自食其果
武直10作為目前我國人民解放軍第一款專業武裝直升機，也是亞洲的首款自主研發的武裝直升機，不論是通用性能還是在實用性上都有著出色的表現。它的誕生讓我國空軍在航空突擊和反裝甲的能力上得到非常大的提升。但就現在來看，武直10一直在一些細節上無法做到完美而在綜合實力上落後於其他國家，難道這款武裝直升機真的存在很多毛病嗎？
事實上作為目前我國執行航空對地打擊任務中的核心裝備，武直10絕對做到了最佳，它所裝備的天燕-90武裝直升機空空導彈，能夠在低空飛行時也能夠與戰鬥機進行較量甚至不落下風，在反裝甲能力上是屬於一流水平。
武直10的光電火控系統領先同類裝備，能夠配合天燕-90輕型空空導彈準確擊毀低空目標。還可以通過白光電視、熱成像夜視、激光測距這三大偵測通道，獲得極強的夜間作戰能力，很適合在複雜情況下對敵人發動突襲行動。
然而武直10最具優勢的還是自動化的武器裝備。近幾年中國將無人機導彈領域上發展的技術也運到了這款武裝直升機的設計中，能夠在高速飛行的同時發射半主動激光制導反坦克導彈和精確制導火箭彈，整體作戰表現完全不亞於世界主流武裝直升機。
武直10雖然在火力上不具弱勢，但整體性能上跟其他重型武裝直升機相比還是存在一定差距，例如美國的“阿帕奇”以及俄羅斯的“米-28”，如果要進一步的提升這方面的能力，所裝備的渦軸-9發動機在功率上一定要更進一步升級。
利刃巨透社
以下內容僅為個人一些簡單的認識和想法，供拋磚引玉，歡迎更多討論和回覆：
算優秀中型武裝直升機，需要加上定語。
畢竟武直-10現在滿載才6噸左右。暫時無法跟性能更好的重型直升機對比，比如直接對比“阿帕奇”或者“米-28”等。同級別上，有意大利的A-129，德法聯合研製的“虎”，土耳其引進意大利的T-129。如果在這些同級別機型中，武直-10具備較大的優勢。尤其是武直-10的光電火控系統，具有白光電視、熱成像夜視、激光測距三個通道，可以有效完成晝夜間的作戰任務。再加上具備中國自主研製的“天燕-90”直升機空空導彈，還可以完成一定的直升機空戰任務。
武直-10最大的優點就是武器裝備的完全自主化，得益於中國近些年的在武器裝備和無人機導彈上的發展，使得半主動激光制導反坦克導彈，精確制導火箭彈等等一系列中小型化的武器，發展迅速。在這一領域，中國的發展進度甚至不輸於美軍。更不要說在一些專用彈藥方面，中國的武器研發進度甚至比歐洲要領先許多。
從目前實際任務表現來看，武直-10實際定位還是為了滿足中國陸軍的現有需求，在巴基斯坦實際測試中，武器應用和實際打靶都反饋良好。但是對於巴基斯坦要求的野外勤務性能和高溫高海拔等指標，反饋不足。這一方面是因為渦軸-9發動機本身並沒有考慮到這些方面，所以有待進一步改進。
武直-10未來的改進型還是需要依託於渦軸-9的進一步升級功率，加大機體的裝甲覆蓋，換裝30毫米機炮，同時恢復原來的航電偵搜設備，這樣就會使得武直-10總重量升到8噸左右，接近美軍的AH-1Z的水平。這將會是中國邁入重型武裝直升機的敲門磚。
只不過，中國已經通過多方面證實，正在研製第四代武裝直升機，將會在未來取得更好的成績。
軍事天地
