话说这珠海航展上，歼10B战机拖动着那多扭曲的菊花，美美的进行了一场精彩的现场表演。只可惜，无论现在解放军和中国军工，取得了什么样的进步，一定会跳出“一大票人”，或吹、或黑、或又黑又吹的造谣生事蹭热点。搞得换装矢量推力发动机的歼10B超机动技术验证机，对于现在的中国空军和中国军工到底有啥意义，国产矢量推力技术到底咋样，惨遭淹没！所以，本期《每日点兵》，就让咱们再来歼10B在珠海航展上扭菊花的意义，也顺便说说咱们的技术水平到底咋样。
先说珠海航展上，让无数军迷欢呼雀跃的表演吧！这里得给大家泼盆冷水，歼10B在航展上的飞行速度、飞行高度，都远远低于其在真实战场环境的速度和高度的。航展上再精彩的表演，在实际空战中的作用，都不大。
比如这次表演的经典动作：普加乔夫眼镜蛇机动，并不能像很多家伙说的那样，让后面尾追的敌机，突然跑到自己前面，从而交换双方的攻守位置。准确的说，当且仅当后面追击的敌机，追击到双方距离小于机炮发射的安全距离，或者是小于近程空空导弹最小发射距离的情况下，才会存在后面敌机驾驶员反应不过来，直接超越前面战机的情况。而这种突然减速的动作，只需要拉一个大仰角机动，根本用不着“眼镜蛇机动”，这种航展上的表演动作。
在现在真实的空战中，即便进入了极度罕见的“狗斗”状态，双方的交战距离，也会在1500米至6000米的范围，普加乔夫眼镜蛇机动，只会将敌机难以瞄准、锁定的尾喷管，变成一个硕大的机身……这是怕对方打不着吗？而且这个机动会让战机的动能下降到一个极低水平，机动之后如果不能在第一时间击落敌机，自己就会处于极大的劣势中，战机需要一个极长的直线加速充能的过程，才可以进行复杂的机动。而这个过程，足够给敌机不少于三次的击落机会，基本生存无望。
更重要的是，早在第二次世界大战时，基本的空战规则，已经是“观察-判断-攻击-脱离”。而这一规则，即便是在喷气机时代，也是空战的主要指导原则。越南战场上，落后的米格21进行截机作战时，就始终使用这一战法，并取得了不错的成绩。当然，当时这种战法被称为：“掠袭”。
此外，歼10B在珠海航展表演的，空战时没啥大用的机动动作，远不止“普加乔夫眼镜蛇”，著名的“落叶飘”也是如此。在空战中，只会让自己处于速度几乎为零，航迹基本不变的“固定靶”状态。现实空战中，想要改变飞行高度，最靠谱是方法，还是最传统的俯冲。没事利用矢量推力的过失速机动能力搞事情的，早在印度空军参加美国红旗军演的时候，被教做人了。
其实，所有鼓吹歼10B在航展上的表演动作，可以使其在空战中获得巨大优势的家伙，你只要让他解释一下，什么叫瞬时机动，什么叫持续机动，基本就能看出他们是在信口胡吹，还是真懂空战了。
当然，说了这么多，小兵兵是在给大家说明，这次歼10B超机动验证机在航展上的表演动作，对现代空战没啥意义，更不需要无脑鼓吹。小兵兵并没有说歼10B安装国产矢量推力发动机没意义，这完全是两个概念！还请各位不要断章取义。
在战斗机的飞行控制上，矢量推力喷管出现之前，其只能通过前翼、尾翼，襟翼副翼，以及对发动机推力的调整，来进行控制。在很多状态下，由于战斗机所处的飞行位置、高度、速度、状态的差异，刚才提到的各个空气舵面，经常会出现失效，或效率很低的状态，甚至直接出现“反效”的情况。矢量推力喷管，虽然可以在一定程度上解决这一问题。但这需要飞行控制系统，读取战斗机整体受力情况和飞行姿态后，主动对各个舵面和推力矢量进行调整。而这种极为先进的“主动式飞控”，目前全球仅有美军的F-35和中国的歼20在使用，歼20还是疑似应用，自己从来没承认过。
因此，此次歼10B超机动验证机在珠海航展上的表演，其真正意义并不在这架“歼10B超机动验证机”的本身上。而是在向全世界宣告中国军工重大技术突破的同时，侧面展示中国空军最顶尖的战力。只不过，这种隐晦的暗示，主要是给国外专业机构和军队情资部门看的。也许是这种程度的暗示，已经某些自称“砖家”的思考能力？可最后让报导出现了偏差，又能怎么办呢？
当然，说句公道话，现在国内对矢量推力技术理解的偏差，最根本的原因，是俄罗斯军工最近二十多年坚持不懈忽悠的结果。自从1998年9月2日的英国范堡罗航展上，俄罗斯将其在苏联时代制造，编号为T-10M-11的苏27战机某个改进方案的原型机，装上AL-31FU矢量推力发动机，拿出来好好显摆了一圈之后。有关“超机动战机可以吊打美军F-22隐身战机”，“矢量推力狗斗无敌”一类的宣传，就铺天盖地的出现在中国军迷的眼前；而有关中国采购苏35战机和AL-31发动机的矢量型号，也在过去的二十多年里，成为“每月经常”出现在中国军迷眼前的“新闻”。甚至等到中国空军真的采购苏35时，这个型号所代表的飞机，早已是两个完全不同的型号了；而中国空军自己，也早已研发出了真正的第五代隐身战机歼20。
但不得不说，当年俄罗斯为了满世界卖装备的“营销报导”，直到今天仍保持着“众口铄金、积毁销骨”的威能，甚至一直将“俄罗斯的矢量推力技术，早已落后整个世界”这一事实，完完整整的掩盖起来……
目前俄罗斯在自用型苏30SM、苏35S，以及出口型苏30MKI和苏35SK上安装的，仍然是其在苏联时代就已经开发的，关节式轴对称矢量推力喷管。虽然这个喷管是原型的，但其只是并不具备歼10B上矢量喷管的全向偏转的能力，只能在上下方向上，各偏转15度。这种矢量推力喷管重量大、寿命短，偏转惯性大且运动速度慢，是目前全球具备研发矢量推力喷管能力的所有国家中，性能最差的。
但是，作为可以尽快完成研制，以最小代价结局密封问题的产品，哪怕其他产品技术性能再出色，俄罗斯也必须尽快开发出来，以装在苏30MKI战机上，完成印度的订单，并以此缓解他们当时面对的各种财政问题。因此，这型落后的矢量喷管，甚至直接让俄罗斯克里莫夫设计局装在RD-33OVT发动机，以及莫斯科礼炮航空发动机联合体开发的，装在AL-31FM1发动机上的两型全向轴对称三元矢量喷管下马，哪怕这两型矢量喷管已经分别通过米格29OVT和苏27LL验证机，进行了飞行测试。
而在更为先进的全向轴对称三元矢量喷管上，美国人早在上个世纪九十年代初，就已经在F-16MATV项目中，开发了两款，分别安装在F110-GE-100发动机和F100-PW-229发动机的轴对称矢量喷管，并通过NF-16D和F-15STOL/MTD验证机，进行了测试飞行。
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