南赣先生
自动变速器按照不同标准的排名大致如下
制造成本：AT＞湿式DCT＞CVT＞干式DCT＞AMT
级别排名：同上
稳定性排名：AT＞湿式DCT＞AMT＞CVT＞干式DCT
耐久性排名：同上
知名度较高的变速箱供应商
AT：中低端车型爱信、捷科特（占有率较低）、派沃泰，国产盛瑞、东安（二三线车型使用），其余还有各品牌自主生产机型，高端车型以采埃孚为主；
湿式DCT：以各品牌自主研发匹配机型表现最优，其次为二线企业采购第三方匹配的机型，供应商如格特拉克；
CVT：自主品牌以南京邦奇CVT为主，浙江万里扬匹配二三线品牌居多，剩下多为日系机型；
AMT：以手动挡打造的自动变速器，级别较低体验较差但质量稳定一般用于低价车或者轻客以及气动型的重载客货车；
干式DCT：以各品牌自主研发为主，质量极其差体验很一般，没有自主研发干式能力的企业以自主品牌二三线为主一般使用格特拉克6挡干式；
目前入门级汽车使用的自动挡变速箱特点如下：
宝骏以上汽5挡AMT为主，质量稳定体验差；
长城以自主研发的7挡湿式双离合为主，质量稳定体验中等；
比亚迪少数车型为自主研发6挡湿式双离合，质量稳定体验中等；
吉利、东风、东南以邦奇CVT为主，质量稳定切换档位顿挫感较明显；
少数如力帆、长安、奇瑞等品牌使用AT变速箱的品牌以4AT为主，级别较低体验一般；
这些入门级车型使用的自动变速器质量99%都算可靠的，区别就是不同级别带来的不同体验；档位数以5~6挡为主流，6挡级别更高；CVT因制造成本低而生级别一直不高，低温保护问题较多、钢带耐久性较差，不过作为低价小排量家用车总是合格的；AMT属于有比没有强，能接受顿挫维保成本和手动挡一样低。
这些自动挡汽车可以选择，只要对应该有的表现有明确的认知就好，不用期望AMT会像AT一样平顺，4AT会像7挡DCT的传动比一样宽，一分钱一分货适用任何行业。不过汽车的主要价值是代步，入门级能保证质量稳定就足够了。个人观点，仅供参考。
天和Auto
买车教你个秘诀，销量排行榜从上至下，找自己喜欢的车。跟着大队走，错不了，群众的眼睛是雪亮的。往往吃亏的都是那些自认为所有人都不如他，全国就他聪明的人。举个例子，如果哈弗这个月的车有缺陷，全国四万名车主跟你一起闹，厂家会马上解决。如果你买了纳智捷，这批车出了毛病，全国就你一个车主，你闹去吧！谁理你？
大侠百晓生
实话实说回答朋友们的问题，我是阳智库。
买车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。
七八万左右的SUV都属于紧凑型，小型SUV，装有1.0，1.2，1.5的涡轮增压发动机，有的甚至为了节约成本，匹配了双离合。驾驶的顿挫感特别强，而且后续保养维修费用极高。
作为我们初次购车的消费者车要大，买SUV有面子。买了以后一公里一块多钱，真的是烧油烧的肉疼。平时把车用布盖起来，没事洗一洗，哼我也有车了。
尽量选择同价位的轿车，要比SUV要省油，而且空间也大。7，8万元的紧凑型轿车可以选择吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽5，甚至可以选的合资车，桑塔纳，丰田威驰，经典轩逸等。
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阳智库
SUV车子，外观高大威猛，底盘高通过性好，视野开阔，最近几年受到广大消费者的青睐。严格来说，一台合格的SUV车型，其裸车造价个人认为不低于15万，二十万以上的SUV才有资格谈驾乘乐趣和舒适度以及性价比。
七八万的自动档SUV车子，是用来逗你玩的，充其量是面包车换上一件大号马甲逗你玩。
与子成说-云水谣
现在汽车工业已经可以说比较成熟的状态了，七八万买个自动挡完全靠谱，比如大家所熟知的飞度，八万出头就可以买到。如果不喜欢两厢车，那还有雪佛兰赛欧，七万五左右，我说的可是落地价哦，再加点钱就可以买到丰田威驰，九万左右，不是有这么一句话吗修不好的xx开不坏的丰田，质量是不用说的。
个人观点，经供参考
Dream丶新饰界
小型SUV现在车型非常多，比如宝骏510、长安CS35PLUS、缤越、哈弗H2等，这些车型基本都是月销上万，从销量也可以反映出这些车的实力；
关于自动挡，宝骏510是AMT、CS35PLUS是爱信6AT、缤越是DCT，从这点来差距还是很明显，大厂家的变速器还是可靠一些！
YZBAO
一分钱一分货，这是一个定律。要说七八万的SUV靠不靠谱，看各人的用车要求。比如说三几年换车的，买台这个价位的车用还是可以的，不过使用期间小毛病是有的。另，这个价位左右的车我觉得福特的翼搏是靠谱的。
木头143583523
你的价位只能选择国产SUV了，长安CS35新款，奇瑞瑞虎3，捷途X70，吉利远景SUV。吉利S1，
为谁停留8881050
靠谱，比电车强
智信花木场
带步，开个二三年应该没有问题，整体来说现在技术一直是在进步的，不过小毛病还是挺多的，卖的话慎重考虑一下，毕竟是好货不便宜，便宜没好货。
