成都全搜索新聞網（實習記者
郭瑩）12月7日報道據相關負責人介紹，鐵路部門將於2019年1月5日起執行全新運行圖，同時，最受大家關注的成灌、成彭客運專線公交化開行也最終敲定。自新運行圖開始執行之日起，成灌、成彭客運專線動車開行對數將由目前的32對往返64趟，大幅增加至59對往返118趟，總共增加：27對往返54趟次，最短髮車間隔將大幅壓縮至9分鐘。
增開趟數
據介紹，大幅增加了開行數量以後，列車開行密度進一步降低。其中，往返於犀浦與都江堰間的動車組，最短運行間隔縮短至9分鐘。
開行密度
另外，沿線車站停靠列車數量大幅度增加，以位於郫都區境內的郫縣、郫縣西站為例，當前兩站每日共停靠列車19.5對共29趟次，公交化運營後，兩站每日共停靠列車29.5對共59趟次。
相關負責人介紹，當前成灌、成彭線主要使用CRH1A型動車組，單組定員500-600人。嚴格限制超員（即無座車票）。公交化運營後，由成都市出資購買的CRH6A-A型動車組將投入使用。與既有CRH1A車型不同，CRH6A-A車內減少了座位數量，車內佈置更像市民平時乘坐的地鐵列車。CRH6A-A對車輛行駛結構進行了優化設計，大幅度提高了載客能力，能夠在高峰期提供更多立席空間。載客量為座席557人（或554人根據車內設施配置不同），超員載客量可達到1479人。
成灌、成彭客運專線動車公交化運營之後，成都將成為北京、上海、廣州之後，西部地區首個實現市域鐵路公交化開行的城市。
首末班車開車時間和到達時間
成都站/
犀浦站——都江堰站/青城山站首班車：C6101次 成都至青城山
成都站：05時30分開 犀浦站：06時05分開
青城山站：06時28分到
末班車：C6179次 犀浦至都江堰
犀浦站：22時35分開 都江堰站：22時59分到
成都站/犀浦站——離堆公園站
首班車：C6081次 成都至離堆公園
成都站：06時15分開 離堆公園：06時48分到
末班車：C6095次 犀浦至離堆公園
犀浦站：19時05分開 離堆公園：19時41分到
成都站/ 犀浦站——彭州站
首班車：C6051次 成都至彭州
成都站：06時38分開 彭州站：07時24分到
末班車：C6071次 犀浦至彭州
犀浦站：23時09分開 彭州站：23時37分到
青城山站/都江堰站——犀浦/安靖站
首班車：C6102次 都江堰至犀浦
都江堰站：06時35分開 犀浦站：07時00分到
末班車：C6180次 青城山至犀浦
青城山站：22時14分開 犀浦站：22時49分到
離堆公園站——犀浦/安靖站
首班車：C6082次 離堆公園至犀浦
離堆公園站：07時12分開 犀浦站：07時45分到
末班車：C6095次 離堆公園至犀浦
離堆公園站：19時52分開 犀浦站：20時26分到
彭州站——犀浦/安靖站
首班車：C6052次
彭州站：07時05分開 犀浦站：07時33分到
末班車：C6072次
彭州站：22時06分開 犀浦站：22時38分到
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