以前一輛轎跑車只有兩扇門，但是製造商發現，如果他們製造的是一款四門敞篷SUV，配有一個很時髦的尾部，它可以被輕鬆地定義為轎跑車。模型如寶馬X2，X4和X6，以及梅賽德斯 - 奔馳GLC和GLE Coupe。現在，奧迪Q8加入了大眾高端品牌的首款轎跑車和旗艦SUV - 直到奧迪e-tron到貨 - 但這款SUV除了的營銷炒作外還有別的什麼嗎？
奧迪Q8SUV的視覺效果令人眼前刷新一亮。它很大，特別是寬 – 令人覺得它天生就能運轉的很快。
憑藉其清晰熨燙的線條，顯而易見的是這是奧迪的傳統設計，而新設計的引入，如尾燈和略帶盒裝的防護裝置仍然與其他車型保持一致。
打開車門並對內飾進行審視，您首先注意到的是奧迪Q8在數字時代的影響力。
中控臺上只有11個按鈕，中央堆棧上沒有按鈕。相比之下，雷克薩斯LX 450d在其控制檯和中央堆棧上有35個開關和按鈕。、
屏幕
大多數奧迪Q8的控制裝置都安裝在10.1英寸和8.6英寸觸摸屏內。上部屏幕集中在導航系統，設置和應用程序，而下部屏幕則用於氣候控制系統。
10.1英寸的上部屏幕設置得很好而且很高，所以當你瞥一眼選擇時，你至少可以在周邊視野中佔據一席之地。
但是就像任何觸摸屏一樣，你不會確定你沒有看的正確按鈕，就像你可以使用模擬按鈕一樣，尤其是相對複雜，低設置的氣候控制屏幕。在這方面，類比做對要好得多。這是進步。
儀表板由熟悉的奧迪MMI屏幕組成，一個邏輯非常清晰的設置，屏幕視圖選項，可以滿足所有人。
堅如磐石的內部
這款典型的奧迪鑿巖質量內飾有足夠的空間可供選擇。前排座椅和外側後排座椅的乘員將會發現自己處於一個支撐性的舒適座椅上，儘管坐在三人座位長椅上的高個成年人的頭空間有點緊。像許多五座車一樣儘管沒有開關，但中央控制檯上的開放式存儲空間不大：在檔位旁邊的翻蓋下有兩個杯架，但最好能在司機旁邊多放點空間做小擺設。
手套箱和中控臺箱都在較小的一側，門口袋很寬敞，每個都有一個飲料架切口。
後排人士可以獲得更好的存儲空間，包括深口袋，座椅靠背上的儲物網和帶兩個飲料架的中央扶手。中控臺後部和B柱上都有通風口。
為BYO技術收費
這一切都很好，並且很好地擁有汽車中的所有技術，如果沒有足夠的USB充電設置每個人都會沮喪。值得慶幸的是，奧迪Q8不僅具有前置無線充電功能，而且前後兩個USB端口以及後部的12V端口。
中控臺隔間還有用於SD卡的端口和用於板載WiFi的SIM卡。
後備箱裝載唇部很高，該區域很好地擺放，沒有入侵，四個堅固的金屬繫緊點可以摧毀你的裝備。
備用輪胎安裝在貨物地板下，如果你在後排座椅周圍牽引大件物品，背部幾乎平放在座椅底座上。
在三個座椅靠背的每一個上都安裝了一個兒童座椅固定點，並且在每個外部後座椅上安裝了兒童座椅的ISOFIX固定位置。
奧迪Q8是一輛平穩安靜的SUV，從周圍的城市駕駛直達100公里/小時的高速公路巡航。即使發動機加速轉動，噪音也很小。
憑藉250kW的動力和500Nm的扭矩以及聲稱的5.9秒衝刺速度達到100km / h，奧迪Q8非常出色。
全當你想要從輕鬆巡航到突然加速時，V6很難被喚醒。當動力傳動系統四處奔波時會有一個延遲， 你可以通過使用換擋撥片來解決這個問題，但你不應該這樣做。
測試燃油經濟性數據的唯一可靠方法就是在行駛過程中測算，但奧迪Q8行車測算時在行駛超過300公里後顯示出相對較高的12.8L / 100km。
雖然這確實包括一些強加速的爆發，但也有很多100km / h的巡航速度。只有完整的測試才能看出Q8能否達到更接近其引用的9.2L / 100km組合數字，但仍然不是那麼好。
有七種懸架/動力總成模式可供選擇（運載火箭都有Premium plus套件，其中包括自適應空氣懸架），每種類型的駕駛都有一個設置。
在高速轉彎時遇到一些急劇起伏，大Q8也會在舒適模式下迅速恢復。在動態模式下，所有東西都變得更加銳利，但它突出了Q8的高度和重量，
儘管它的22英寸Hankook Ventus S1 evo輪胎具有強勁的機械抓地力。
奧迪Q8於1月份推出，具有令人滿意的舒適度，整體精緻度和易於操作的良好分類技術。更妙的是，它是一款大型豪華雙門轎跑車
2019款奧迪Q8 55 TFSI的價格是多少？
價格： 88萬元（加上路費用）
發動機： 3.0升V6渦輪汽油
輸出： 250kW / 500Nm
變速箱： 8速自動
燃油： 9.2L / 100km（ADR組合）
CO2： 210g / km（ADR組合）
安全評級： N / A.
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