夜歸人46405022
作為曾經開著2.7自吸排量兩驅漢蘭達多次進藏的車友，目前也仍然在開著漢蘭達計劃新的進藏行程，很明確的告訴你，2.0T的漢蘭達可以自駕去西藏！
當然，必須走常規的自駕路線，除了越野車之外，其他自駕車輛能夠去的地方，漢蘭達都沒有任何問題！
為什麼這麼說呢？
藏區的道路質量已經大大改善
經過這幾年的大力建設和整修，進藏的幾條主要國道均已經基本實現全程柏油化，總體路況質量很好，路面平整，適合各種車輛行駛，除了個別路段因為修路等原因，會挖的較爛，底盤很低的車輛通行會比較困難，但總體而言，幾乎所有的車型，不管是SUV、轎車、麵包車，還是1.5、1.3、1.0排量的小型車，包括QQ、長安奔奔、奔馳Smart這樣的小車，都可以走主要的幹道進入西藏，抵達拉薩。
漢蘭達作為一款市場保有量超大、口碑極好的中大型SUV，皮實耐用，可靠性高，離地間隙較大，通行藏區的主要道路是沒有任何問題的。
我在幾年前第一次去西藏的時候，跟著一幫車友一起，那時候的路況比現在差多了，很多爛路我都是直接趟過去，基本不用擔心磕碰底盤的問題，開轎車的朋友就只能慢慢挪過去了。
渦輪增壓發動機在藏區更有優勢
渦輪增壓發動機（帶T）的汽車去高原肯定是有優勢的，渦輪增壓的原理就是將空氣增壓後推入發動機的進氣門，增加空氣的濃度和氧氣密度，發動機的燃燒效率自然增高，噴油量增加，動力也會得到大大的提升，此外，現在川藏線過半數的高山已經建成了貫通隧道，不需要費勁爬長坡翻山了，對於車輛性能的要求更低了。
漢蘭達的爬坡能力不需要太擔心
雖然漢蘭達一直受到爬坡門的負面新聞影響，而且面對複雜的陡坡的時候，確實會出現力不從心的情況，但是應對西藏的常規路況和普通的鄉村道路已經戳戳有餘了。
我的2.7老款車當年自駕西藏的時候，後備箱拉滿了物資，車頂還有一個行李箱和備胎，坐了一家三口，在過通麥天險的時候，需要爬一個非常非常陡的坡，一腳油門順利的就上去了，同一個陡坡，很多車都讓乘客下來了，一方面是動力不足，另一方面是路況太差會磕到底盤，但這些問題漢蘭達都沒有出現。
漢蘭達的大空間，能夠攜帶更多的物資
自駕旅行，尤其是去西藏這種長途自駕旅行，往往需要攜帶各種各樣的物資，服裝、食品、藥品、車輛備用件等，一個超大的後備箱能夠很好的滿足攜帶這些物資的需求，而不用糾結哪些放得下，哪些放不下，漢蘭達可以很好的解決這些問題。
漢蘭達的可靠性能夠為你的旅途提供保證
作為一款上市十多年的車型，漢蘭達的技術已經很成熟穩定了，皮實耐用，故障率低，而且因為車型保有量大，4S店分佈廣泛，維修保養很方便，不用擔心你走在路上給你撂挑子了，只要出發之前及時的做好保養工作，你就放心的出發就是了。
元寶爸爸愛旅行
漢蘭達2.0T必須可以去西藏！而且，對於渦輪增壓發動機來說，藏區的高海拔、低含氧量的空氣對發動機的動力影響較小！相對應的，自然吸氣發動機的動力衰減則比較大！
目前，西藏的道路已經大大改善，絕大部分都實現了道路硬化，在進藏的路上，轎車、SUV、越野車都有，因此，作為漢蘭達來說，自駕進藏絕對沒有問題！
唯一需要考慮的是西藏的加油站一般只提供92號汽油，而漢蘭達2.0T的渦輪增壓發動機只能使用95號以上的汽油，最起碼油箱蓋上標註的是95號，因此，建議後備箱常備辛烷值型添加劑，在加油以前加入一瓶，可以提升一個辛烷值。
另外，建議進藏以前做好功課，準備好相應的藥物、衣物、氧氣等等。
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眾口說車
爬坡不行 別亂來
