智者二0一八
我一看這個問題就特氣憤，好像只有現在的老人是老人，其它人都不會老。難道提這個問題的人沒有父母嗎？你父母是不是英年早逝？你自己不會老嗎？你也英年早逝？
看看現在的孩子，不說別的，就那小黃車，滿地亂堆亂扔的現象，難道都是老年人乾的嗎？看看中學門口的小黃車的擺放樣子，就知道現在年輕人的素質。
但是，也有例外。深圳有一趟車，71路從彩田村(公務員社區)一路上路過市政府等機關重地，上來的年輕人就沒有座愛心座位的。上來的人也衣著乾淨，整潔，沒有奇裝異服。人也沒有那麼多戾氣，都很平和。
可是有的公交車確不是這樣，看到老年人連車都不給停。
說到底就是人的素質問題。老年人沒事誰會去擠公交，出去坐公交的都是有事，又沒錢的老人。山西太原老年人七十歲才能領老年卡，我母親領上卡連兩年公交都沒坐過，就自己不敢坐公交了。每次出門都是我弟弟開車去接送，家裡人也不放心老人自己去坐公交的。我的小學老師是抗美援朝回來的，他因為過去的艱苦環境造成身體不好，自己沒有坐過一次公交，腿疼，根本沒法坐車。
現在我老了，六十五歲。深圳是六十五歲免費乘公交，但是大部分深漂老人都是來看孩子的。孩子小你出不了門。孩子上學了，一天四趟的接送，哪裡有時間出門。坐車去買菜，更是無稽之談，家門口就是菜市場，想買什麼沒有？老年人有幾個喜歡花錢的？所以，提這個問題的人要麼譁眾取寵，提高看點，要麼自己和父母都不會老。要麼心裡問題，戾氣太重。要麼就是想讓政府給些補貼。
水上清白
我完全同意廢除老人乘車船優惠，但是每個月應該給老年人一些相應的資金補貼。
首先，2017年6月25日，上海公佈70歲以上老人免費乘車這項制度將停止，這也意味著廢除老人乘車船的優惠，但是每個月會相應的給老人發放一部分出行補貼，這是一個成功的案例，也值得各個城市推廣。
其次，一般在上班早高峰的時候也是老年人出門買菜，去超市購物等的高峰期，雖然距離超市和市場不是太遠，但是為了省錢省力老年人大多會選擇乘坐免費的公交車，而此時也是年輕人上班，學生上學的高峰，公交資源有限，而尊老愛幼的美德影響著年輕人，不得不給老年人讓座，往往一班公交車上一大半是大媽大爺，而年輕人也只能無奈的擠在車內，同時而使公共交通資源得不到充分利用。
如果廢除老人的乘車優惠，而給予一定的補貼，大爺大媽們，會選擇多樣化的出行方式，路途近的話完全可以步行，既省錢又鍛鍊身體，同時也解決了出行高峰，這些公共交通資源被老年人霸佔的情況，緩解公共交通資源的壓力。
所以，支持廢除老年人乘坐車船的優惠政策。
你好特先生
首先要分清老人是社會的財富還是社會的負擔。幾十年前大學的一篇課文，描寫的是塞內加爾黃土路上的一個場景。“遠遠地望見一堆堆柴草在向前蠕動……四十幾度的氣溫，太陽似乎要把一切都烤焦了！……一垛柴草倒在路邊，又一垛……他們可能永遠都不會爬起來了！”
揹著沉重的柴草在烈日中倒下的就是塞內加爾的老人。上了年紀無人問津，不僅僅因為經濟條件，那個社會也是這樣傳承下來的。所以，千百年來，那裡除了貧窮就只有貧窮。因為人們沒有目標，在年輕的時候沒有為社會創造出多餘的財富來為自己的老年做準備。一代復一代，代代如此。
而中國卻不同。不僅因為老人已經為這個社會積累了一定的財富，有的老人還可以繼續為社會做出貢獻，而且因為中國有一種特有的尊老的社會傳承。老人們享受特殊當然福利是因為他們應該享受這些福利。
另外，人人都會變老。今天你倡議取消老人的待遇，明天你老了同樣不會得到尊重。一代一代下去，中國就會成了非洲。
誠然，老人在繁忙時間也會擠車，也會佔座。但是，只要規定繁忙時間老人儘量錯開，特殊情況要付半費現金。或者採取其他相應的措施也會受到一定的效果。但取消就是倒退！
如果大家願意中國成為非洲那個樣子，你們就同意取消老人的待遇吧！
the九州牧者
不應該廢除，尊老愛幼歷來是我們中華民族的傳統美德，政府在全社會倡導關心老年人，關心老年人的晚年生活，包括老有所養，老有所依，老有所行。花微小的錢，達到讓老年人優惠出行，何樂而不為，又何必去廢除呢 ?