武直-10是由昌河飛機工業和哈爾濱飛機公司負責設計規劃的中國人民解放軍新一代專業武裝直升機。它在1992年正式立項，進行武裝直升機的研發，直到2003年經過11年的研發，終於研製出了試飛成功的亞洲第一的霹靂火武直-10的原型機！早期，我國人民解放軍航空兵長期依賴法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機。比如80年代，根據法國超級大黃蜂直升機仿製了直-8運輸直升機，90年代又從法國獲得授權生產的直-9通用直升機。雖然在造艦、裝甲車輛與戰鬥機發展方面不斷突破，取得了不錯的成績，但是在直升機領域，卻表現的非常低調。而伴隨著戰爭的進行，越來越多的戰鬥模式又被髮明出來，例如在海灣戰爭的時候，美國採用“空地一體化”的戰爭模式，這種全新的戰法和全新的直升機裝備在戰爭中佔據了大大的優勢，而我國在看到這樣的戰鬥方法取得的成效後，決定大力發展我們的直升機領域，於是武直-10就應運而生了！
整體的設計方面，武直-10採用的是西方典型的武裝直升機構型，使用一具五葉片主旋翼，螺旋槳為改良全鉸接旋翼，但是它的旋轉方向跟西方的順時針方向不同，尾旋翼的設計則類似於AH-64武裝直升機的四葉片設計。在縱列座艙設計方面，與A129武裝直升機相差不大。前座為駕駛席，後座為武器操作員，兩艙是獨立的。這樣設計的好處是，即使遭遇遭敵火命中，也不容易同時波及兩個座艙。據推測，武直-10的座艙視野與A-129相當。武直-10機體與兩側武器短翼之間以翼胴融合方式整合，可增加結構強度與升力。在2012年珠海航展中，中國軍方公開宣稱武直-10具有防彈鋼板，正面能承受12.7mm機槍子彈射擊。
武直10的動力雖然已經處於比較高的位置，但是距離蝰蛇等世界前列的武裝直升機還有相當大的距離，因為在全負荷掛載16枚重型反坦克導彈的時候，武直-10的動力是無法滿足的，會存在動力不足的問題，也因此，前幾年巴基斯坦在我國給出了誘惑極大的武直技術轉讓與組建維修廠的誘惑下，卻因為動力跟武器不兼容的問題被拒絕了。除了掛載導彈之外，還有一把23毫米機炮，這把機炮可以實現大口徑彈藥的發射，不過這把機槍的彈藥是在14.5毫米彈藥的基礎上研發的，並且價格很低，與西方20毫米彈藥相比，還有相當多的差距。
雖然我國的武直-10距離世界先進水平任然有相當大的距離，但是其未來的提升空間還是很大的！
利刃軍事
並不優秀！
直-10 直升機是我國研發製造的第一款專用武裝直升機。但由於之前並沒有製造武裝直升機的經驗，因此在直-10上很多設計都是相當奇葩的。
目前直-10最大的瓶頸在於當初設計的時候沒有真正的選定發動機型號。因此在整個動力總成上都是相當的落後，不僅僅是發動機功率過小，而且由於發動機沒有選型完成導致發動機排氣系統只做了簡單的甚至說敷衍的設計。在低強度的作戰環境尚可但是到了高強度戰場上巨大的紅外輻射將是肩射紅外導彈的絕佳目標。這也是我們的巴鐵為何選用了已經看似過時的AH-1系列武裝直升機而未選擇直-10的一條主要原因。
從航電設備來說我國有一些獨到之處，但開發經驗也是不足，因此同等功效的航電設備、偵測吊艙也做的比國外同類產品要笨重的多。
另外直-10裝備有空對空導彈也不是首創，相當多的武裝直升機上都可以裝備紅外製導空對空導彈。
例如AH-64就可以配備AIM-9響尾蛇導彈。然而直升機陪伴空對空導彈至今似乎沒有直接的戰果。各國也不太提倡用武裝直升機進行空戰。因此如果直-10強調空戰性能只能說是一個奇葩的機設而已。
直-10作為我國第一款武裝直升機，只是完成了一個從無到有的過程，但如果稱之為優秀就太過牽強了。只是實踐性的產品而已 況且實踐的還不怎麼樣。
軍武數據庫
