淡淡禪風

蘋果在失去了喬布斯之後，可以說就失去了核心創新能力的靈魂，而馬斯克卻在近些年顯露出他的創新精神和實際推動的能力。

當初喬布斯在蘋果要求把手機做成那個樣子，系統一點兼容也不搞，大家都覺得他瘋了，但手機業被革命了，傳統的大巨頭都被搞死了。而當時馬斯克去做自動回收的獵鷹時候，也沒有太多人覺得做電動車的會搞成什麼樣，但你瞧現在，這幾乎就是一次航天業革命，讓更多的夢想成為現實，還有非常好的盈利前景，比如他們現在就把骨灰盒送上了軌道.......

所以從創新的推動來講，蘋果和馬斯克的合作，能產生不錯的火花

技術上

個人感覺特斯拉會成為蘋果的移動終端了

數據上的互聯和娛樂功能的加強，carplay

特別是無人駕駛方面，地圖一直是非常重要的一塊，google在進行深度的嘗試，如果蘋果能和特斯拉合作，他的地圖在移動交通方面說不定會有突破

財務上

馬斯克缺錢，蘋果現金多，但要考慮是否會被長時間拖累財報

胡清洋Leo

不太可能收購，收購了可能也不是一件好事

不太可能收購，但是可以投資

1、蘋果財力上收購特斯拉是一點問題都沒有，蘋果目前市值8150億美金，手握現金660億美金，特斯拉市值620億美金，手握現金30億美金，蘋果目前持有的現金都足夠把特斯拉整個都買下來。蘋果股價近期從高點232美元下跌了20%，目前股價維持在171美元，

特斯拉股價近期一直在徘徊，目前價格在360美元。

蘋果長於手機硬件設計和軟件開放，智能手機的紅利基本快結束，只有在一些欠發達地區還保持快速增長就，經濟成熟地區都已經放緩，甚至衰退。

2018年第三季全球智能手機銷量同比增長1.4%，說明智能手機的10年紅利期基本結束，增量的結束，也意味著存量的廝殺將更加激烈。蘋果作為智能硬件的領導者，手機的下一個變革技術至今沒有出現，手機市場的顛覆者似乎還沒有，蘋果也在思考未來業務的佈局，汽車行業作為另一個萬億市場的行業，新能源汽車又是下一個風口，特斯拉是這個領域的開創者和領導者，無疑是 最有潛力的，蘋果考慮特斯拉似乎是順路成章的。

但是併購戰略告訴我們，蘋果併購特斯拉並不是一個好的選擇。

並購成功的基石是：協同效應，即加強公司目前的核心競爭力，而並不是取長補短，併購的戰略是建立在公司的核心競爭力之上，而不是解決公司的根本缺陷和問題，而蘋果的核心競爭力顯然不是新能源汽車。

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關於蘋果收購特斯拉的問題，網絡上炒作已經不是一兩天了。從本質上說，蘋果希望通過收購特斯拉進入一個比手機行業更具潛力的市場，為蘋果的發展注入新的活力。

在不考慮他們合作可行性的前提下，我們首先探討一下蘋果的入駐會為特斯拉帶來什麼變化：

（1）加速核心技術問題解決

新能源汽車未是否能大規模普及的核心問題不是資金，而是——續航和充電效率問題。但蘋果或許能通過其全球化的供應鏈整合、充足的資金流注入、海量的專利和人才儲備加速該問題的解決進程進程；

（2）賦予特斯拉新的內涵；

蘋果可能會通過其軟件和產品優勢，賦予新能源車不同的產品理念。例如：人車交互、車聯網服務、人工智能服務、無人駕駛服務等。。

（3）徹底告別缺錢的困擾

蘋果有近3000億美元的現金儲備，還有不斷的造血能力。這些錢遠遠能滿足特斯拉各地廠房投資、量產、渠道建設、充電網絡建設。

（4）擴大銷售渠道

蘋果在全球範圍內的政府資源關係和數以億計的果粉，無疑會幫助特斯拉快速進入更多的市場、獲取更多的用戶。

說完對特斯拉的影響，我們來談談這件事對世界經濟會可能帶來什麼影響：

(1) 首先會加劇汽車行業競爭，打破目前德、日、美傳統汽車巨頭的壟斷經營地位，為類似BYD等企業創造機會。

(2) 其次會快速改變全球能源供應格局，中東等石油出口大國，經濟會遭受重創。

(3) 再次會帶動新能源汽車產業鏈的發展，特別是電池、電機、電控設備類的企業。

(4) 最後，全球空氣汙染現象會有顯著改善，空氣汙染治理行業會有明顯降速。

Hotcoco

如果如你蘋果收購了特斯拉的話，他們會互補關係發展，蘋果早在2012年時就發現提交了坦克的專利，很詫異，2015年也提交了裝甲車的專利技術，蘋果說2020年要造蘋果的概念車，很帥氣，和特斯拉會合作的

散戶小子

你操心太多了

便行經肛1

世界經濟沒什麼變化。當初中國作為世界經濟的引擎現在的第三大經濟體。給世界經濟帶來了變化。兩個公司鳳毛菱角罷了

臘月貳十玖

一個蘋果加一個蘋果是兩個蘋果，一杯水加到另一杯水中只是一杯更多的水。

叭哥63497921

區區一個蘋果一個小小的特斯拉別說是給世界經濟就是美國經濟都不會受影響

風吹不動的牆頭草

如果真的收購了，市值是次要的，重要的是庫克毀了兩家偉大的公司

鮮到酋長

那還不如收購奔馳去跟特斯拉競爭。

關鍵字: 蘋果 財經 科技