自上月底新华社的文章传出003航母在船台上有序建造的好消息，接着第十艘052D刷舷号交付的照片被公开后，12月8日我国造船厂再传喜讯！根据央视新闻、中青网、楚天都市报等多家媒体报道，8日江城武汉迎来冬日首次降雪，这天一艘特种船在中船重工武船集团总部下水。这艘特种船是我国自主研制的第一艘载人潜水器支持母船——深海一号，有了它的支持，将会使我们的蛟龙号载人潜水器如虎添翼。
说起蛟龙号，大家应该都会有一些印象，有望它不断创造着我国潜水器下潜的深度纪录，2012年6月27日，“蛟龙”截至目前最后一次刷新“中国深度”——下潜7062米，成为了大家公认的我国实现“上九天揽月，下五洋捉鳖”的一大标志。而对于它的母船，可能很多人就不太了解了，潜水器一般都会配备母船，为其作业提供支持和维护。此前处于海上试验和试验性应用阶段的蛟龙号，母船一直是 " 向阳红09" 船，这是一条1978年下水的超龄服役科考船。
于是2017年6月蛟龙号结束大洋38航次最后一潜，圆满完成试验性应用航次的全部下潜任务后，9月其专用支持母船 " 深海一号 " 在武汉开建。如今已经建成下水，根据建造方介绍，明年上半年便可交付使用，这艘长90.2米，型宽16.8米，设计排水量4500吨，续航力超过12000海里的深海一号，具备绿色化、信息化、模块化、舒适化和国际化等五大特点，可在全球无限航区执行下潜作业，有望成为世界上最先进的载人潜水器支持母船。
并且中船工业第七〇八所根据“蛟龙”号载人潜水器的特点专门设计的深海一号，不仅配备了满足相关调查及数据处理所需要的多种类型实验室，还可为“蛟龙”号深潜作业提供合适的水下、水面支持，其中设有深潜器维护保养车间，下潜归来的潜水器会入库进行充水、充气、充电和拆检等维护保养。总之，深海一号的使用可以使蛟龙号持续高效地应用于深海资源勘察、深海研究等科考任务，这将极大地提升我国精细探索大洋资源环境的能力与水平，对维护我国海洋权益具有重要意义。
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