武直-10最大問題就是動力問題。原本研發時計劃安裝普惠公司的PT6A發動機。但是2007年被美國政府發現後引進失敗。
隨後，武直-10不得不採用國產的wz-9發動機，但wz-9發動機性能不好、功率不足，所以機載武器設備不得不大為減少，比如觀瞄設備、機炮、裝甲等裝備必須減重。這使得武直-10的戰鬥性能大大降低，尤其是電子作戰系統、干擾機、毫米波雷達都沒有安裝。
由於武直-10今後的作戰區域必需涵蓋高原高海拔地區，所以考慮到發動機能力有限，大大限制了武直-10的作戰性能的發揮。
對於武裝直升機來說發動機十分關鍵，有了強勁的發動機，直升機就可以攜帶更多的武器裝備，可以有更大的高海拔飛行能力和更大的載荷。
由於武直-10設計時需要考慮各種複雜地域，尤其是在我國西南高原地區作戰的需要，通常在3000米的高度，發動機的動力會下降30%，如果超過4500米，發動機的動力會降低到50%。為保證武直-10的飛機載荷和航程，就必須降低飛機載荷。由於機載武器裝備、機身自重和飛機油料都是無法減少的，所以武直-10不得不減少一些機載武器設備。
目前來看，必需為武直-10解決發動機的問題，之前有信息表明，中法兩國正在一同研發生產渦軸-16發動機，據悉該發動機將用於武直-10上，這樣武直-10就可以安裝電子作戰系統、毫米波雷達、干擾機等武器裝備。
水鏡曉先生
圖注：直-10武裝直升機
直-10國產武裝直升機，當然是世界上一流的專用武裝直升機。從技術角度看，它屬於中型武裝直升機，比美國的AH-64“阿帕奇”和俄羅斯的米-28N和卡-52更輕一些。直-10採用專業武直中慣用的縱列座艙設計，正面看尺寸很窄，這有利於提高其戰場生存能力，降低被正面火力命中的幾率。直-10的航電系統技術先進，採用玻璃化座艙設計，大面積液晶顯示器，並具備先進飛行、指管通情火控系統，具備整合式的圖形界面功能，導航系統包括GPS/GLONASS數字地圖，該機機首下頜部安裝有多通道光電傳感器吊艙，具有很高的觀瞄火控精度。從訓練情況來看，該機還配備了完善的電子/紅外對抗設備。
在武器系統方面，直-10可以掛載紅箭-8/10反坦克導彈、7聯裝/32聯裝火箭巢、藍箭系列反坦克導彈等武器，隨著近年來多種新型機載武器的研製服役，對地打擊的手段越來越豐富，能力越來越強；此外，在2017年天津直博會上，可以看出“天燕”-90直升機專用空空導彈（列裝型號為AKK-90）也已經列裝直-10直升機，這使得直-10在對地打擊之外，在中低空擁有很強的抗擊敵方武裝直升機、無人機和攻擊機，爭奪超低空制空權的能力，這種能力是其他同類武裝直升機所不具備的。 所以說，從綜合性能看，在世界中輕型武裝直升機中，直-10名列前茅，也具備與“阿帕奇”和“短吻鱷”等世界頂級武裝直升機較量的實力，已經成為我國陸軍航空兵的中堅力量。
兵工科技
由中國獨立研發設計製造生產的直-10中型武裝直升機，是中國陸軍航空兵部隊裝備的第一款專用武裝直升機，也是亞洲地區第一款第三代先進武裝直升機型號。該款武裝直升機在2012年就開始裝備陸軍航空部隊，目前數量已經達上百架，也是目前中國陸軍航空兵執行對地反坦克反裝甲車輛相關軍事打擊任務時，絕對的核心。
毋庸置疑，直-10中型武裝直升機，絕對是一款非常優秀的武裝直升機，並且該型武裝直升機在全世界各型同噸位級別之中，直-10武裝直升機無疑是最好的那一個型號。特別是該型武裝直升機，還具備了世界上第一無二的武裝直升機空戰格鬥能力 ，其自身搭載的天燕-90武裝直升機空空導彈版本，更是賦予了武裝直升機在低空之中，與戰鬥機一戰的能力，同時也大大提高了直-10中型武裝直升機的戰場生存能力，讓其有機會能夠保存自身，去消滅更多的敵方地面坦克或裝甲車輛。
