鄧高生
您好，小張陪你侃侃車——換代前的ATS-L超低價格合適入手麼？
小張認為非常不錯的一款車，發動機的參數秒殺同級別的BBA，動力方面是這個美系車的強項，動力方面絕對的秒殺BBA的存在，小張駕駛的時候十分的興奮，動力太爽了。
優點方面：動力絕對是一大亮點，配合大後驅，可玩性很高。8at換擋平順性也是不錯的，加上美系車一項很好的NVH，十分的不錯。
缺點：底盤低，駕駛坐姿偏低（這點是小張個人的不喜歡），懸架硬，這也是運動型轎車的缺點，後排空間小別看圖片中看著這麼大，真要是上去的話有點憋屈，雖然加長了，但是還是不如BBA的空間大，還有一個缺點是油耗高，當然這麼大的馬力扭矩的多吃點，也是不錯的，看你追求什麼了。
內飾方面小張就不錯評論了，很典型的凱迪拉克的設計，但是小張對檔把不和很喜歡，還有就是方面盤，這麼運動的方向盤你換個運動點的方向盤不行麼？
現售的ATS-L馬上就要面臨換代，換代後的車型外形那叫一個漂亮，現款夠漂亮了吧，新款那是更加的漂亮。並正式更名為CT4，換代前肯定會有很大幅度的優惠，目前小張通過渠道瞭解到，ATS-L的終端優惠普遍在27個點左右。
拿入門版的技術型來說，廠家指導價格為29.88萬，優惠27個點就是21.81萬元，你說的不足20萬，這個價格太有誘惑力了。還是小張那句話，這麼給力的價格一定要注意力，看看是不是庫存車，這點看生產日期就行了。
還有就是小張經常提到的，要看落地價格，買車這個過程中貓膩很多，要看落地。
小張侃侃車
不是最省油的，但是確實是最具性價比的。
區間最速中型車不是吹出來的。
這個車動力滿分，變速箱三星半。雖然變速箱帶有主動學習功能，但是通用的技術功力實在是趕不上寶馬。這個變速箱是簡配自克爾維特的。
動力滿分279馬力 6.2S破百。這個價位最速已經名至實歸了。
靜音滿分：這輛車完全做到了開關門兩個世界。主要是雙層玻璃做得好。
轉向手感給個四分半，主要是虛位稍微有一些。低速沉 高速轉向偏輕。
懸架和座椅我本人給四星半，主要是我喜歡運動駕駛。所以偏硬的車反而討喜。
操控給四星 主要是看在後驅和ESP管的不嚴，對漂移要求技術難度略高。
總體來說
性價比四星：brembo剎車 BOSE音響 一堆全系標配 N多中型車國產車都做不到後視鏡加熱全系標配。
部分四兒子送流媒體後視鏡和雷達。
我看來這車除了油耗和變速箱表現能扣分，別的都是優秀水準。
通病有中控觸摸屏容易抽風，通用保修。後軸油封也有幾率中槍，這個找四兒子索賠換新零件就解決了。可能怠速抖動有點問題吧。總體上表現很棒。
榛名說車
乞丐版全部算下來25萬到手算你牛
史有餘辜
給你20萬，給我買一臺
