一條道路，延展希望與夢想。初春激盪的風雷催起遠航，向著未來暢想；
萬般思緒，砥礪經緯與風浪，隆冬寒瑟的雪雨霽出明亮，向著遠方眺望……
曾經，
東林的汽笛轟鳴，
才能寄託起遊子漂泊的心靈；
而今，
俯瞰南萬高速，
層林盡染、疊翠瑬金，
萬物層巒峰聚、底次分明，
遠山含黛、赭色高懸、
丹緋漸進，萬綠間隱黃葉。
好一副大地神奇的贈予！
更那堪這涉水盤山間，
多少建設者
篳路藍縷中頂過的數番風雨……
南川與萬盛均位於重慶市南部，境內山川縱橫，峰巒溝壑交錯，交通頗為不便。
當時，南川到萬盛需要經過渝湘高速抵達重慶繞城高速，然後選擇渝黔高速，經綦萬高速再抵達萬盛，實際上這樣已經繞了一個大圈；或者選擇經21隊、叢林鎮的省道老路，全程需耗時約1小時。在萬盛與南川之間建立起一條新的高速公路，成為了兩地群眾的殷切期盼。
很快，
南萬高速便提上了日程。
南萬高速起於綦萬高速公路萬盛隧道口，止於渝湘高速南川互通立交，全長29.95公里，沿線設萬盛、叢林、南平、金佛山西、南川5處互通立交。按照規劃，全線建20座橋樑、總長近5公里，還有1座長2593米的青山隧道。
在建中的南萬高速
但當時的南萬高速施工難度巨大。特別是要克服萬盛特大橋至叢林隧道之間懸崖危岸路段的施工風險。萬盛特大橋至叢林隧道路段與懸崖絕壁並行，其中青山隧道側向7米即懸崖。同時，受自然條件制約，南萬高速與既有鐵路、省道、地方路、高壓線乃至河道等共聚一個走廊帶，整個項目施工安全風險高，施工技術難度大，工程艱鉅，被專家稱為鋼絲繩上的攻堅戰。
在建中的南萬高速
篳路藍縷啟山林，
櫛風沐雨砥礪行。
靠著血肉在群山間飛架起道路、
憑著精神在眾水裡遠渡出橋樑。
最終，山高水長、終歸一隅。
南萬高速的建設意義是巨大的。它將G75渝黔高速和G65渝湘高速這兩條重慶市出省、出海大通道連通在了一起；萬盛與南川之間的車行路程更是縮短至20餘分鐘，大大便利了兩地百姓。
同時，南萬高速的建設對這一區域的交通和經濟以及旅遊產生了重要的影響：依託這條高速，工業園區、旅遊產業方興未艾，蓬勃發展的勁頭在改革開放40載的勁催中昂然奮進……
而今邁步，雄關漫道——
渝黔高速擴能項目建設
已是如火如荼，
風起雲湧間江南機場項目
亦在揚帆起航，
無數萬盛兒女還在經緯大道上馳騁、
還在建設的澎湃大海上劈波斬浪。
萬盛的交通發展，
註定將前往比遠方更遠的遠方。
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