疯失特洛夫斯基
对于这次航展我们的“20系列”，笔者也一直以为能有歼-20，运-20，直-20的出现，然而这个“20系列”这次真的缺少了“直-20”，感觉有些小小的失望。按照我们的“直-20”侧面透露出来的信息，不应该在进度上跟不上航展的节奏啊？怎么会没有来参加航展呢？这会是什么考虑的呢？
直-20作为我国研制的10吨级的通用型武装直升机，拥有着在我国直升机序列当中相当重要的通用性能和用途。直-20是用以取代我们的装备的直-9和米-171运输直升机，在海军方面可以顶替直-9C和卡-28系列直升机。拥有广阔的市场前景和军方需求，是我国未来的主力机型。
按照直-20通用直升机在2014年就已经在网络上披露出来，这对于我们国家这样一个对军事武器拥有着传统的保密特性来说，显然这是国家默许这样的网络图片的流出。逐渐各种照片不断的爆出，甚至在青藏高原的机场都已经见到了直-20的身影。按照我国的惯例，一旦能够上高原实验的机型，基本就离定型和服役没有多远了。
在网络上流露出来的直-20的进度，我们应该是可以定型的一款产品了。并且其网络传言海军型也已经研制成功，那就更没有理由缺席这次航展了。但是事实是我们根本没有见到直-20出现在珠海航展之上，那么国家有可能是怎么考虑的呢？
淡然小司觉得，直-20的缺席，按照发展进度，应该不是战机没有定型，存在重大问题隐患。能够在高原进行试飞的机型已经基本解决了几乎所有的问题，只会有部分小问题可能存在。那么就没有理由存在定型和重大隐患问题。
这次直20没有来珠海，按照我们国家历年来，航展上重型武器露面的惯例，基本上都是已经装配部队，或者即将装配部队。然而我们到目前还没有获得官方确认直-20这个项目，也没有得到已经列装部队消息的公布。显然还是另有考虑，至于是否参加珠海航展就不是那么重要。
传说中的海军型直-20
而另一方面就是明年就是2019年，我们还有一个重大的节日需要庆祝。那么直-20完全可以在局部调整好，以部队服役的状态参加我们更大的节日活动。这样也是我们对外正式公布的一个很好方式，要不然才时隔一年，我们拿出来太多的武器装备，显然重大节日上就有点显得没有重大关注了！
本文图片来源于网络！所以，淡然小司认为，这次直-20没有参加珠海航展，一方面有直-20本身的原因，另一方面有来年重大节日问题得原因。双重原因的作用下，导致直-20没有参加这次航展。但是这依然没有减弱航展上新式武器的冲击效果，尤其是歼-10BTVC战机和歼-20战机的飞行表演，还有CM-401反舰弹道导弹的亮相，让整个航展沸腾不少。每年都有新的惊喜，今年尤其突出，期盼我们在每一届珠海航展都是惊喜连连！
淡然小司
最近几天可谓是被“2018珠海航空展”全面刷屏：歼-10B、歼-20、运-20等机型的精彩表现给军迷们带来了一个接一个的惊喜；但精彩的背后注定也少不了遗憾：翘首期盼的轰-10仍无音讯、此前一直磨刀霍霍的直-20也未能出镜。
虽然航展还没落幕，但根据可靠消息显示：直-20将不会出现在本次珠海航展上。那么，是什么原因导致它无法亮相呢？
笔者以为，珠海航展作为我国航空界的标杆、顶级展会，任何一款技术成熟、接近投产甚至是列装的机型都会争相参与，即便是涉密也可局部展出；但如今直-20完全隐而不发，最大的原因可能还是不满足前述参展条件。
早在2014年直-20首飞曝光后，许多人对这款被称之为“国产黑鹰”的通用直升机就充满了期待，而这种迫切的心情完全可以理解！毕竟我国在军用直升机领域存在太多短板，与西方的差距甚至超过了喷气式战斗机领域。