但是，作為每一個老年人，在乘車乘船中有幾個問要引起注意：1、儘量避開上下班高峰。老年人在非應急時，多為擁擠的上下班人們著想，儘量避開上下班高峰，能不出行儘量不出行。2、在享受尊老時 “ 多愛幼 " 。在車上船上，年輕人讓座是尊敬你，年輕人不讓座是不害你，這是他的權利，別因年輕人未讓你座，而發生 “ 為老不尊 ” 的行為。3、小心乘車船安全。不要以為免費乘，有事沒事總想去乘，年大了適當行動，單人少乘車船出遠行。自己行不便時，儘量呆家，如要出行，最好要有家人陪護，減少車船司機的擔心分心。4、老年人做到年老誠實。出行路上或乘車船上，如果發生行路碰撞或乘車船中跌倒跌傷等事故，做到客觀陳述，心平氣和，多諒解，別埋怨注氣嗆人，更別像媒體報道的個別老人撒謊訛人。人老多積德，心老多積善。
總之，大家都有到老的時候，更何況現在社會已進入普遍老年化，對老年人的各項關心優惠措施，只能增加不能減少。有人提出廢除乘車船優惠，可能他也是為老年人安全出行著想，不會因為區區小錢。那麼，發現存在問題，遇到困難，包括有筆者上述提到的幾點可能，不能迴避，更不能因噎廢食。要積極面對矛盾困難，辦法總比困難多，努力把好事辦好、把優惠辦優。祝全天下老年人：平安健康、幸福長壽。(圖片來自網上)
朦朧詩歌
對此我想先了解廢除的緣由是什麼？
想到了兩個原因，一是是經濟上；二是時間上。
經濟上的原因是，節省這一部分的利益；這部分，我是不贊同廢除，尊老愛幼的美德，以及國家福利的普及化，是小錢，沒有必要！
時間上，是老年人在上下班高峰期，佔用大量公交，造成擁堵。初步贊成，但是希望整改個法案，以及系統軟件的高級化，使免費老年卡在上下班高峰期實行，”付錢”，在不是高峰期，免費的做法。
1、建議 老人乘車 早高峰7：30--8：30 要收費，其他時間 免費
接送小孩上學的老人 可以免費
2、建議80歲以上老人，不允許辦理 公交免費卡，年紀那麼大，出事由公交公司負責？
75--80歲以上的老人乘坐公交是非常危險的.腳臺不上去,公交急停,經常看見老人在公交車上摔倒、
說句實話，現在年輕人壓力比老年人大多了，而且年輕人是幾乎每天都要外出工作上班的，老年人還可以選擇時間段出行~~由於中國是傳統文化濃厚的國家，所以給老年人讓座是美德。但有時也成為變相的應該的，一種負擔了。今天坐車，剛下班（苦逼加班~）南昌又下了一陣暴雨，身體也不舒服好累...好不容易擠上了車找了個空位坐下，馬上就有一夥老人家上車了，走到我身邊，就開始嘀咕了，你買了什麼累死了逛街走了好久路啊，邊上一夥的大媽就大聲說了句：找個人讓個座咯~！當時聽得真不舒服，算了起身吧，不然一路都在我邊上嘀嘀咕咕的~
賓華科技
我個人認為不該廢除，但需要調整！老年人憑證可以免費乘坐公共交通工具體現了全社會對老人的特別關懷和尊重。但是在上下班高峰期，就成了負擔，得不償失！
上下班高峰期公交車上出現矛盾的根源還是公共交通資源的相對短缺，因此可以在上下班高峰時間段內不給予免費乘坐公交車，老年人乘坐普通公交車則需要按標準收費，老人比較省，就會集中選在免費階段。
另外，還可以免費制改成每月限量免費乘坐制，跨月不累計、不兌現，乘坐次數額滿以後再坐公交車則考慮收費。
如果選擇廢除，依然緩解不了上下班高峰期的交通擁擠，經常出門的老年人並非我們想的那麼老態龍鍾，他們要麼去散步，要麼去跳舞，每天的伙食都不錯，充滿活力，跟常年上班的打工仔比，精神多了！年輕人壓力大，一下班早已累的跟狗似的，每天還要為生活發愁，為什麼不給年輕人優惠呢？小編有一次下班坐公交車回家，快累癱了，好不容易搶到一個位置，準備打個瞌睡，結果上來一個老人，出於習慣，小編把位置讓給了老人。老人高興的坐下後，精神抖擻，跟後面的老伴有說有笑，嗓門還挺高的。由於噪音太大，二十個小時都沒閤眼。
