网络的发展给我们生活带来了极大的便利，想购物不用奔波半天去商场挑来选去，一个淘宝一个京东解决我们对生活必须品的所有需求。想吃大餐不用去餐厅排队了，坐在家里就能等到吃上了。交水费电费也不用再去物业或者专门收费部门了，直接手机一点，全部解决。这样的生活简直不要太方便。而出行问题也随着网络发展得到了很大的改善。
以前我们出门想要打个车的话，站在路边等半天也等不到一辆，尤其是上下班高峰期，和天气不好的时候，想打个车真的能急哭，因为打不上车耽误的事情可真是不少，现在好了，滴滴来了，这个软件一经推出就广受好评，出门给打车再也不用等，手机一点汽车就到门口了，再也不用为打不到车而着急上火了，轻轻松松出行。
相信很多小伙伴们也经常使用网约车吧，方便又快捷，而且车子的档次也都不低，干净舒适的出行环境也会令我们的心情预约不少，而且很多网约车平台上还会时不时的推出一些优惠活动，如果能够使用优惠券付款，打一次车甚至比公交车还方便呢，这样一来自然是大受欢迎了。在这些网约车平台当中，做得最大的应该就属滴滴出行了，在业界可以说是龙头大佬了，他的用户也是最多的，在老百姓心中的名气也大。
可是正处于巅峰时期的滴滴出行，最近却遭遇了滑铁卢，意外事故频发，几次严重的意外事故以后，让大家都其存在的安全问题产生了质疑。作为网约车平台对于员工的监管力度怎么可以如此松懈，什么样的人都可以开车，都能够成为运营的司机？难道在入职前公司都不会提前做调查的吗？这难道不是在拿乘客的生命开玩笑吗？
经过这连续发生的一系列案件，很多人都觉得滴滴这次肯定要凉凉了，应该被强制停止营业，但是事情却没有向大家所想的那方面发展，滴滴不但没有停止营业，还运营得风生水起，只是做了一段时间的整顿，就又重新开始营业了，而且似乎并没有受到之前事件的影响。不过他们也没有什么都不做，在这次整顿当中也确实又制定了一些新的制度，尤其是在对司机的管理方面，做了大量的改进工作。
滴滴为了增强对大家的管束，要求在岗的每一位司机，无论是长期还是兼职，都必须要办理双证，持双证才可以上岗，否则就会被取消跑单资格。但是这样一来很多司机都不高兴了，特别是部分兼职的人们，本来就只是想利用业余时间挣点儿零花钱，结果政策一变，要求双证，就太不划算了。但是不管有多少人不高兴，为了将公司发展下去了，为了解决群众最关心的安全问题，这个制度必须要严格执行，公司已经决定将于2019年正式执行这一制度，并且要严格执行。
除此之外，他们还打算和一些汽车出租公司进行商业上的联合。即将开始一种，由汽车出租一方提供运营使用的汽车，而滴滴这边负责出人力，双方结合起来，共同实现互惠互利。这种模式其实有点像我们之前传统的出租车模式，不用员工自己出车，车全部由公司来负责，员工只需要人到位就可以了。
不过不同的是，前者的员工是需要支付每个月的月供给所在公司的，也就相当于是租下了这辆车，不过滴滴公司向大家做出了承诺只要你能够在公司开车满三年，这辆车就会归你所有。这听起来似乎还是比较有诱惑力的，一辆车开三年，其实还是蛮新的，平时又可以挣钱，以后还可以赚一辆车，听起来似乎特别划算，但是事实究竟是怎样的呢？是好还是坏？
据有关人士透露，在明年滴滴出行的车辆标准将会出现变化，公司将对其车辆的标准进行一次调整，车辆要求将被调到11万。大家可以选择在这个要求以内的车子，然后与汽车出租公司那边签订租赁合同，首付几千块钱，然后每个月再提供每个月的月供，这辆车就可以用来运营了。
这种做法看起来似乎是挺不错的，不用要求大家必须有车，开满三年除了工资以外还能够再挣一台车，而租赁公司的汽车也租出去了，也可以收不少租金，听起来似乎是一件双赢的事情，但是为什么好多人们都不愿意呢？
因为他们对于这些司机是有标准的，那就是一旦签订了合同，每天都必须去跑运营，而且时间一定要在半小时以上，虽然时间长了，营业额也会多，所得利润也会随之增高，但是有司机就算了这样一笔帐，按照公司的要求去运营的话，一天下来汽车所跑的里程数将会达到300公里以上。那么长期这样使用下去，到三年之后，车子虽然可以归个人名下了。但是这个时候的汽车跑的里程数都已经到达40万公里，这还是按保守估计算出来的数据。
而我们国家有规定，汽车一旦里程数超过60万公里，就必须按报废车处理，不能够再上道行驶了。那么这台车对于司机来说还有什么用处呢？开不了多久就得报废，一堆废铁能值几个钱呢？所以很多员工根本就不支持他们的这一做法，觉得这根本就是给了大家一个空头支票，一点也不现实，对于他们来说根本没有任何益处，还得每个月交月供，挣得钱都交公司了，自己还有什么利润可得呢。
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