从我军装备的全部十三种各类直升机来看，大部分还是以引进、仿制为主；重型武装直升机仍是空白，10吨级通用直升机如果不是有之前引进的S-70，恐怕也还是举步维艰。
整体看我们的通用/运输直升机领域，直-9太小，以步兵班（12人）为作战单位时至少需要出动两架；直-8和米-17这两种排级运输机在班用时又过于大；这就使得我军在执行以班为单位的作战任务时，需要面临“高不成低不就”的尴尬处境。
虽然直-20的出现明显就是为了填补10吨级和高海拔作战的需求，而且这种需求具有强烈的迫切性；但即便如此也迟迟未能广而告之，或许真的仍有难以启齿的缺憾，比如发动机功率等问题。（很多人或许不愿承认直-20借鉴黑鹰，但作为10吨级通用的标杆，拥有很多值得学习的地方毋庸置疑）
另一方面，目前直-20的各项指标或许已经达到了理论标准，但需要先期小批量列装部队进行验证性服役，如果试用后仍能达到部队作战要求才会对外公开。
我是军武最前哨！
军武最前哨
6日开幕，四天要过去，直-20没有动静，观众等得好不心焦，话说还能不能看到了，还有五天时间，请莫着急，看得到的。无论从官媒还是民间媒体透露出来的消息，直-20这次以实机表演形式亮相，没有太大问题。从航展现场看，中国重型直升机模型，与2016年航展没什么不同，能亮相的所有航空飞行器早已云集一处，只有直-20不到。本来此次航展即以20时代为主题，它不来可是不热闹，总共4款20，才到了一半，主题体现还不突出，因是，轰-20到不到，现在着实说不好，直-20不来未免说不过去。2014年首飞以后，旋即五年过去，差不多到了装备入役之时，因是，它呼啸而来，在珠海上空飞一圈，展示一番，完全具有可能性。以前是有先例的，歼-20未入役，这么重要的装备，说飞即飞，飞了一圈走了，以为直-20也会采取歼-20模式，不信，且来看哪。
▲以前慢。我们不太重视直升机发展，其实直升机研发，并不比固定翼运输机容易，这便是我们慢的原因，对直升机发展规律的认知，不是很清晰，要在发展基础太差。现在世人的判断，直升机工业提速，来自2008救灾，是个因素，关键还是在发动机技术有待时日，不是不想发展，重要的事情说三遍，发动机严重成为我们前进路上的绊脚石。当然，直升机三大动部件，哪件也不好弄，旋翼和传动，都是人家长期摸索，发展进步的产物。再有就是，直升机不同于其它飞行器，全靠实践而得，设计的再好，不通过成熟的飞行验证，还是不行。好在我们通过打造直-10，发展直-18，在三大动部件技术方面，已经积累了相当经验，实验设施如旋翼塔等已经建成，多少四代直升机技术完成了关键突破，以此为基础，琢磨一款直-20，应该说，还是有相当之大的把握，比如飞上高原的动力，已成熟起来。
▲现在快。直升机工业蓬勃，做出不同级别，所有型号，有的发展而出，有的已经来到重大发展节点，如重型运输和武装直升机，高速直升机，以及直升机技术边缘型号，已露出重大技术曙光，不再受困，已难有过不去的火焰山，不能说，没有困难，但要在2025年前全都解决，不必再带着老眼光看待暂时的困难。现在喷子们的问题，不为我们的发展进步，可喜可贺，终日里横挑鼻子竖挑眼，为直升机发展没有流过一滴汗，正应了那一句古人的话，妄自菲薄，引喻失义，根本就不知道世界直升机工业的天变了，我们行将迎来一个大的技术发展期，多种机型突破，只在眼下。不出三年五载，这一切应该说全都有了，这是多大的进步啊。你懂得，这玩意做起来真是不容易。
