汽车是否需要四轮对调以实际轮胎磨损情况决定，对调轮胎并不是常规保养项目。

汽车轮胎的设计与想象的绝对90°垂直地面不同，前后轮实际都有一点点外八，这种设计的目的是抵消部分专项过程中的横向作用力以保证行驶稳定性，但这种设计也会导致轮胎内侧偏磨。

如上图所示是否需要更换轮胎要以偏磨程度决定，如1~2年时间内磨损到胎花变得很浅甚至磨平需要及时对调，但大部分悬架没有问题的车是不会磨损到如此严重程度的。如超过三年轮胎内侧仍能看见胎花则没有必要再对调。

因轮胎的自然老化时间也仅在4年左右，一旦轮胎出现胎花刀槽内部出现裂缝，或者是轮胎侧壁出现龟裂纹即使偏磨不严重也已经需要整体更换轮胎了。

轮胎的结构胎冠位置是最厚实的，由外至内分别是优质橡胶层、尼龙怠速稳定层、钢丝层以及帘布层，两侧与胎壁位置还有加厚橡胶，这一位置是很耐磨的。

而侧壁只有一层薄橡胶和帘布稳固层，内部是气密层用以防止轮胎泄气，侧壁位置实际和悬架的弹簧或钢板相同，作用是减震和滤震所以只能设计的很薄，一旦轮胎侧壁龟裂稳定性会很差容易爆胎。

轮胎的检查应该以偏磨程度、老化程度以及行驶里程较多在老化期内的磨损程度决定，轮胎对调是否有必要要自己判断了。

天和Auto

通常家用两轮驱动的车型，建议每10000公里进行一次轮胎换位。如果是四轮驱动建议每5000公里进行一次轮胎换位。而车辆因驾驶习惯和行驶路面状况而有所不同，磨损程度也不同，所以轮胎换位的时间，同时应参考轮胎磨损程度和用车环境等因素。

对于前置前驱车辆，前轮承载的重量更大，同时前轮又兼顾驱动轮、转向轮等作用。所以前轮相对后轮的磨损程度要多一些。定期前后轮对调，可以适当的延长轮胎的使用寿命。

关于轮胎换位的方法，不同的车型、轮胎换位的方式是不同的，用户手册上有详细说明。一般分为前后对调和前后交叉对调。其中有些车型采取的是单向轮胎，单向轮胎对调时，只能同侧前后对调。对调轮胎前最好也做个四轮动平衡，防止轮胎对调后行驶时方向盘抖动。

隔壁店老张

以前我开后续车的时候。时间长，我们会把恩厚轮调整到前轮儿。这样让磨损更均衡一些，后来大部分都是前驱车，我们又习惯于跑3万公里左右的时候把前轮调到后轮儿磨损更均衡一些。后来全时四驱了，大家都在说前后交叉的对调，这样让四个轮里外侧。磨损也要均衡后来才有意思的是我现在开的是宝马叉五宝马叉五前后轮胎，居然不一样，尺寸不一样。哎呦，没办法只能是。原地踏步。不能对调，也不能前后掉了。只能用原配胎。