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我其时选车的时分也是比照过这两款车型，就和你共享一下，给你做个参阅。其时预算在十五万左右，喜爱轿车也决议要买轿车，看了日产轩逸、群众速腾、卡罗拉和思域。首要排除了轩逸，怎么说呢，外观相对老气，不喜爱日产的新前脸造型，感觉超出我的审美。后来是思域，运动外观诚心帅，可是加价有点蛋疼，并且1.5T落地有点超预算了，这车也主要是加快和控制风趣，更适合玩车的年轻人买，我买车主打仍是家用为主，所以就把思域PASS掉了。最终就把方针锁定在了速腾和卡罗拉身上。
说实话我挺喜爱速腾的，特别是1.4T加上DSG诚心像群众宣扬的黄金搭档了， 开起来很顺，加快也快，要控制也有控制，后排空间家用也够。可是群众规划仍是偏商务，对我来说就是有点显老气，特别是群众前年不变的内饰风格规划，从菠萝到迈腾，在我看来如出一辙的规划风格，不是很喜爱。尽管没开过老群众，但总听到说群众车后期修理费用也不廉价，养车本钱就会高许多，关于我这种工薪阶层来说也是不小的压力。
然后看了卡罗拉，不得不说丰田车质量诚心好，路上还能看到许多老款卡罗拉，也保值。丰田车质量一向是给人很耐操的形象，加上超卓的油耗，一向很适宜我这种工薪阶层，究竟有一个月油钱能剩余不少。
两款车车身长度简直相同，可是卡罗拉轴距要长一些，后排空间的话也感觉到卡罗拉要更宽余一些。可是卡罗拉的后备箱空间没有速腾的大，不过放一般的行李不成问题。 座椅舒适性来说我更喜爱卡罗卡的规划，更契合人体力学，两款车我试驾比照的时分卡罗拉的座椅给我感觉很软，手感也更好，并且坐上去的感觉很好，特别是对腰背的支撑性做得到位一些。加快的话其实卡罗拉1.2T的动力不输给速腾的1.4T，硬是要比的话或许速腾给我来得更爽性烦躁一些。比较起来我就更喜爱卡罗拉的感触了，特别是低速起步卡罗拉的CVT变速箱更平顺一些，发动机噪音也小一些。再加上速腾是双聚散，低速的时分双聚散给我感觉不是很平顺，我个人也对双聚散的驾驭感触不是很伤风，也忧虑故障率高。
最终就决议下手了卡罗拉，怎么看都觉得卡罗拉的前脸更前卫英俊一些，并且更低的油耗也是我挑选卡罗拉的一大要素。如果是考虑到油耗和家用，我个人都是更倾向卡罗拉的。说说卡罗拉1.2T感触，加快很好，中低速的时分踩油门都能感触到显着的提速和推背，电子转向助力开起来很轻盈，走街串巷也不会感觉困难，还有就是空调制冷很快，一会儿就能感觉到出风口的凉风了，比搭档的英朗制冷速度快许多。底盘感觉有耐性，减震硬度也适宜。
茶帮通
作为丰田主推并有意以此来全面来代替1.6l而成为主力车型的卡罗拉1.2t，相比现款的卡罗拉1.6l车型，1.2t全系标配了esp。毕竟esp很难于后期加装，然后1.2t的价格也没有比1.6l贵出许多，且由于涡轮的介入，1.2t车型的最大扭矩转速相比1.6l车型发生的早，所以中低速时1.2t车型的提速也更快一些。因此，与卡罗拉1.6l相比，卡罗拉1.2t的性价比显然更高一些。
当然，国内的丰田车一直都不是以配置丰富而闻名。比如它喜欢全系除了顶配都不带倒车雷达，包括凯美瑞2.0l。所以与同级别的车型相比，卡罗拉1.2t的配置方面也只是中规中矩，并不算特别丰富，比如它没有胎压监测和定速巡航等相关配置。
值得一提的是，国外的卡罗拉，比如美版花冠哪怕是其1.6l车型，也是标配了esp、倒车雷达和胎压监测的，甚至还有偏离车道预警等。国内的卡罗拉，在配置方面阉割了许多。所以，虽然很多人都说卡罗拉世界销量第一，但其实我们只是买到了世界销量第一的车型名称，而并不是买到了和世界同步的配置。