小編覺得社會還得多給一些低收入群體人文關懷，而不是以年齡來劃分。有時候二十多歲的窮小夥還打不贏生活質量高的七十歲的老人。老人總會說年輕人就該吃苦，就該這樣，然而因為窮導致了很多年輕人難以翻身，是窮限制了他們的想象，思維，眼界，夢想等等，一個年輕人每天要為生活發愁，為房租，為車費，為生活費，他哪來更多的精力和時間放在夢想上？一個夢想家只能苟且偷生，最後夢想不再，只有想家了！
時代變了，如果我們還停留在那年長征路上，也許這個國家還會倒退十年。一條坑坑窪窪的山路，就算再苦再累，我們也要跪著爬完，旁邊的高速公路我們卻視而不見！
說了這麼多大道理，是不是也該關注一下表示支持一下呢？更多精彩問答，就在故事小燈塔！
故事小燈塔
為解決交通擁擠，廣州市初步批准用IC卡式老人優待證取代現行老人優待證，同時醞釀出臺上下班交通高峰期老人乘車搭船限時優待的措施。
據《信息時報》報道，據瞭解，廣州市有近90萬名老年人。目前，由廣州市老齡委發放的老人優待證有兩種：一種是65 歲以上老人使用的，乘車、搭船全免費。一種是60——65歲老人使用的，享受半價優惠。
老人優待證出臺不久，就出現了不少問題，如司機拒載、老人乘車搭船受歧視、交通高峰期老人與上下班一族爭位、老人證轉借他人使用、以及使用假老人證等。日前，廣州市有關部門已初步批准用IC卡式老人優待證取代現行老人優待證的方案，同時醞釀出臺上下班交通高峰限制老人乘車搭船的措施，即在早上7時至8時30分、下午5時至6時30分的高峰期，老人如果在此兩時段外出，將不能享受乘車、搭船優待，而要自掏腰包。
相關人士表示，“優待證換成IC卡”可有效解決偽造問題，也有利於政府、公交公司掌握使用老人優待證後的利益損失，公交公司根據IC卡使用記錄，摸清哪些線路老人搭乘比較多，提醒司機注意安全，政府也可掌握有關數據進行更科學的決策。
而適當限制老人乘車，可緩解當前緊張的交通運力，也可保障老人們外出安全。廣東省老齡委有關人士透露，除了廣州，還有深圳、惠州等不少地方也正在考慮使用IC卡智能化管理。
回憶影迷
我們市，儘管財政不好，但2017年，市府繼續執行老年乘坐公交憑愛心卡免費。1.有法規可依，根據雲南省老年人有乘坐城市市內公共交通工具給予免費的這一規定。故不能廢除。2.老人乘車免費也是作為對公共汽車公司的一種扶持和補償。據悉，市府按每年每個老人乘車2000次為限，每次1元計算支付給公汽公司的(具體按人每年撥多少不得而知)。大多數老人一天不會擠車玩也不會去爭座。許多人一年還用不到一百次。當然，人上一百五顏六色，也有極個別倚老賣揣不自覺之人。不能以偏概全。年底換證時，有意見提出取消辦理，老人們默默無言，對老人的優待除了進公園，上廁所，優先就醫等，能天天感受到的優惠，也就是公交了！他們也不指望將補貼發到手裡。你不發我自已掏車錢投幣就是。很理解。然而，公交司機們則一下炸了鍋！他們一筆很可觀的財路可能因這一取銷而斷了來源，於是互相串聯，險些就鬧出罷工事件來。買錢買穩定吧，故又給予免費了。
1阿鼎AD
一般有老年證免費坐車的老人都是退了休的北京人.老人工作一輩子為國家 為北京貢獻了一生.因為這些老人為這座城市做出了貢獻 .免費乘車只是這座城市給予這些老年人的一種福利待遇。北京是首都.是國際大都市.密集的人口給這座城市帶來了巨大的壓力.每當看到早晚高峰公交.地鐵擁擠的車廂～如果你看到有老人坐在車座上.還不用買票.外來的你一定要淡定！:因為他們在這個城市生活了一輩子 這裡是他們的家 是他們的根 是他們的故鄉.面對北京大量的外來人口.從某個角度來說.您們實際上早已打擾了他們本應平靜的生活！
衚衕裡的智者
本人在美國，挪威歐洲國家都是享受過65歲以上的老人公交半價。 只有中國是全免。 這裡有幾點體驗。 第一，全免雖然利益大，但是人性是不佔便宜白不佔。這樣的心裡下，必然會有人濫用優待。大多數人反對，可能就是這個原因。 第二，全部取消似乎一不符合情理，二有悖於慣例。人家資本主義都能對外國人半價（本國人一樣），我們取消不好聽。 第三，上海補錢的辦法不好，一是財政負擔不起，二是起不到交通優惠的作用。 結論，只有一條。半價優惠。個人自律性加強。剛性需求能保證，過分消費能抑制。
