我腳步只為你停留522
學員：教練，跟你打聽個事。
駕校教練：這都拿駕照了，還有什麼問題，你說吧！
學員：你那教練車賣嗎？我發現出了駕校，別的車我都開不好，庫也進不去了，側方位也停不好了......
駕校教練：......你是第101個惦記我車的人。
（根據真實故事改編）
好了，看完段子，回到正題！看問題看關鍵。
1、考試導向。
駕校，駕校，駕校——駕駛的學校，存在的意義便是為了考試，和衡水中學、毛坦廠一樣，這裡最好可以批量生產上線便會考試的人，那麼最高效的方式就是和考試用一樣的車做練習，早期可能大眾的考試車較多，所以駕校也就用大眾的多。如今，各地也會有不同的考試車，比如說湖北會用風神S30做駕校考試車等等，決定駕校用什麼車的關鍵其實在於駕考中心用的車，而不是大眾還是豐田耐用的問題。
2、經濟導向
豐田雖好，價格優惠可就一分不少，這一點從滴滴專車用什麼車就能看出來，你見過幾個用凱美瑞跑滴滴專車的？反倒是邁騰、帕薩特一大把，說明的問題就是，同級別的車中，大眾在價格優惠上還是具有優勢。作為盈利的機構，駕校自然更偏向於選擇更便宜的大眾車。
3、德系天然好感
這一點就當白話了。中國人對於德國車又天生好感，而日系，也不知道哪天會來一下，總感覺不保險，與其心驚肉跳，不如買個大眾，開個穩穩的駕校。
1024車說
私家車和公用車要分為兩說，對於個人用戶，私家車是消費者長時間使用的交通工具，必須要把錢花在刀刃上，除了對空間、配置以及外形內飾設計對味外，低故障率和行駛品質都屬於必須考慮的範疇。在相同使用條件下，豐田在可靠性方面的表現是得到全球公認的，幾乎沒有一家車企可以做到像豐田那般極致，大眾只是其一，但為什麼只說大眾不說其他？因為大眾是唯一有機會在銷量上擊敗豐田登頂的品牌，實力與豐田極其接近，但在爆出諸多負面後，遭遇了品牌危機，銷量和可靠性一樣離豐田漸行漸遠。
駕校和出租車一樣，和私家車屬於兩個維度。前者屬於大批量採購，對於私營化的企業必須講究價格，市面上價格最堅挺的除了那些“網紅爆款”車，就是日系品牌了。大眾在終端銷售都能以驚人的價格戰取勝，對於批量採購的優惠自然不用多說。再者，駕校和出租車等使用環境遠比私家車惡劣得多，在堅固頑強的車子都存在機械損耗，駕校的車大部分時間都處於怠速行進、半聯動工況以及無限熄火點火循環，這類非正常工況和不正確的駕駛方式下，再強大的離合器、冷卻系以及蓄電池都經不起這般瘋狂蹂躪。
既然這樣，假設豐田的可靠性遠在大眾之上，但車終有一壞，倒不如找容易修而且便宜的算了。而對於需要經常維修保養的車，容易找、價格低、通用性強的零部件優勢就逐漸顯現，這樣不僅能縮短維修週期，也能極大降低維護成本。對於以營利為目的的駕校和出租車行業，這是保證利潤的保證。
另外，駕校的車除了大眾桑塔納、捷達外，還有諸多的雪鐵龍愛麗舍等車，它們都存在的共同點是車價便宜、維修保養便宜，結構簡單電器設備少等固有優勢也帶來不愛壞、壞了容易修等優勢，這些優勢遠比可靠性高來得更加實際，畢竟車大部分都是不規範維修搞壞的。（zj）
DearAuto
這句話就是日本車海量水軍和公關團隊最好的證明。
第一，現在的燃油車技術已經非常成熟了，特別中低端的家用車各個車企的區別主要就是設計的風格駕駛感受不同，質量都相差無幾；
第二，豐田車等日系車是典型的低配，能省就省，導致全車沒什麼先進的電子軟件和硬件，都是機械當然很少會出故障；
第三，駕校的大眾車也都是最低配的純機械件，故障率比豐田更低更耐操。
崑崙之巔以觀滄海
開不壞的豐田，修不好的大眾。
我認為，現在已經過時了，現在的技術都很成熟，故障率遠遠比以前低很多。
駕校車用大眾，有些地區的相關部門的管理要求，其次，大眾在中國根深蒂固，深入人心。一般駕校用車是大眾捷達，是在廠家訂製的，很便宜。捷達的穩定性很好，尤其是在2012年前沒有改款的捷達，我們說的老捷達。
捷達最為駕校用車真的比較合適，我想了好久，雖然豐田的同級別車型也很多，但是都感覺不合適。
個人意見供參考
解決您一切車的問題
時代車刊
我認為原因有二。
一，一開始交管部門對駕考車輛有個統一標準，為了減少各學員之間的偏差，也便於對學員的考核。所以駕校就儘量挑選一樣的車型。而桑塔那和捷達作為我國駕考車輛最早的一批車型，就這樣沿用到現在。
二，駕校使用的大眾車，主要是桑塔那和捷達，而且老款較多，車輛結構簡單，技術落後，容易維修，配件便宜的特點相比日系車皮薄怕被撞具有一定的優勢。
其實近年來，駕校車輛也不是大眾的專利了，有的駕校己經用奇瑞，傳祺，吉利等車輛作為駕考車。各個地方不一樣有的已經在用日系車了。
優車說
題主的問題問得十分不錯……
豐田確實不容易壞，但是一旦壞了……原廠或者正廠配件的價格，算不上昂貴，但是絕對不便宜！
而大眾因為小毛病多，副廠件質量還可以，價格也十分便宜，而捷達等車型結構十分的經典，二十多年沒怎麼變，誰都會修。
所以駕校的車大部分都是大眾。
但現在也有很多駕校開始選用自主品牌的車輛，比如吉利帝豪、長安逸動等……也是看上了自主品牌維修便宜、耐用以及售價低……
簡話車
日系車那個底盤輕行不？那個車漆皮薄成不？大眾捷達桑塔納輕輕撞下一點事沒有，日系輕輕撞下就漏底漆成不？每次練完要去外面補漆麼？大眾底盤沉穩便於學員操作，日系車底盤輕想讓學員練漂移麼？那個日系根本就不是教練車的材料，只能家用！奧忘了說，豐田的手動擋確實一般，不如大眾的MQ手動擋好用，這更有利於學員學習，
青山長在-綠水長流
因為說這句話的是豐田，那麼簡單的道理都不知道，可以參考廣州的計程車，還有捷達。大眾其實真的很皮實。當然豐田也可以。。不過指的是國外的豐田，不是國內的，因為國外的車門是一體衝壓成型的，國內的焊接拼裝的。其他的自己腦補。
TERRY2686
駕校的用車主要取決於當地駕考的車輛，我這就東南菱悅、比亞迪f3、三菱就是教練車，也是駕考的車輛，也有像起亞千里馬這樣的但是基本很少見。附近的地區用的就是桑塔納這樣的而且還是老款方頭方腦的那種。所以不是說駕校為什麼不用豐田，而是用大眾的原因就是考試用什麼車型，駕校就跟著使用同款車進行教學。
愰洏過
因為豐田車沒法修，一修，零件基本都換光了
