四川在線消息（記者 丁寧）鐵路部門於2019年1月5日起執行全新運行圖，同時，受大家關注的成灌、成彭客運專線公交化開行也最終敲定。自新運行圖開始執行之日起，成灌、成彭客運專線動車開行對數將由目前的32對往返64趟，大幅增加至59對往返118趟，最短髮車間隔將大幅壓縮至9分鐘。
成灌、成彭客運專線動車公交化運營之後，成都將成為北京、上海、廣州之後，西部地區首個實現市域鐵路公交化開行的城市。
總共增加：27對往返54趟次
成都/犀浦至都江堰/青城山
目前開行：21對
調圖後開行：40對
增加：19對
成都/犀浦至離堆公園
目前開行：5對
調圖後開行：8對
增加：3對
成都/犀浦至彭州
目前開行：6對
調圖後開行：11對
增加：5對
首末班車開車時間和到達時間
成都站/犀浦站開往都江堰站/青城山站
首班車：C6101次成都至青城山
成都站：05時30分開犀浦站：06時05分開
青城山站：06時28分到
末班車：C6179次犀浦至都江堰
犀浦站：22時35分開都江堰站：22時59分到
成都站/犀浦站開往離堆公園站
首班車：C6081次成都至離堆公園
成都站：06時15分開離堆公園：06時48分到
末班車：C6095次犀浦至離堆公園
犀浦站：19時05分開離堆公園：19時41分到
成都站/犀浦站開往彭州站
首班車：C6051次成都至彭州
成都站：06時38分開彭州站：07時24分到
末班車：C6071次犀浦至彭州
犀浦站：23時09分開彭州站：23時37分到
青城山站/都江堰站開往犀浦/安靖站
首班車：C6102次都江堰至犀浦
都江堰站：06時35分開犀浦站：07時00分到
末班車：C6180次青城山至犀浦
青城山站：22時14分開犀浦站：22時49分到
離堆公園站至犀浦/安靖站
首班車：C6082次
離堆公園至犀浦
離堆公園站：07時12分開犀浦站：07時45分到
末班車：C6095次
離堆公園站：19時52分開犀浦站：20時26分到
彭州站至犀浦/安靖站
首班車：C6052次
彭州站：07時05分開犀浦站：07時33分到
末班車：C6072次
彭州站：22時06分開犀浦站：22時38分到
開行密度
大幅增加了開行數量以後，列車開行密度進一步降低。其中，往返於犀浦與都江堰間的動車組，最短運行間隔縮短至9分鐘。
成都/犀浦至都江堰/青城山：
從5時至22時，平均每小時開行三趟，早晚高峰期即9時、18時開行四趟
都江堰/青城山至犀浦/安靖：
從6時至22時，平均每小時開行三趟，高峰期13時、晚高峰期17時開行四趟
成都/犀浦至離堆公園：
從6時至19時，平均每兩小時開行一趟
離堆公園至犀浦/安靖：
從7時至19時，平均每兩小時開行一趟
成都/犀浦至彭州：
從6時至23時，平均每1小時30分左右開行一趟
彭州至犀浦/安靖：
從7時至22時，平均每1小時30分左右開行一趟
相關鏈接：
當前成灌、成彭線主要使用CRH1A型動車組，單組定員500-600人。嚴格限制超員(即無座車票)。公交化運營後，由成都市出資購買的CRH6A-A型動車組將投入使用。
與既有CRH1A車型不同，CRH6A-A車內減少了座位數量，車內佈置更像市民平時乘坐的地鐵列車。CRH6A-A對車輛行駛結構進行了優化設計，大幅度提高了載客能力，能夠在高峰期提供更多立席空間。載客量為座席557人(或554人根據車內設施配置不同)，超員載客量可達到1479人。
沿線車站停靠列車數量大幅度增加
以位於郫都區境內的郫縣、郫縣西站為例：當前兩站每日共停靠列車19.5對共29趟次;公交化運營後，兩站每日共停靠列車29.5對共59趟次。
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