其實無論是什麼時候，大家都喜歡自己劃分陣營，比如說汽車市場的現狀，很多消費者買車時會以產品的國別分類，德系美系和日系算是普遍之選，但還有法系、意大利系等眾多其它國別的車型，這個時候它們就顯得有些靠後，一般很少受到消費者的首次關注，都是篩選一圈後才會考慮到它們。
雖然說來自這些分類的品牌都屬於比較熱門的選擇，但是也不妨礙有些消費者更注重小眾品牌，畢竟品牌小眾卻不缺少噱頭，今天咱們要說的這個品牌想必大家是第一次聽說，它來自越南。
首先從國家情況而言，我相信大家不會覺得越南能夠造出太高端的車型，但事實就擺在大家面前，越南首個本土品牌Vinfast的首款三廂轎車LUX A2.0車型亮相本屆巴黎車展。
說起這個品牌，大家肯定是不太熟悉，其實此次參加巴黎車展也算是它首次與全球消費者首次見面，更何況國內汽車市場本就品牌眾多，一個新生的小眾品牌自然難以引起轟動，但是這並不是否認它的實力。
它的名字問暫且稱為LUX A2.0，從外觀給人的第一印象來看，還是蠻有高端車的氛圍。尤其是發動機艙佔據整個車身的很大比例，散發著一種跑車的大氣與姿態。
按照我們得到的資料來看，該車初稿由超過6萬名越南民眾投票選出，然後交由意大利賓尼法利納公司設計完成，所以對於它的設計大家還是儘可放心，絕對是出自大師之手。
如果從細節來看，我相信大家一定會被它的車標深深吸引，這難道是長安又跑去越南資助的品牌嗎？
前臉大尺寸格柵有著不錯氣勢感，但是V字型品牌logo確實有些出戏，當然官方解釋這是因為V字是品牌Vinfast的首字母，所以倒也沒啥不妥。
不過很多網友可就表示不太樂意，這車標比長安帥氣多了，沒想到長安此次是躺著也中槍。值得一提的是，新車品牌logo兩側還連接了LED日行燈帶，分體式大燈組搭配悠長的LED日行燈帶絕對擁有較高辨識度，不過越南消費者是否能夠接受這樣的設計呢？
即便放在已經多元化的國內市場，怕是也要經過深思熟慮才會正式量產吧？
接下來再從側面來看，新車側身線條非常流暢協調，給人感覺很有豪華轎車的氛圍，腰線在接近車尾時變得更加凌厲，這也是突出運動感很好的一種方式。
另外新車本就擁有較長的發動機艙，加上尾部較短的設計手法，轎跑或許是它更清晰的定位。
除了車身比例，輪圈樣式與規格也非常性能化，20寸倍耐力輪胎無論尺寸還是設計，哪怕是實際用途都有很不錯表現。
如果你看到尾部，相信多數消費者都會對它比較滿意，整體感做到很強，與前臉成呼應，熟悉的V字型車標與LED燈帶連接，相信這樣的尾燈組設計算得上驚豔，簡約的設計卻營造出極有辨識度的一面。
不過如此出色的設計就沒有太過驚豔的內飾體驗了，這或許也是新車唯一的槽點，有幸的是目前新車已經支持瀏覽體驗內飾。
從整個內飾的設計來看不算太誇張，遠不及外觀那麼大氣，中控雙色搭配更顯溫馨與居家，內部配合銀色飾條與碳纖維飾板的點綴有些雞肋，當然氛圍燈的加入還是為它增添了一些靈動。
其實不是顏色問題，而是中控臺的整體佈局，有一種沃爾沃的既視感，尤其是中控屏幕與比較中庸的三幅式方向盤，絲毫沒有體現出該有的運動感。
而從車內目前能看到的配置來分析，它也僅僅是滿足基本需求，在當下而言甚至算不上出眾。
據悉新車將搭載2.0T發動機，具體參數沒有公佈，變速箱也屬於比較神秘的狀態，但內飾中看到它採用電子檔把，所以肯定是自動擋變速箱無疑，而越南自己肯定拿不出變速箱，所以AT的可能性更大一些。
不過對於這款車型而言，2.0T發動機好像也有些不太夠看，不知能夠有什麼樣調校呢？據悉這個品牌是由越南最大的地產開發商出資建立，背後的財力絕對雄厚，所以它的前景還是很被看好的。
綜合目前已知的產品力而言，設計出眾但配置很一般，不過對於越南消費者而言也算是驚喜，只是目前價格沒有公佈，即便它不會太低端，但對於越南汽車工業而言絕對是大進步。
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