5號線蕭塘站膜結構弧頂
人民網上海12月13日電（龔莎）5號線南延伸作為國內首條邊運營、邊建設、邊改造同步進行的軌道交通工程項目，施工挑戰多，工程難度大，工程建設者克服條件制約，經四年多時間緊張建設，順利完成了建設任務，日前已順利通過了試運營專家評審。在正式開通試運營前，工作人員還將對全線各項設施設備進行一系列綜合系統調試及各項演練，以確保以最佳狀態來迎接年底通車試運營。
作為首條從黃浦江上方跨越的軌道交通，5號線南延伸工程北起既有線東川路站，南至奉賢新城站，線路全長約19.5公里，全線共設東川路站、江川路站、西渡站、蕭塘站、奉浦大道站、環城東路站、望園路站、金海湖站以及奉賢新城站9座車站。其中，高架站5座，地下站4座。
據悉，5號線還是上海首條以橋樑形式跨越黃浦江的軌道交通線路，橋樑結構對限重和軌道結構高度有較高要求，因此5號線南延伸軌道工程首次在高架上鋪設了“輕型預製浮置板”，不僅大幅度減少了列車在運行時的振動，更為運營後軌道的可維修性、可更換性提供方便。
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