25日上午9：00，馬尾區一條特殊的“公交專線”一如往常，按時到溫莎堡小區“打卡”。這個只運垃圾不載客的神奇“公交線” 引起了參加福州市垃圾分類工作推進現場會與會人員的好奇心：雖然起點不同，但終點都是一樣的——紅廟嶺，且只在上午和下午定時定點運營。
所謂“公交化”收運，即按照每個垃圾收集站點的輻射範圍和收集時長，串聯起一條固定線路，由不同種類的垃圾運輸車像公交車一樣準點到站分類收運垃圾（誤差在15分鐘內），然後運至垃圾中轉站或紅廟嶺終端處理。
目前，馬尾區已開通兩條“公交化”收運線路，一條為廚餘（溼）垃圾“公交線”、一條為其他垃圾“公交線”，覆蓋50個小區。50個小區外的生活垃圾集中收運點已全部安裝類似公交站臺的站點牌，並明確標明垃圾收集的點位和時間，按照站點順序，形成一條其他垃圾運輸車、廚餘（溼）垃圾運輸車“公交化”清運路線。
“確保分類後的垃圾及時清運、不再混運，而且也便於居民監督，一舉多得。” 馬尾區城管局副主任科員陳志鵬說，自9月初開始試行生活垃圾“公交化”收運後，有效落實了中端收運“四定”工作，真正做到生活垃圾日產日清、分類收運。下一步，馬尾將繼續將此模式推廣至其他鎮街，做到垃圾收集“公交化”全覆蓋，保障馬尾區生活垃圾分得清、收得齊、運得走。
市城管委、各區分管副區長、各區城管局、市環衛中心和各區環衛處相關人員還參觀了溫莎堡、名城國際和沿山新村三個小區的垃圾分類屋（亭）建設和管理情況。配備垃圾分類意見箱、滅火器、獎懲榜上牆，對垃圾分類完成度高的戶主，給予適當物質獎勵……“隨著垃圾分類意識逐步提高，多數居民都會自覺分類投放，分類準確率也穩步提升。” 福州金順保潔服務有限公司垃圾分類事業部總經理張翔飛說，垃圾分類已成為馬尾區居民日常生活的圖景。
記者瞭解到，馬尾區探索出了有效的工作經驗和做法——在全市首創垃圾分類綜合督導模式、開出全市首張生活垃圾分類個人罰單、在全市首家實施區間垃圾收運審批核查制度。特別是由城管局（環衛）、街鎮、社區、物業、企業和志願者六支隊伍組成的集中督導隊開展“桶邊督導、開袋檢查”模式，取得了良好的分類效果。目前，馬尾區已集中督導140個小區，集中督導過的小區分類準確率達90%以上，年底前可在全市率先實現全區162個小區垃圾分類督導全覆蓋，有力推進了垃圾“真分類”“實分類”。
“接下來，每隔一兩週都會舉辦一次這樣的活動，取長補短，查缺補漏。”福州市城管委黨組書記、主任林坦表示，將大力推進五城區垃圾分類“四定”工作，互學互比，相互交流工作經驗，讓垃圾分類成為新時尚。
今年5月1日，福州市五城區全面推行垃圾分類工作，8月起開展全國首創的垃圾分類前端、中端、後端“四定”模式。目前，五城區共建成垃圾分類屋（亭）4458座（其中屋2321座，亭2137座），完成建設任務的99%；已配備分類管理員3019名，配備率達68%，安裝監控探頭2712個。實行“四定”分類法後的小區，垃圾桶在收運點停留時間從原來的兩至三個小時縮短至15分鐘左右；居民人均分類出的廚餘垃圾產生量佔比從原來的20%上升至45%左右，分類覆蓋率達到85%左右。
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