▲向前一步。若问现在还差得什么型号，还多着呢，比如重型武装直升机，高速直升机，隐身直升机，无人直升机等等，于美国相比而言，如之“阿帕奇”、“支努干”、“鱼鹰”、“勇士”、“侵袭者”一类，我们还是没有的。网友说，当我们发展直-20时，人家悄然要换装V-280“勇士”，一种倾转旋翼机，要问如何知道没有的，此番珠海被啪啪打脸，彩虹-10正是这样的一支奇葩，技术原理与“鱼鹰”完全没什么两样。现在要发展者，是一种急缺的型号，三军通用的运输型号，可以上山下海上高原，如我们所见，美国陆军装务3300多架直升机，其中1500多架是“黑鹰”，要问美军何时换掉“黑鹰”，现在还没有一个确定性。凡事总有个轻重缓急，急的不能等。
魂舞大漠
鉴于当时的时代背景，歼-10是完全模仿F-16机头和欧洲阵风与台风机尾的产物，而歼-20是在歼-10基础上的进一步创意。经过中国工程院多位航空航天院士对比：歼-31的气动布局优于歼-20，各项技术指标性能优于歼-20，歼-20的鸭翼设计使该机的隐身性减小，歼-20机翼过于庞大，使其隐身性大打折扣，而歼-31恰恰相反。再说上舰，歼-20机体与机翼较大，机翼折叠困难，有谁见过类似歼-20这样的机型是可以折叠机翼的？且歼-20弹仓较小只能携带4枚中距航弹和2枚短距航弹，而歼-31就是为上舰设计的，不仅弹仓容量大，而且飞行距离远，作战半径大，加上尾钩即可上舰。试想在同样安装WS-15发动机的情况下，歼-31的机动性会比歼-20优异多少，更不用说其隐身性了。
白雪蓝天74
精彩的第12届珠海航展在昨天已经谢幕了，这一届的珠海航展，给军迷们带来了无数惊喜，几乎可以说是从开幕式一直呐喊到结束，嗓子都哑了。昨天我看珠海航展歼-20飞行表演视频的时候，看到有一个军迷看到歼-20打开弹仓那叫一个激动，简直要跳起来了。的确啊，多么骄傲，30年前我们梦想着拥有的梦幻战机，如今梦想成真了！
其实在航展开始之前，中航工业就宣传过，本届航展中国空军将进入20时代，上图就是中航工业给出的宣传册。运-20，歼-20展示无遗，但是那个打这些问号的是哪一款飞机呢？当时这张图刚出来的时候，我们就在讨论这个打着问号的到底是直-20，还是轰-20。之前，珠海航展还没结束的时候我还在想着，轰-20肯定是来不了了，那直-20会不会出现飞一圈呢？结果连直-20也没来，有一丢丢失落。
在上个世纪很长时间内，我国直升机性能比较捉急。陆航的几款主力机型要不是进口的前苏联和后来俄罗斯的直升机，就是仿制法国直升机。直到21世纪以后，我国的直升机工业在国家的重视下才开始真正的腾飞。
其中最大的一个刺激就是2008年汶川大地震。1980年，我国曾经趁着中美蜜月期从美国购买过24架S-70直升机，也就是UH-60“黑鹰”直升机，作为军用运输直升机配发给成都军区。而正是进口的这24架黑鹰直升机，在汶川那个高海拔地区表现出了极佳的飞行性能，为我国的抗震救灾立下汗马功劳。
在看到S-70这种10吨级通用直升机在高海拔地区优异飞行性能以后，让我国意识到了自己在这一领域内的严重不足，于是开始了重点发展。10年来，我国在直升机这个领域内颇有建树，运输直升机的话，直-8B，直-18两个型号成功服役，直-20也研发成功；武装直升机直-10和直-19的服役，也代表着我国拥有了自己首款专业武装直升机。
说到直-20其实是我国航空工业的一个痛点，每每说到中国军工看一眼就能让人怀孕，总有人翻出直-20的事来打脸。的确，直-20是我国以当年进口的S-70直升机为蓝本改进而来，这一过程，我们搞了几十年！黑鹰无论是从飞行性能，材料工艺，还是可靠性，都大大高于当年我国的水平。黑鹰的仿制工作持续了很久，而我国也不愿意放弃这一性能优秀的通用直升机，直到近年来我国航空工业实力大幅提升之后，才渐渐听到直-20的好消息。
