邓高生
您好，小张陪你侃侃车——换代前的ATS-L超低价格合适入手么？
小张认为非常不错的一款车，发动机的参数秒杀同级别的BBA，动力方面是这个美系车的强项，动力方面绝对的秒杀BBA的存在，小张驾驶的时候十分的兴奋，动力太爽了。
优点方面：动力绝对是一大亮点，配合大后驱，可玩性很高。8at换挡平顺性也是不错的，加上美系车一项很好的NVH，十分的不错。
缺点：底盘低，驾驶坐姿偏低（这点是小张个人的不喜欢），悬架硬，这也是运动型轿车的缺点，后排空间小别看图片中看着这么大，真要是上去的话有点憋屈，虽然加长了，但是还是不如BBA的空间大，还有一个缺点是油耗高，当然这么大的马力扭矩的多吃点，也是不错的，看你追求什么了。
内饰方面小张就不错评论了，很典型的凯迪拉克的设计，但是小张对档把不和很喜欢，还有就是方面盘，这么运动的方向盘你换个运动点的方向盘不行么？
现售的ATS-L马上就要面临换代，换代后的车型外形那叫一个漂亮，现款够漂亮了吧，新款那是更加的漂亮。并正式更名为CT4，换代前肯定会有很大幅度的优惠，目前小张通过渠道了解到，ATS-L的终端优惠普遍在27个点左右。
拿入门版的技术型来说，厂家指导价格为29.88万，优惠27个点就是21.81万元，你说的不足20万，这个价格太有诱惑力了。还是小张那句话，这么给力的价格一定要注意力，看看是不是库存车，这点看生产日期就行了。
还有就是小张经常提到的，要看落地价格，买车这个过程中猫腻很多，要看落地。
小张侃侃车
不是最省油的，但是确实是最具性价比的。
区间最速中型车不是吹出来的。
这个车动力满分，变速箱三星半。虽然变速箱带有主动学习功能，但是通用的技术功力实在是赶不上宝马。这个变速箱是简配自克尔维特的。
动力满分279马力 6.2S破百。这个价位最速已经名至实归了。
静音满分：这辆车完全做到了开关门两个世界。主要是双层玻璃做得好。
转向手感给个四分半，主要是虚位稍微有一些。低速沉 高速转向偏轻。
悬架和座椅我本人给四星半，主要是我喜欢运动驾驶。所以偏硬的车反而讨喜。
操控给四星 主要是看在后驱和ESP管的不严，对漂移要求技术难度略高。
总体来说
性价比四星：brembo刹车 BOSE音响 一堆全系标配 N多中型车国产车都做不到后视镜加热全系标配。
部分四儿子送流媒体后视镜和雷达。
我看来这车除了油耗和变速箱表现能扣分，别的都是优秀水准。
通病有中控触摸屏容易抽风，通用保修。后轴油封也有几率中枪，这个找四儿子索赔换新零件就解决了。可能怠速抖动有点问题吧。总体上表现很棒。
榛名说车
乞丐版全部算下来25万到手算你牛
史有余辜
给你20万，给我买一台
