Prajna211
如何判斷火花塞是否需要更換呢，這個要從火花塞的材質開始說，一般來說汽車火花塞可分為銅芯、釔金、鉑金、釔鉑合金、鎳合金等等為源材質的。這些類型的火花塞使用壽命都不相同。
火花塞的主要組成部分是由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極包括外殼組成的一整套到電體。汽車發動機內部的油汽混合物需要燃料進行燃燒，而點燃燃料的火花則是由火花塞提供的電火花。或以從另一種層面來說，火花塞的好壞影響著發動機的工作效率，從而影響油耗、動力等等多方面。
一般來說火花塞的工作環境相當惡劣，因為火花塞就像是一根電棒一樣，直接插進發動機工作的中心，並需要保證發動機能夠不停工作。一般來說，基本低於450°C的工作溫度，由於燃燒不充分，更容易積碳；而超過900°C的時候，發動機容易過早燃燒造成爆震。
1. 如果感覺到發動機在怠速時，明顯有抖動現象，這種情況一般表現於火花塞性能下降或是火花塞品質較差的情況，這些都會引起發動機怠速抖動。
2. 另外如果車輛在行駛過程中，明顯感覺到加速乏力、或是發動機在踩下油門時聳動明顯，一般都是火花塞性能嚴重下降導致。這種時候甚至可能會造成發動機某一缸停止工作，靠其他汽缸工作帶動。
3. 車輛難以啟動或是怠速時無故熄火。這種時候甚至是例如普通四缸發動機有至少兩個汽缸停止工作的情況下造成的。這種時候必須要檢查火花塞是否出現問題造成難以點火或不點火。
我們一般在4S店例行保養的汽車一般來說2-3萬公里就需要檢查火花塞了，如果出現火花塞性能下降的時候就需要及時更換，這樣才能保證車輛發動機正常工作。如果點火效率下降，油耗上升甚至會對發動機本身造成傷害。
鯨車評
新火花塞長相
6萬公里火花塞
這是兩隻新舊火花塞的對比，一般來說到了6萬公里大保養時候，有一項檢查內容就是火花塞是否需要更換了，如果是上圖的樣子那基本屬於正常該換的情況。
自己檢查，先準備好16個的套筒
吸力棒
操作：車輛熄火後，先把點火線圈兒卸下來，
在發動機的某一側，如圖所示，紅色為高壓點火線路，把固定螺絲擰掉，把電路用小一字螺絲刀撬開卡槽，把接線頭拔下來，點火線圈兒直接可以拔下來。
之後用16的套筒扳手伸進去點火線圈兒裡面，火花塞就在這個深洞洞裡面，用套筒扣住火花塞徹底擰下來後，再用吸力棒把火花塞給吸出來。就可以了。
知行易道
其實想要判斷我們自己汽車的火花塞是否應該更換了還是比較簡單，我們如果害怕去維修的時候被修理廠無辜的把性能不錯的火花塞直接換掉的話，我們可以簡單學習一下我們火花塞故障的判斷方法
我們要知道火花塞是用來點燃我們氣缸內的混合氣，來幫助發動機燃燒，從而產生動力的，所以如果出現動力相關的問題我們都需要檢查火花塞
⒈火花塞間隙太大
這時我們需要把火花塞拆卸下來，看到我紅圈標記的地方，我們可以看到間隙是比較大的，而且我們的點火電極已經點火損耗了，幾乎都已經快沒有了，這種情況我們就可以更換火花塞了
⒉加速不暢
當我們發現我們汽車加速不良，和以前正常行駛時感覺上動力差了很多，當我們急加速的時候，我們的汽車反應比較慢，而且汽車一頓一頓的，就像拖檔了一樣，這時我們可以考慮火花塞是否點火能量差，建議大家拆下來檢查更換
⒊故障燈點亮
當我們的發動機點亮了發動機故障燈，而且我們汽車也出現了加速無力，加速不暢，加速頓挫等故障現象的時候，我們也可以檢查火花塞是否應該更換了！
這時我們去修理廠用解碼器檢查發動機故障代碼，自己可以看一下是否有：那一汽缸失火的故障碼
這些基本都是我們平時汽車維修工作中對於火花塞的故障判斷，出現此類問題的話我們幾乎都會檢查火花塞，而我們如果真的要準備更換火花塞的話，一定需要拆卸下來檢查火花塞，再決定是否需要更換
我們拆下火花塞後可以用一塊鋸條來檢查火花塞的間隙，全新的火花塞間隙大概就一塊鋸條，如果我們的火花塞超過兩塊鋸條後就需要調整或者更換，這時我們可以要求汽修師傅給我們檢查一下，調整火花塞間隙還能不能繼續使用，如果不能就可以考慮更換火花塞了
我是一名汽車維修從業人員，歡迎大家關注我，向我提問更多轎車故障問題蔡蔡汽車剖析
相比機油、機濾、空氣濾這些保養中經常要更換的配件，火花塞是一個不被經常提及、容易被大家忽略的小配件，不過火花塞工況的好壞可是對發動機的動力及油耗有著至關重要的影響。所以，定期檢查更換火花塞，對發動機性能的穩定有著重要意義，下面我就來聊聊火花塞更換的事兒，讓大家在用車過程中心中有個數。
火花塞是做什麼用的？
首先解釋下火花塞究竟是做什麼用的？凡是汽油發動機上都會有火花塞，一個氣缸有一個（部分高性能汽油發動機每缸會有2個火花塞）。它的作用就是把點火線圈產生的脈衝高壓電送到這個火花塞的電極的時候，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。通俗一點來講火花塞就像打火機裡的打火石一樣，就是點火用的。所以，如果把發動機比喻成車子的心臟的話，那麼火花塞就是“心臟”的“起博器”了。
多少公里更換火花塞？
正常使用情況下，不同材質的火花塞使用壽命也不相同，普通的銅芯火花塞使用壽命為3-4萬公里，鉑金火花塞使用壽命可以達到6-8萬公里，而銥鉑金或雙銥金火花塞使用壽命可以達到8-10萬公里，如果用車得當，使用壽命甚至能達到10萬公里以上。具體自己車輛使用的是哪種材質火花塞，更換的週期是多少？這個在車輛手冊上會有明確標註的，我們按照上面的標準來即可。
當然，這些更換週期只是正常情況下的理論，因為每種火花塞都有合格率及可靠性的，不排除極少量的火花塞還沒有到更換週期，可能出現損壞的情況，所以具體更換週期還要根據車輛的實際使用情況和車輛出現的故障現象來決定，如果車輛冷車啟動困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動，如果加速無力，或者踩下油門後覺得發動機出現明顯異常抖，都要考慮是不是該換火花塞了。
不過，要想準確知道火花塞的使用情況，最靠譜的方法還是拆下來檢查，觀察火花塞的顏色、電極間隙及燒蝕的情況、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等。不過這個對於一般車主來說，是很難判斷的，而且火花塞的拆裝也需要一定技巧，因為火花塞在缸蓋上，下端直接連入氣缸，再加上火花塞螺紋連接處及高壓線處較為脆弱，如果操作不當是很容造成火花塞損壞折斷在缸蓋內的，所以發現車輛有異常或到了更換週期，還是回專營店讓專業的師傅幫你檢查更換吧，我們就不要冒風險去折騰這事了。
