川南城际铁路
213公里串川南4市
近日，川南城际铁路建设取得新进展——全线控制性工程雷波寺特大桥右线钢管拱合龙，成为全线第一个合龙的钢管拱特大桥。作为内自泸段最长大桥，雷波寺特大桥横跨成自泸高速上空，蓝色钢拱跨度达128米。
川南城际铁路由设计时速达250公里的内江-自贡-泸州段和设计时速达350公里的自贡-宜宾段组成，总里程不过213公里，却串起了川南4市。
川南城际铁路在泸州设泸州北、泸县、空港3个站点，将结束泸州没有客运铁路的历史；内江成为连接成渝和川南的重要节点，已建成的内江北站将成为成渝高铁和川南城际铁路的连接点；在宜宾，成贵、蓉昆、渝昆和川南城际铁路自贡-宜宾段都将从宜宾经过。
成都西站准备就绪
使用攻略来了
12月10日，成都西站候车大厅的装饰工程已基本完成，将于本月底前投用。
成都西站是成雅铁路在成都的起点站，目前成雅铁路也进入开通前的最后阶段，将在年内开通运营。
据悉，成都至蒲江铁路（成雅铁路成朝段）进入运行试验阶段，按照设计时速开通后，从成都西站至蒲江，最快只需半个小时，到雅安也只需一个小时左右。
这个站同时作为成都主城区内继成都站、成都东站、成都南站后投用的另一个现代化多功能车站，可实现成昆、成雅、成灌、宝成等多条铁路交互连接。
成都西站抢先看
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闸机上面设有二代身份证刷卡区域，这样乘客不光可以实现蓝色车票的自助过闸机验票乘车，也有可能实现刷身份证乘车，为成蒲段公交化运营提供了硬件保障。
成都西站实现了国家铁路、地铁交通、有轨电车及公交巴士“四项交通”的快速接驳。
地铁4号线成都西站的接驳，具体时刻表如下:
有轨电车蓉2号线本月底开通试运
有轨电车蓉2号线把西客站作为起点站，这条全长约39公里的线路，将串起青羊区和郫都区，方便两区域的市民来往。
甘孜第三个
格萨尔机场今起飞行校验
2018年12月8日上午11时20分，一架“桨状C680”型校验飞机从达州河市机场起飞，历经约2个多小时的飞行校验在甘孜格萨尔机场跑道平稳着陆并安全停靠在停机坪。
这标志着甘孜格萨尔机场建设取得重大突破正式进入飞行校验阶段。
甘孜高原的民用机场从无到有，康定机场、稻城亚丁机场、甘孜格萨尔机场分别布局于全州东路、南路、北路三大片区。
甘孜州三座机场位置示意图
民航飞行校验组从达州河市机场腾空起飞，历经约2小时的飞行，顺利抵达甘孜格萨尔机场。
图片由甘孜州康定机场集团提供
海拨4068米的甘孜格萨尔机场于2017年6月正式开工建设场址位于四川省甘孜州甘孜县来马镇和德格县错阿镇交界六十六道班
本期建设规模按照满足目标2025年旅客吞吐量22万人次年货邮吞吐量660吨设计，飞行区等级4C。
新建一条长4000米、宽45米的跑道，3000平方米航站楼，站坪设置4个C类机位，并配套建设空管、供油、消防救援以及公共配套设施。
前11月四川外贸进出口首次突破5000亿元
据成都海关统计，前11月，四川省货物贸易进出口总值为5445.8亿元，首次站上5000亿元台阶，较去年同期增长30.7%。其中，出口3051.4亿元，增长33.6%；进口2394.4亿元，增长27.1%。
区域发展趋于协调，绵阳、宜宾等快速增长。前11月，成都实现进出口值4532.8亿元，增长27.4%；绵阳进出口值达243亿元，增1.3倍；宜宾进出口值达88.2亿元，增长71.2%。
天邛高速计划明年开建
天新邓快速路力争2022年全线建成
近日，四川省政府同意将天邛高速公路纳入省高网规划，目前正在开展可研编制工作，计划2019年开工建设，2022年建成通车。同时，省政府已同意将成都经济区环线高速彭州连接线纳入四川省高速公路网规划布局调整完善方案，市交委已协调交通运输厅尽快启动相关前期工作。
按照市政府要求，市交委正结合现行高速公路建设政策，深入研究成温邛高速扩容改造的必要性、可行性、建设规模、投资与建设模式，力争在2019年3月31日前形成具体方案按程序报审，并加快组织实施;关于天新邓快速路建设，目前邛峡段、新津段已启动部分建设，力争全线2022年建成。
（内容综合：川报观察、四川日报、成都晚报、四川电视台等）
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