昨天（2月21日）
蘇州軌道交通工程首批17個標段
全面復工啦
從2月21日起
5、6、7、8及S1線工程項目
將分5批次復工建設
“五線共建”新局面開啟
接下來，蘇州軌道交通
將在保證年度總目標不變的原則下
在確保安全質量的前提下
加快施工進度
下面，隨小魚一起來看看目前
軌交各線的建設情況吧
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//5號線//
目前，5號線全線車站主體結構全部完成，今年要實現全線“洞通”“軌通”“電通”重要節點。
勞動路站內景
//6號線//
6號線今年計劃28個車站完成主體圍護結構，8個車站完成主體結構施工，盾構掘進9.5公里。
//7、8號線//
8號線正線11個標段已招標完成4個標段，7號線正線9個標段已招標完成3個標段，正在開展前期準備工作。
//S1線//
S1線全線28座車站有三分之一正在基坑開挖及主體結構施工階段，今年計劃全線車站施工完成60%，盾構區間施工完成20%。
昨天（2月21日）起
蘇州獨墅湖第二通道工程
東匯公園P+R換乘系統工程
蘇站路換乘停車場工程等
城建重點項目率先復工
城建重點項目事關民生
市住建局將統籌安排
在抓好質量安全的同時
把受疫情影響滯後的時間補回來
預計到2020年底
東匯公園南下穿護城河隧道工程項目全部完工
東匯公園換乘停車場主體施工結束
屆時，拙政園周邊交通壓力將得到緩解
預計2021年底
獨墅湖第二通道工程建成通車
將大大緩解區域交通壓力
提升園區和市區的出行效率
蘇州市4條在建鐵路
即滬通鐵路、南沿江鐵路、鹽通張鐵路
太倉港疏港鐵路專用線
也已於近日全部復工網
闢綠色通道保障參建人員返崗-
蘇州市在建鐵路基本情況
1.滬通鐵路
滬通鐵路總里程137.28公里，蘇州市境內100.44公里，設張家港北、張家港、常熟、常熟東（預留）、太倉港站、太倉站、太倉南站等7個站，設計時速200公里，總投資估算320.69億元，其中蘇州段投資估算212.91億元。節點工程滬通鐵路長江大橋為公鐵兩用橋，計劃2020年建成。
2.江蘇南沿江城際鐵路
江蘇南沿江城際鐵路起於南京南站，終於太倉站，在太倉站經滬通鐵路接入上海，新建正線長278.53公里。全線設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，設計時速350公里，工期4年。江蘇南沿江城際鐵路蘇州段約101公里，其中張家港段38.5公里，常熟38公里，太倉24.5公里。目前蘇州段主體工程建設全面展開。
3.鹽通鐵路南通西至張家港段
鹽通鐵路南通西至張家港段是通蘇嘉甬鐵路的北部起始端，與滬通鐵路共通道越過長江，接入張家港站，全長31.286公里，張家港境內17.328公里，總工期4年，投資概算16.14億元。目前橋樑樁基全部完成，正開展墩身、梁板預製及連續樑上部結構施工。
4.太倉港疏港鐵路專用線
太倉港疏港鐵路專用線自滬通鐵路太倉港站上海端引出，向東至浪港河南側設浮橋集裝箱裝卸作業區，正線長約13.1公里，上行疏解線長約2.23公里。項目總投資約18.12億元，建設工期為1.5年。
太倉港疏港鐵路專用線已取得工可、初步設計和施工圖批覆，於2019年12月18日正式開工建設；接入滬通鐵路段一類變更已獲批覆，施工隊伍已進場。
在做好疫情防控的基礎上
隨著工地上傳來機器的交響
一大批重點工程項目有序開工
春天，就要來啦
為了
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