中国大宗商品发展研究中心(CDRC)最新提供数据显示，2018年12月份柴油CCI(大宗商品信心指数)为-0.02，CCI 呈现 “两连阴”态势。环比来看12月份柴油CCI较上月数值相当（2018年11月柴油CCI为-0.02），同比来看CCI明显改善（2017年12月柴油CCI为-0.31）。12月柴油CCI继续收阴，至此，本年度柴油CCI收出“六阴六阳”态势。从本次调研结果反馈来看，业内人士多数对2018年最后一个月柴油市场不看好。
柴油市场信心之所以继续收阴，主要有三方面原因：一是成本端。国际油价进入11月份呈现出断崖式下跌，不断刷新近三年新低,WTI盘中曾一度跌破50美元/桶关口，WTI、Brent单月跌幅均超20%，创下10年来最大单月跌幅，油价暴跌使得市场信心骤减，此外原油减产的不确定性也使得市场对于后市模糊不清；二是供给侧。进入11月份国内炼厂开工率上升，成品油供应充足，整个11月份国内主营及地方炼厂检修较少，找油网数据显示，主营炼厂整体开工维持在80%左右的高位，山东地炼月平均开工率在68%以上，平均较上月上升1%，市场供应较为充足，此前对市场的看涨预期减弱；三是需求侧。终端整体需求不足，11月国内柴油整体需求量较10月有所下滑，虽快递运输在11月增量明显，但由于快递运输在整体公路货运中占比极小，再加上物流行业下半年整体景气，由双十一带来的快递高峰实际上给物流整体柴油需求带来的边际增量极小，对市场行情支撑力度削弱，此外主营单位销售压力加大，年度销售任务赶进度，临近年底不断降价促销，从而导致市场悲观情绪蔓延。
在被调研对象中，部分炼厂认为柴油市场仍面临下行压力，对中长线市场并不过分乐观。但仍有部分炼厂对柴油后市表现出厌跌情绪，且随着12月初国际油价的回暖而燃起推涨情绪，认为12月份柴油仍有一波上涨行情。中下游用户及贸易商虽然对未来一个月内柴油市场不十分看好但对汽油市场大部分持乐观态度，认为12月份汽油或止跌回升，有小波行情出现。
近期柴油市场走势除了受到原油的左右外，很大一部分因素就是心理驱使，一旦柴油价格触及了市场的心理底线，继续下滑空间就会收窄，从11月份柴油市场的表现来看，华东、华南跌幅明显要高于东北、西北、西南地区，故而进入12月份后的这波急速反弹行情也是先从华东、华南开始。经过了一波暴跌后预计12月份会有补涨行情出现，但涨幅有限。随着北方地区雨雪天气的到来，炼厂出货会受到一定程度影响，恐怕此波推涨行情多是“昙花一现”，市场下半月或在此回归到下行通道。而汽油可能会随着春节临近出行需求的增加而行情较快改善。
CDRC同期发布的柴油FPI（大宗商品未来价格指数）为-0.53，据测算，2018年12月份主营0#柴油均价或在6570元/吨左右。 CDRC还同期发布了2018年12月汽油的CCI和FPI，2018年12月汽油CCI为0.02，环比上月信心回升到荣枯线以上（2018年11月汽油CCI为-0.10），经FPI测算，12月份主营92#汽油均价或在7250元/吨左右。
从最新一轮的原油计价周期来看，原油变化率目前仍在负值区间，但随着国际油价的回暖，短期内或有望拉回正值区间运行， 12月首轮调价或会搁浅，但2019年开年柴油CCI继续收阴概率仍较大。
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