而且在前幾年的由俄羅斯舉辦的大型國際軍事航空競賽“航空飛鏢”的國際比賽之中，中國陸軍航空兵部隊裝備的直-10中型武裝直升機，更是力壓俄羅斯陸軍航空兵的卡-50和米-28 這兩款重型武裝直升機的衝擊，力拔頭籌獲得了競賽之中的冠軍，直-10中型武裝直升機也通過參加的這次國際競賽，證明了自身武器性能與實際作戰能力，是完全不輸於國外先進的武裝直升機的，也很是為中國的軍事航空工業爭了一口氣。
航空君
武直10是目前產量最高的武裝直升機。
武器是易耗品不是奢侈品，適用才是好產品，中國陸軍要走出國門，必須有武直護衛，亞州沒有一個國家能獨立生產武裝直升機，發動機，航電，火控都需要美國提供才能組裝，等於把天空開放給美國，沒有主權。
現代中國是個自尊心極強的民族，從不把命運交給列強擺佈，近代中國吃過這虧，列強愛來就來，愛玩就玩，租界就是個例子，國中之國。
飛機只是個殼子，發動機不過是個物件，讓武裝直升機發揮作用的其實導航，電子，火控，飛控，靈魂是導彈，武直10產量夠，成本就會下來，導航，電子，火控，飛控，導彈才能大批量生產，十架成本不到美國一架成本高，阿帕奇雖好，可中美又不會開戰，亞州國家又不能大批量購買，飛機可以買的起，導彈卻耗不起，維護就受不了，更不用說升級，不升級就是架紙飛機，只能任憑美國宰。
中美都是貿易立國的國家，中國只要數量夠，成本低，大規模生產，美國絕不敢挑戰中國，一些反華勢力只能像狗一樣叫，奈何不了中國，美中就能共管亞州，讓它們開放市場，公平競爭。
只要再給中國二十年和平發展機會，中國絕對超過美國，因為中國是世界工廠，國家領導人有長遠計劃，可以舉全國之力攻克難關，大規模生產，讓別人無利可圖，關門大吉。
心有遠芳
武直十為中國的九五計劃的重點項目之一，由昌河公司於2000年左右開始研發。2003年4月，第一架武直-10原型機完成了首次試飛。12年11月，武直十在第九屆中國國際航空航天博覽會中首次正式曝光。同月，武直十被央視證實已經正式服役陸航部隊。2016年8月，完成陸航部隊全部列裝。武 直10是6噸級中型武裝直升機，計劃採用加拿大普惠的渦軸發動機，協議都簽了，原型機也是照著這個動力設計的，誰知美國半途插手阻止了加拿大對我發動機的出口，武直10在發動機進口渠道被切斷以後，發動機改用國產自行研製的渦軸9，而渦軸9的功率和油耗與西方先進產品之間的差距又迫使對武直10幾近又重新設計了一遍，想盡一切辦法來進行減重：裝甲被砍，航電設備減少，機炮變小等減重措施，減輕對發動機功率的需求，這也是咱們武直十在巴基斯坦測試的時候，玻璃艙加防彈板的原因。武直10其除了因動力侷限而無法進行16枚反坦克導彈的全負荷掛載以外，還有一些很重要但一直被忽視的問題：目前武直10採用1門23毫米鏈式機炮，該炮脫胎於俄製HC-23型23毫米機炮，威力相當有限，其彈藥源於“槍頭炮尾”的14.5毫米高射機槍彈，23毫米機炮彈藥就是在14.5毫米彈藥基礎上研發的廉價產品，與西方20毫米彈藥無法相比。在實戰中，23毫米彈藥很難在交戰距離內擊穿新型主戰坦克的頂部裝甲！除了機炮，火箭彈同樣是被忽視的武直10的短板。目前武直10可攜帶HF-7D型90毫米火箭彈與HF-25型57毫米火箭彈。