪有点烧机油。开奥迪的那几年总感觉自己老成很多。宝马操控性比较好，内饰比较中性化但是方向盘比奥迪重些，当然新款宝马的方向盘感觉更好。开宝马总想开的飞快，因为不小心就开快了，宝马的外观很时尚，前脸比较霸气，适合年轻人开，特别拉风。2个月前新入手了奔驰，内饰比较华丽丽，怀档不方便操作，但是内饰和新的一米长的液晶显示屏，觉得科技感超级好，360度环影，唯一不足就是怀档不舒服，提速有点肉。开奔驰的感觉比较优雅

开心豆包59

为什么大家普遍觉得奥迪比不过奔驰、宝马？

其实不只是国内的一些朋友觉得奥迪比不上奔驰、宝马，即便在欧洲、美国的豪车市场奥迪与奔驰、宝马也有一定的差距！这种差距并不是产品定位、质量的问题，只是同为百年品牌的奥迪缺少了奔驰、宝马那种厚重的底蕴，奥迪是无奈的，命运多舛造成了奥迪只是在上世纪90年代以后才重拾辉煌，之前的空白期令它错过了很多！

非专业车评

如果对于奥迪这个品牌有了解的人应该知道，奥迪当年在德国是即将被淘汰的品牌，但是后来被中国救了，也是一跃成为了“官车”的象征，许多人购买奥迪也是为了面子。

但是这几年奥迪却在自降身段，低配的奥迪A4L目前仅仅22万左右，在配置方面也是也是大大的缩水，虽然这些年各大厂商都是简配降低车价，但是奥迪在这方面确实做的比较过分了，作为BBA的中国一线豪车品牌，现在却是向着二线豪车的价格靠近，在这一方面，让人感觉奥迪是在自降身段。

还有就是一个定位，开宝马坐奔弛，这个是许多人知道的，但是说到奥迪，很多是灯厂，虽然奥迪也是有许多的黑科技，但是对于不了解的人来说，往往会将奥迪和灯厂相连接。三者一比较，还是会受到自己的心理影响和大众观念。

但是最主要的其实还是价格方面，就像是保时捷和法拉利，虽然保时捷也有几千万的跑车，像是918，但是其他的车型价格还是不能够和法拉利比较的，所以许多人的心理还是认为保时捷比不上法拉利。同样奥迪也是。当然车价也是和市场相关的，所以奥迪降低车价也是可以反映出中国豪车市场的一个风云。如果感兴趣的朋友其实可以研究一下BBA的车价走向，以及二线豪车的一个价格走向，两者还是很有意思的数据。

喜欢的朋友可以点波关注！

浙有车

总体中综合了身边朋友和卖车的人的看法。奔驰车，总感觉自己只是个司机。而且奔驰要买就买贵的不能买低档的小奔驰，，因为低档的小奔驰实在不知道图什么，，而宝马不一样司机多数就是车主，因为追求驾驶的乐趣是宝马的一贯的目标，，所以大街上大家看一下，开宝马的通常速度比较快。因为这个车子调教的好，开的爽。就是这么简单，不自觉的就速度就快起来了。而奥迪那就是一直打折，打折迪在中国社会不吃香，因为中国花的是钱，买的是地位，而不是买的车。所以总感觉奥迪就是降一个档次。到了这个级别，装逼的这个要求远比这个车子本身是什么舒适度什么之类的要求要高。按说舒适度日系的车也不错。而且品质也非常好。为什么大家还要花一倍的价格去买德系来装逼呢。因为装逼永无止境，同志还需努力。

火烧土豆

网上有公开的数据，德国市场近年来销量最好的汽车品牌排序一直是：大众第一、奔驰第二、奥迪第三、宝马第四。前四名都是德国本土品牌。从第五开始出现外国品牌，会变化，但前四一直就是固定的。

所以那些说奥迪完全靠中国、离开中国市场就会完蛋，等等，都是荒谬观点。毫无疑问奥迪在德国国内是很强大的，完全不是要靠中国市场才生存得下去的情况。事实上德国的这几个汽车品牌都挺重视中国市场的，但绝对不是离开中国就过不下去的情形。这么想的话有些人真是太高看中国市场了。

至于奔驰宝马奥迪三个品牌的形象认知、档次认知，那是很主观的事情，拉帮结派争辩没意义，大家看公开的数据，那是过硬的、没有欺骗的。奥迪近年一直是德国本土市场很强势的一个品牌。

耳机俱乐部小白

俗话说远的香近的臭，远来的和尚会念经。觉得奥迪比不上奔驰宝马，最主要的原因还是因为奥迪进入时间太长了，几乎是跟中国汽车市场共同成长起来的品牌。没有任何现象空间，也没有了神秘感，所以感觉奥迪比不上奔驰宝马。

奥迪不是豪华品牌吗？

很多人认为，奥迪是在跟中国合资之后，才走向豪华品牌路线的。而奔驰和宝马是在这之前就已经奠定了豪华车市场地位的。其实不尽然。

奥迪确实是一个沉沉浮浮的汽车品牌，但奔驰和宝马在二战期间，也已经把当年的底子都打光了。实际上三大品牌的起步相差无几。都是从80年代末开始，向豪华车市场全面进发的。

30年前没有明确的豪华市场

30年前，全球并没有特别明确的豪华汽车市场。除了劳斯莱斯和宾利两个品牌是专供“贵族”购买以外，其他汽车的品牌地位都相差不大。那个时候，在中国认为的豪华车品牌，更应该是凯迪拉克和林肯这种加长车。

而奔驰是在香港电影进入中国后才有了一定的认知。宝马就更加廉价了，如果你翻看早期的香港电影，你会发现所有的汽车碰撞特技都是找宝马拍摄的（不信可以参考成龙的系列电影，以及周润发的《纵横四海》）。

直到80年代末，90年代初，奔驰才开始着重宣传自己的S系车型（当时叫做SEL300/560/600）。宝马是到了90年代末，在与奥迪竞争市场的时候，才开始想7系车型进发。

奥迪到底比不比得过奔驰宝马

可以这么说，奥迪在全球的品牌认知方面，即使比不过奔驰，也比得过宝马。而且奥迪拥有全球第二多的汽车技术专利（第一是丰田），所以在技术储备方面，远高于奔驰宝马。另外奥迪的很多车型都是开创型的，奔驰、宝马只是跟随者。

比如奥迪A3、奥迪Q3、奥迪TT、奥迪R8，都是同级别中开创型的，因为奥迪拥有了这些车，并占领了这些市场，宝马和奔驰才开始模仿和跟随。

未来孰高孰低还未可知

不得不说，就品牌溢价而言，奔驰的品牌确实比奥迪和宝马都高出一个等级，甚至可以跟大众的保时捷平起平坐。但就未来的发展而言，奥迪、奔驰、宝马依旧会保持犬牙交错的升级过程，不同时间段，有不同时间段的优势品牌。

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