現在汽車市場上無論是說合資品牌還是說國產品牌在發展的道路上，其實一直都在前進，絲毫不敢有怠慢，其實在當年國產品牌沒有發展起來的時候，還是有個車企在我們國內賣得風生水起，它就是大眾。
但是這兩年它卻有一些力不從心，可能是因為現在的品牌很多，而且品牌的競爭力十分強大，無論是SUV領域還是轎車行業，都沒有取得很好的成績，大眾好像這兩年也似乎想到了這個事情，所以也是像轎車車型開始轉移了，就比如說是像全新的寶來以及大眾的朗逸，在市場銷量上就表現的非常好。
當然也是因為它在自己的設計上下很多功夫，才能讓它擁有這麼出色的表現。現在尋求一個高進價比的車子，已經不是我們的追求了，更多的人願意選擇一些豪車，讓自己有面子的車型，而中級車就成為了新的目標，就像是現在在市場上賣的凱美瑞以及雅閣，都是有個很高的銷量。
但是反觀大眾，它卻並沒有多的多麼出色，因為它旗下的B級車雖然認可度很高，卻吐槽的人也非常多。幾乎所有的吐槽點都是因為它的外觀、它的內飾中規中矩也沒有亮點，不能吸引到現在的消費者。
而最近全新帕薩特震撼歸來，為它的家族賺足了面子，就在它上市的那前幾天幾乎帕薩特佔據了整個汽車行業的頭條，這一次它的顏值是偏於年輕化的。大眾太牛了！新車3天賣9000多輛，檔次媲美奔馳，雅閣買早了！可能也是想抓住年輕的消費群體，畢竟現在年輕人的消費水平我們都可以看得到，將要抓住它們也是無可厚非。
這一次大眾震撼歸來還有非常好的銷量，它在新車上市的前三天，就已經獲得了一個9000多輛的訂單，也是表現出更多的消費者對它的一個品牌信任和對它外觀顏值的一個認可度。這次它是採用了比較激進的設計，畢竟它偏向於年輕人，而它的前臉也是採用了現在流行的點狀線條來進行設計的，三條橫鍍鉻在中間貫穿，讓這款車子顯得非常大氣時尚。
而至於它側身的腰線也很流暢，讓它擁有一款轎跑的感覺，這款車的空間是在4933毫米，1836毫米、1469毫米，軸距是2871毫米，對比之前的老款來說這款車子的空間表現的很充裕。
而在內飾打造上其實它也是有獨特的風格，這次它在細節上處理的非常好，而中控臺也是偏向於駕駛員，在車內也是用實木條大面積的裝飾，可能是想讓這款車子營造出更強烈的豪車氣息，在中控顯示屏上它是用了9.2英寸的顯示屏和10.2英寸的全液晶顯示屏，讓這款車子的科技感也表現得十分濃厚。
這次它搭載的是一個1.4T和2.0T的高低兩個版本的發動機，而至於傳動系統上還是用了它老套模式用了七速雙離合。但是它這次在動力上的表現，確實讓這款車子變得非常出色。大眾在我們國內市場上，所擁有的認可度，大家都能看得到，非常明白也相信憑藉著它的實力，再加上大家對它的特有情懷，可能會快速的回到它B級車霸主的位置，大家覺得這款車子重新歸來之後在B級車裡優勢大嗎？
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