就在不久前，都曾听到过直-20在陆航基地试飞的消息，还流出了直-20和直-19武装侦察直升机的合照。照片中可以看到，直-20已经换上了陆军的松枝绿涂装，机身上已经刷上八一军徽，似乎已经加入陆航开始服役。再加上航展之前中航工业宣传画的大力传播和各个军事领域大佬的预测，似乎一切的消息都显示，这一届的珠海航展能够看到我们心心念念的直-20。
看到直-20没来，网络上的说法非常多，有人说直-20是自用装备，不会出口所以没有过来；也有人说直-20是陆军装备，不来参加航展也情有可原。我觉得这些都不是真正的原因，真正的原因只有一个，那就是还不是公开的时候，兔子公开某一型军事装备一向非常谨慎，不会还没搞定就拿出来使劲吹牛。这次直-20没来，很有可能是其试飞工作遇到了一些问题，可能需要改进，相信下一届航展肯定可以看到直-20的昂这头飞进珠海金湾机场。军事哒哒哒
不知道去参加珠海航展的朋友们，有没有看到直-20的等比例模型？2016年，歼-20以双机编队的形式亮相珠海航展，引起不小的欢呼。中国空军也正式进入“2.0”时代，包括了战略运输机运-20，第四代隐形战斗机歼-20，大型远程轰炸机轰-20，以及十吨通用型直升机直-20。目前来看，除了轰-20还没有看到真正的原型机，其它几款装备已经被军迷熟知。特别是前段时间，直-20在青藏高原进行技术测试，更是引起了不小的轰动。
很多朋友都想从这届航展上看到中国军队的四个“20”，但是天底下哪里有那么多的好事情。直-20缺席这届珠海航展，军队肯定是有着自身的考虑，很有可能直-20正在进行技术升级改造。网上流传的直-20消息千千万万，但是官方却很少吐露消息。这也从侧面表明直-20还在进一步的完善。
有朋友认为直-20未参加航展，是怕其技术信息泄露。这就属于有点想多了，国之重器让外国人看几眼就会泄露技术信息，这科技含量未免也太低了。珠海航展每天参观的人数达到了上万人，其中不少外国人士。中国既然敢展示这些武器装备，那就肯定不怕技术信息泄露。当然，某些重要装备的介绍也比较简单，数据一般不会展示出来。
另外一个方面来看，2018年珠海航展结束，2019年就是建国七十周年了。直-20基本上会出现在国庆大阅兵上，并且还是以更好的姿态出现在阅兵盛典。2019年国庆阅兵之后，2020年又将迎来珠海航展，这次珠海航展歼-20，运-20，直-20以及轰-20都肯定会出现。2020年的珠海航展也会更加的精彩，说不定还会有其它“20”装备展示出来。比如海军独有的舰载机，预警机，无人机等武器装备。
事实上直-20对于中国军队太重要了，毕竟是十吨通用级直升机，以后改装的潜力非常大。直-20虽然未参加珠海航展，但是距离大规模装备军队的时间不远了。或许2019年初，我们就将听到直-20装备部队的好消息。
兵说
在本届珠海航展上，“20系列”中的歼20、运20已经与大家见了面，大家最期待的轰20无疑是不可能露面的，这些本在预料之中的。直20到现在也未露面，确实超出了很多人的预料，包括我自己在内，确实是让人有些小失望。
很多人猜测称“直20是陆军装备，所以不会参展”，这种说法并不准确，陆军的武直10、武直19都参加过珠海航展。况且，直20是通用型直升机，将来陆、海、空军都会批量装备，用杜文龙大校的说法是“上得了山，下得了海”。还有人称“直20属于自用装备，不对外销售，没必要参展”，这当然是有可能的，但歼20、运20也不会对销售，却也参加了珠海航展。