不过，如同欧美版花冠那样的高强度车身，国内版卡罗拉还是保留了的。
红剑鱼
昨天刚帮同事 把她新车开回去 因为她不会开… 这车感觉优惠太小了 优惠了1w2 送了真皮座椅 四门后档贴膜 10.1导航 同价位雷凌优惠2.6w… 女人啊 脑子是个好东西 相同三大件 非说没听过雷凌 卡罗拉优惠少肯定比优惠多的好 我也是无语…
说说感受 油门一踩2000转 动力还是很充沛 我只要给她开回家 纯市区 超车不错 底盘调教得很软 整体来说市区代步很不错 但是高速这个排量有待考究 毕竟1.2
谢谢
幽默风趣的隔壁小王
在2007年一汽丰田将第十代引进国内来取代丰田花冠，并在国内首次使用卡罗拉这个名字，卡罗拉上市以来以时尚漂亮的外观和高性价比赢得了消费者的广泛赞誉，并在“开不坏的丰田”影响下，销量稳步上升，不过在2016年首次使用了1.2T发动机后，频频爆出质量问题。
2017年卡罗拉的全年销量高达33.35万辆，其中1.2T车型的销量就占了21.68万辆，占总销量的65%，随着更多人的使用，1.2T发动机问题也越来越多，在2017年一年的投诉中，卡罗拉在日系车中名列前茅，投诉的车型大多为1.2T车型，而反应最多的是发动机抖动、异响、发动机漏油等问题。但在1.6L和1.8L车型中就很少有此类问题。
丰田在中国使用涡轮增压技术起步德系、美系要晚，1.2T是为了适应中国国情应急出品的产物，所以使用后就出现了各种问题，包括本田CRV1.5T车型的机油增多和日产1.2T烧机油等现象，都说明日系车在小排量涡轮增压发动机上技术不是很成熟，就造成了投诉率居高不下的局面，所以建议提主尽量避免使用卡罗拉1.2T车型，1.6L车型也是不错的选择。
生活点点观
卡罗拉1.2t任何问题都可以给我留言
阿图布
我是车主，去年八月份买的，油耗低，空间大，高速跑过150还蛮稳，再上去就不敢了。但是车漆薄，四个门都给旁边隔壁的车碰掉车漆，小毛病也有，有时候车窗玻璃升降不灵敏。车门是焊接，皮薄，和大众别克比起来没这么厚重。
186-7916
丰田卡罗拉
美国上半年销量：161462辆
国内指导价：10.78-17.58万
同比：/
紧接着排名第三的是丰田卡罗拉。卡罗拉作为一款通吃车型不仅在美国拥有优秀的成绩，在全球范围都是一台相当畅销的车型，成熟稳定的动力系统，平顺积极的变速能力以及过人的燃油经济性都使得卡罗拉成为一台稳扎稳打的车型。卡罗拉在中国的销量也相当耀眼，仅上半年的销量就达到了192015辆。总的来说，丰田卡罗拉真的不愧是一台通王者级吃车型。
二师兄玩车
这要看题主你的需求了，如果是上下班代步家用，卡罗拉1.2T车型完全适合你，养车成本不高，皮实耐用，涡轮介入后动力充足，几乎没有鸡肋的配置，因为丰田几乎没给什么配置，好处也很明显，故障率较低，用车省心，不用今天想着去哪儿修车。不过CVT变速箱是有点小毛病的——它会吹口哨，如果介意那就别选卡罗拉了，反正这也是通病，丰田不想治。
赚很多很多钱
怎么做得看需求，如果你继续正常上下班，偶尔跑高速的话，我个人觉得这款车是完全可以买的，如果你是总满载的话，我个人觉得可以考虑换一个排量的。相比之下的话，这款车对于正常家用来说是完全足够的，有些人说动力不足之类的，我个人觉得从地库上来都是很轻松的，可以放心。
川雨玩车
如果任何车不坏还搞什后勤保障工作。
