对于现如今的中国豪华汽车品牌来说，奥迪不仅是关注程度与销量都是最高的品牌，也是ABB中最亲民的汽车品牌。可是从去年开始，奥迪就一直笼罩在被奔驰超越的阴影之下，大量的产品涌入市场，全新奥迪A6L、Q2L、Q5L等等产品在近年大量涌入市场，但看惯了这些奥迪不断在做“加法”的车型之后我们似乎有了一些视觉与心理上的审美疲劳。
从小我们就被教育做加法，饭多吃，衣服多穿，题多做，书多看……等等，虽然这些都没错，但是随着年龄的增长，做加法的我们却越来越无法辨别它的对与错。就像奥迪一样，为了满足中国消费者对于空间的追求它一直在做L（加长款）车型，虽说刚开始的时候很新鲜，但时间久了也习以为常了。
笔者认为有时候欣赏车就像对待生活一样，就好比原本习惯了买买买的我们突然有一天因为扔掉过期口红、过时的衣服与变质的感情开始给生活做“减法”时，反而会感受到前所未有的轻松与愉悦感一样，有些事情在做到极致的时候返璞归真一下，或许会得到更加意外的收获也说不定。就像12月12日正式在北京上市的全新奥迪A7 Sportback一样，它的出现似乎让我看到了一场奥迪品牌在前进路上的一场新的蜕变。
买不起但欣赏一下还是可以的
虽然全新奥迪A7新车提供的2款车型售价分别为80.88万元和87.98万元，不过小编还是买不起，但是相信买不起的并不是只有小编一个人，中国大多数的消费者或许都只能看着其价格远观吧。不过人们天生对美好的事物追求都是一样的，买不起看看总是可以的吧。
全新A7是小编眼中当之无愧的“最美”车型之一，经典的溜背造型、隆起的腰线、无框车门等等的设计都让它性感的不可方物。尺寸方面，全新奥迪A7的长宽高分别为4969/1908/1422mm，轴距为2926mm，值得注意的是这次A7的尺寸与现款车型基本相当，变化幅度非常小，相比以往奥迪动不动就“L”的做法，此次A7真的是奥迪“断舍离”最明显的一种改变了。
为什么说是“断舍离”呢？
在过去几年，奥迪为了保住冠军的宝座可谓是几经波折，虽然现在看起来依旧风光无限，但却让人一直为它捏着一把汗。毕竟奔驰、宝马在一直在步步紧逼，即使现在还是胜利者但保不齐什么时候就会被虎视眈眈的对手拉下神坛。在前面我们也曾提到过，奥迪最近几年一直义无反顾走在“L”的路上，可它的这种模式竞争对手也学会了，当优势开始不明显的时候寻求新的改变就成为了奥迪的第一要务。
而且最重要的一点是，虽然奥迪在2018年的产品投放很密集，但无论是从Q2L到Q5L，还是A6 L到A8L等等，除却A8L之外，其它的车型已经“飞入了寻常百姓家”了，虽然销量增长迅速，可此消彼长，在“亲民车型”身上若是投入的太多，豪华车型就会被削弱一些。比如说今年奥迪A8L相较于其它新款车型来说无论是宣传力度还是活动规划似乎都显得有些“力不从心”，或许因为高端市场比较小众，奥迪推出了更加有针对性的宣传，只不过笔者并没有了解到。
道理明明很简单，但真的要学会舍弃谈何容易？
但是有一点我想奥迪还是要清楚的，那就是豪华之所以豪华，一方面是因为价格，更一方面是来自于基层的评价。当我们对这些普通人对奢侈品不了解时，所有的豪华或许都会变成低调的奢华，这对于一些好面子的用户来说，或许打击更大。
说的严重一点，奥迪作为第一个进入中国市场的豪华车品牌来说，假如失去了豪华这个调性，仅靠贴近大众的车型来拉动销量，这对于一个豪华品牌来说将意味着什么！今年只是中国汽车市场寒冬期的一个开始，未来这场风雪究竟什么时候会结束我们还有未可知，但唯一可以肯定的一点那就是未来的汽车市场竞争将会变得更加激烈。豪华品牌的销量的增长依靠的是品牌的粘性，可当有一天这个最引以为傲的招牌变得普通时又要靠什么来挽回呢？
所以此次奥迪全新奥迪A7主打领先智能科技的做法真的是让笔者看到了奥迪的改变。未来智能汽车是必然的发展趋势，贵自然也有它的道理，比如说全新奥迪A7 Sportback的多项智能配置甚至可以比肩奥迪A8L。高计算能力的中央处理器不进赋予这款车更接近人脑的思维能力，而且整合同级独有的触感反馈系统和自然语音控制系统，更是可以让用户与车能够像老朋友一样自由地交流。
有舍才有得，放下有的时候或许才是崭新的开始
抛却一个擅长的领域转而投向另一个自己不是特别擅长的领域，或许第一步真的很艰难，但若是这种做法可以在这个浮躁的社会中找到自己的初心，那无疑是非常难得的。毕竟变化太快，时间太赶，我们有好多要做的事情，有好多想得到的东西，而在追逐梦想前行的道路上我们不可能做到事事都放在心上。就像一个勇攀高峰的登山者一样，若是为了万全之策而去背负太多东西，那么结果或许会因为压力沉重而丢失掉原本登山的乐趣。
老话说得好，舍得、舍得，有舍才有得。虽然道理明明很简单，可是真的要学会舍弃谈何容易？此次，虽然看起来奥迪只是推出了一款新车，可是往深了去看这又何尝不是一种“放下”呢。生活中过多的物质，与我们无益，发展中一味的追求安全策略也不是什么好事，有的时候像奥迪这样学会做减法，其实真的挺好的。
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