這兩款火箭彈設計陳舊，甚至曾作為強5的標配，此時僅為裝備武直10而研發專用發射巢而已。更為嚴重的是，這兩款火箭彈不是為武裝直升機量身打造的，其對武裝直升的作戰而言，90毫米威力過大，57毫米威力不足。相比之下，美製“九頭蛇”火箭彈為70毫米，歐洲SNEB火箭彈為68毫米。不僅如此，美國更在“九頭蛇”火箭彈的基礎上研發APKWS制導火箭，充當廉價反坦克導彈，歐洲也有類似計劃。中國並不專業的武直火箭彈顯然難以進行類似研發！ 對於中國而言，武直10的意義僅在於在專用型武裝直升機領領域內解決了有與無的問題！不過，相信國產渦軸16的出現，以及我們科研實力的提升，武直十日後的改進型必定是一款非常優秀的直升機！
冷-冰冰
隨著我國軍事改革進程的加快，與國際接軌的先進編制體制也漸漸成型。過去奉行大陸軍主義的我國陸軍相比於美俄陸軍，作戰兵種較少且作戰模式單一，而如今的我國陸軍正在超合成化和體系化方向發展，要求就是一個獨立的戰略單位完全能夠在未來戰場上獨當一面，這些年我國的努力已經漸漸有了成果，目前我軍陸軍序列中已經有不少合成旅編制的存在，尤其值得一提的是目前我國已經擁有了一個數字化師112師，其戰鬥力放眼世界都是佼佼者的存在。
（WZ-10武裝直升機）
目前我國陸軍與美俄陸軍差距最大的地方無疑是陸軍航空兵這一兵種，作為“飛行的陸軍”，陸航需要擔負後勤和戰場支持，空中突擊以及殲滅對方裝甲部隊和其它有生力量的重要任務。在武裝直升機上，美國早在1965年9月就裝備了AH-1，目前則是更強大的AH-64“阿帕奇”系列，這玩意已經在海灣戰爭中充分證明了自己的威力。相比之下，蘇俄武裝直升機可謂毫不遜色，以米-24，米-28，卡-50/52系列武直組成的強大空中突擊力量同樣不容小覷。
（武直-10編隊起飛）
我國從2010年12月開始批量服役WZ-10武裝直升機，該直升機最大起飛重量達到了七噸左右，最高速度可達每小時300公里，除了安裝一門身管極長的23毫米機炮用於收割地面步兵及輕型裝甲單位之外，其武器掛載點最多可以攜帶包括紅箭-10反坦克導彈，天燕-90空對空導彈，霹靂-5空對空導彈在內的16枚導彈，此外還可以安裝多管火箭發射巢用於壓制地面目標。它的列裝讓我國首次擁有了一款達到國際先進水平的專業武裝直升機，在我國陸航發展史上無疑具有里程碑式的意義，目前武直-10裝備我國七個陸航旅又兩個團，已經初具規模。
（941工程與武直10對比，可以看出整體設計很相似）
不過鮮為人知的是，像我國很多武器都能找到它們的原型一樣，武直-10同樣能找到，它的原型便是蘇聯直升機專業戶卡莫夫設計局於1994年開始研製的941工程，與其它“山寨”產品不同之處在於，941工程是我國主動找上門來要求卡莫夫設計局幫忙設計的，恰逢此時該設計局面臨蘇聯解體後嚴重的財政危機，隨著設計方案的定型，1996年我國用不菲的價格買下了俄國人全部的設計技術資料，雖然沒有原型機生產出來，然而從氣動外形，材料工藝再到風洞試驗結果我國全部拿到手！
（941工程的設計三視圖）
卡莫夫設計局因為我國支付的款項渡過了最困難的時期，而941工程最終也在我國開花結果——我國在該設計方案的基礎之上進一步改進出了武直-10，曾經參與設計的蘇聯專家們想必也會因此十分欣慰！（請支持毅品文團隊各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料！）
