餘家坳
首先問，為什麼要修有軌電車？我想可能有三方面理由:一因為市區人流量大，二不堵車速度快，三提升城市形象。
第一條，黃石市區之間，乘公交上下班或上街購物人流好像不那麼多吧。第二條，有軌電車不是高架，也要過紅綠燈平交口，照樣得等燈。第三條，在地鐵輕軌發展的當代，電車也提升不了形象，還擠佔公路，上空架線，好看嗎？
因此，建議把有軌電車的錢，用在多做立交橋上面，減少紅綠燈，形成城市幹道快速路或內環路。那樣，載客公交車和私車都快起來了，惠及更多人群。
若黃石未來有大的發展，就直接修高架輕軌或地鐵。
魯班9198
這幾天馬路上鑽機開鑽了，有軌還是高架沒弄清，據我觀察我住的地方湖師南嶽村全線客流量最大，主要是十四中女子藝術學校放學，上學時間，早上六點至七點，特別是放學時間比較集中，學生有等公交車現像，如果公汽這個時間加發車密度完全可以緩解。
黃石是一個四線小城市，市區人口就幾十萬人，相當一個大縣城，為官一任，造福一方，磁湖改造對黃石起到了好的作用，環境好了方便市民，對黃石影響也是一個提升。
但是有些地方的錢花的有點不好看，比如新建的市民之家，還是大冶市民之家？那麼遠方便嗎？世博園花錢不少，還要搞二期工程？黃石真的不富裕，有錢要用在刀刃上。
有軌對黃石沒多大作用，武漢光谷有軌花錢多，佔地一大遍，當然罵聲也是一大遍。
如果黃石真有錢建議搬黃石電廠，建沿江公路，建黃石港，沈家營，天津路立交橋，緩解城市交通壓力。
新建大橋那個立交橋不知道是誰設計的，不倫不類，從浠水下橋進入市區紅綠燈不配合，如果高峰立馬堵車，因為那個距離太少了，沒有地方停車，說實話交通還不如大轉盤方便。
我只是提一點建議，只是人微言輕，有得罪地方望見諒。
王老歪49681976
我認為修有軌電車，應該考慮到黃石市的一個大局層面來修建，從黃石港大轉盤沿黃石大道一直向東至河口大箕路轉，再由大箕路至湖山四棵至團城山市政府，再由政府至黃石港大轉盤連通。大冶城關可以修一條對接。鐵山下陸也是修對接線。這樣整個黃石就是環城市的有軌電車。
用戶93552936465
從長計議，對接順豐機場，修建沿江大道才是上策。錢應該花在電廠，碼頭搬遷，整治長江岸線上來，與黨中央保持一致。
fy6301
真是搞不懂黃石好歪擺早晚高峰就那個吧小時事，交警勤快點在高風時不要燈控制用人去指揮下要好得多，黃石几多人啊，交通工具有幾多啊，公氣車，出租車，滴滴打車，黑車等等除了個吧小時交通高風不方便外，其它時間公交車，出租車，滴滴車都是空死，冒得幾多外地人，冒得幾多流動人，哈是本地人，搞果多交通工具真是浪費，如我市的膜拜單車有幾多人用，麼在浪費了，黃石真的有錢請搞些公共場合免費娛樂場所，市民沒有幾多免費健身娛樂場所，已經夠擁擠了，
五空94097501
這多錢做點實用的行不行。加速完善沿江大道、實施黃石大道全縣高架改造、打造磁湖景觀隧道、提升黃金山山脈旅遊資源、遷移老城區人口。精準定位、合理規劃。沒人才，思維狹隘。
董鼕鼕咚咚
黃石大道老城區宜新建二層高架路，穿城而過，連接三橋之同高速路，形成環線。湖濱路沿湖路大泉路杭州重點開發，開向方向為大冶城區，四路併發，兩市區連為一體，形成一環二環！等等！
世隱之岐
不要走地面，不然修的沒價值，影響地面交通，建議做雲軌高架
天天向上142287269
又是一個勞民傷財的項目。看看武漢的有軌電車吧。因為沒有立交，在平面都要堵車。
四維79776696
做高架橋電車，把現有鐵路利用起來。因為地面堵車啊！