实际上，关于直20是否参展的问题，现在还不好说。并没有准确的消息能够证实直20缺席本届珠海航展，在航展结束之前，到现场露个面、做两分钟飞行表演、走个过场，这是完全有可能的——现在的消息倾向于直20会露面。实际上，本届珠海航展，最重要或者说是最引人关注的不是“20系列”、“两个四代”，大家更在乎的就是编号1034的歼-10BTVC的精彩表演——风头盖过了所有参展装备，包括明星装备歼20、运20。
一个“落叶飘”+三个“眼镜蛇”，试问：看的还不过瘾？直20是否会参展，在它面前已经没那么重要了……珠海航展是世界五大航展之一，当然是一个军、民两用的交易平台了。想要扩大其影响力，提高珠海航展的国际地位，扩大交易量，无疑需要一些高、精、尖的武器装备来“镇场子”，比如说歼20、运20、歼-10BTVC的精彩表演，外贸型的CM-401反舰弹道导弹，等等。借珠海航展以提振国人的自信心，并对外展示我国军事实力，武器装备的性能等，那属于“额外收入”。
对于歼20、直20等武器装备本身来说，是否参加航展并没任何影响——并不对外出口。但是从其它方面来考虑，歼20等明星装备就必须要亮相，这也能从侧面推动我国的军工出口。有人说是“涉及山寨黑鹰，参展会比较麻烦”，直20跟黑鹰的差别是非常大的，单说外型也差了好多，哪来的麻烦？直20已经在青藏高原上进行高海拔的飞行验证了，网传消息称其已经服役，但并没有官方消息能够证实。现在是否正忙于最后的验证工作，因而无暇顾及航展，现在还不好说。
儒道之主认为，直20一定会参加明年的大阅兵。对于直20缺席航展的原因，根本就没有什么官方消息可以参考，所有的说法都是猜测。想要知道答案？如果直20在剩下的这几天，走个“过场”，那就不存在这个问题了。如果直到航展结束，直20彻底缺席，到那时再谈是什么原因导致其不来参展，也为时不晚！直20是一款通用型直升机，对我国陆、海、空军的战力提升都有很大的作用，尤其是在高原地区执行任务的能力。
儒道之主
首先我不认为是直20由于技术不达标才没展出，下面我说一下具体的观点。
我国军品推出的过程相比其他技术来说要低调的多。刚开始大部分是官方默许的各大网站相继流传出的各种似是而非的传言，紧接着就会出来各种真图。当然这些真图对于像我们这样一个舆论环境相对认真的国度来说，只有得到官方默许，这些各种真图才会上热搜。接着来就是我们神奇的新闻联播等主流媒体看似无心的泄露。其实那个时候也就代表了我们军品已经成型。纵观我国海陆空乃至护国利器的推出历程，大家会发现，我国的军工体系还是相当严谨的，借用一句部队用语：“召之即来，来之能战，战之能胜！”这句话来形容就是：推出能上，上之能战，战之能胜！
其次就是，个人感觉直20的意义对于我国整个军队力量来说会有一个高质量的提升，它的意义就类似我国三代战机歼十刚出来时一样。当时我国战机全部由二代机做主力！歼十的来到，开创了我国三代机的历史，对我国空军以及海航、陆航等各兵种兵员技能要求也更高。相类似，直20的作战范围符合我国全军种的技战术要求。
所以，个人感觉并非是直20技术不成熟，而是直20的问世以及列装对于我国各军种现代化战略的影响至关重要，所以应该会在一个更加庄重的时机宣布！
狂欢还是孤独1989
珠海航展门票多少啊
用户91560256342
为什直20没出现珠海航展，因为每个人看到直20时都认为是美国产黑鹰。没有人认为是国产
