十年说事
这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，是正常的，无需担心。
发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400~500°C，三元催化器的温度更是高达600°C。所以，这些部位的膨胀量也是不一样的。当发动机停止工作后，在环境温度的影响下，会逐渐的冷却，这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快，变形也更大，而发动机缸体温度下降的稍慢，二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦，我们就会听到“哒哒哒”的响声了。这种情况在温度较低的冬季会更加明显，一般持续三五分钟就好了。
另外，发动机在停止工作后，会有部分机油回流到油底壳中，在这个过程中也会有“哒哒哒”的响声，不过这个声音不明显，并且因车型而异，这也是很正常的声音，一两分钟后就没有了。
老侯解车
答:这应该是机油滤清器在发动机熄火的瞬间由于工作时的旋转惯性而持续转动几十秒，加之参与发动机润滑系统的机油被机油泵泵送到气门室盖的剩余油滴经气门推杆回落至油底壳而产生的共同声“嗒，嗒，嗒”，这种声音属发动机正常声音，无须担心损坏机件，谢谢！🙏
南曲缘
应该是机油滤清器在发动机熄火的瞬间由于工作时的旋转惯性而持续转动几十秒，加之参与发动机润滑系统的机油被机油泵泵送到气门室盖的剩余油滴经气门推杆回落至油底壳而产生的共同声“嗒，嗒，嗒”，这种声音属发动机正常声音，无须担心损坏机件，谢谢！
恒盈大Boss
你说的这个现象，如果是刚发动后就熄火，不会有响声。长时间开车回来有这种响声，基本都有这个情况，尤其多发生在新车上。这就是排气管热胀冷缩声音，不必在意。良性正常响声，尤其在跑长途回来停车后响声比较明显。
最好的给您168
如果是现在的柴油车 有部分车型需要加尿素来满足排放要求例如 江铃 福田 发动机熄火后 尿素泵会持续工作几十秒 会出现嗒嗒声，，如果是汽油车 完全是热胀冷缩现象 不论新旧车 都会有声音～
深秋2015
你描述的有很多原因，可能是节气门。也可能能是排气管。
乾辛
这个情况很正常，很多车都有，有些声音还不一样，这是有些电机还没停止工作。一般几秒钟都会结束的
小瀏日常
这不是发动机的声音，是排气管热胀冷缩发出的声音
药酒大全
一般情况下都是 热胀冷缩
大卫卡诺
这个是正常的，节气门回位与自检的声音，每次打开点火开关或者关闭时，节气门都会自检一次，也就是自己做出关闭与打开的动作
