無辣不歡平頭哥
新車每天上下班開，對車有害處嗎？
沒什麼害處！若非要沒事找點事，那麼有一些細小的問題，下文會進行說明！對於大部分的有車族來說平時開車上班很常見，每天上下班只跑個7、8公里的更是比比皆是，咱們買車子不就是為了日常代步麼？所以每天短途開車並不會有什麼問題，至於機油在低溫下流動性不好的問題，您可以輕點踩油門、溫和一點駕駛就能彌補機油低溫流動性差的問題，通常情況下對於車子而言，能開幾公里總好於不開！
唯一值得注意的就是一些在北方冬季行駛的直噴車型，上時間短途行駛容易造成“稀燃”現象日積月累，最終導致機油質量下降，或可能造成一些問題，不過這只是最極端的情況，只是存在這樣的概率，而一般情況下並不會出現這樣的問題，總之注意點還是比不注意好！
直噴發動機在低負荷下的燃燒情況不好，它不同於電噴（歧管）燃油+空氣一同被壓縮後才點火，而直噴發動機在壓縮衝程後才進行噴油動作，這樣做的好處是在高負荷下可以通過未被壓縮的低溫燃油吸收點火前缸內的熱量、降低溫度、抑制爆震！而缺點就是在發動機剛啟動時的低溫、低負荷狀態，直接噴出未參與壓縮的燃油燃燒情況很差！尤其在我國北方的冬季，剛啟動的直噴發動機缸壁溫度很低，噴濺在缸壁上的汽油極易發生冷凝，順著活塞環與缸壁的縫隙流入到曲軸箱內，這就是很令人討厭的“稀燃現象”，也叫“溼壁現象”！ 
對於直噴發動機來說，在冬季出現稀燃現象是很常見的，一般通過曲軸箱通風系統即可將汽油排除！但PCV能排出的只是氣態的汽油，所以對車子的水溫有一定的要求，往往需要車子的水溫達到80度以上，行駛個3、4分鐘左右即可使混入曲軸箱內的液態汽油蒸發成氣態，然後通過PCV排回到燃燒室參與再次燃燒！但題主說的上班的路程只有3、4公里，一般在冬季這個距離很難讓車子水溫達到80度以上，所以若您是直噴發動機，就容易讓“稀燃”每天都會出現、卻每天都不能正常排出，最後導致混入曲軸箱的汽油越來越多卻不能排出，一點點的機油也就不行了！
所以在一般情況下，持續的短途開車通常不會造成什麼問題，不過在北方冬季的直噴發動機應該儘量的每天讓水溫過80度後，開上個幾分鐘即可，確保竄入曲軸箱的汽油可以正常的排出！而電噴發動機稀燃現象不明顯，一般冬季隨便用即可！
非專業車評
新車有一個磨合期，首次保養週期一般規定為3個月或3000公里。
撇開其他的不說，你這一天才6公里，一個月就算你30天都上班，一個月才跑180公里，3個月磨合期到了你才跑540公里，這離真正意義上的磨合3000公里還差得遠呢。相當於白白浪費一次保養機會，很不划算的。如果這種情況改變不了，那麼你可以給4S店打電話說明你的情況，要求4S店延長你的首保週期，看能不能同意到了3000公里前再去做首保。
但是，從另一方講，單面行程才3公里，汽車還沒正式預熱呢就結束了，大部分時間都是在低速行駛，如果再加上紅路燈，路途中堵車等情況，有可能你的車在磨合期就開始出現積炭現象了，這是對發動機很不利的。所以，從長遠來看，你可以這樣做：
1、看家人有沒有用車量比較大的，可以將車給他開，幫你跑磨合。
2、也可以給信得過的朋友幫你跑磨合。
3、磨合期的油錢商量著辦。
以上是我給你的一些觀點和建議，希望能幫助到你，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
這個問題，熊叔可以告訴你，沒壞處。但是呢，因為是新車，所以有個磨合期，磨合期內，有很多要注意的事情。
那麼，磨合期有哪些要注意的事項呢？
1.不要緊急制動
雖然開車上下班，但行駛過程中，不要緊急制動，因為這樣會讓磨合中的制動系統受到衝擊，加大底盤和發動機的衝擊負荷。ps：在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。
2.起步要熱車
題主，你新車起步前，要預熱，這是為了給發動機一個充分潤滑的時間。如果你買的是渦輪增壓的車子，那更得要先預熱才起步，而且時間要一分鐘以上。
3.不要負荷過重
新車磨合期最好不要滿載運行，不然會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
希望熊叔的回答有幫到你，喜歡車的朋友可以關注熊叔的公眾號：8090車友圈
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8090車友圈
肯定是有害處的，特別是在我國的北方，如果每天上下班只有幾公里，汽車始終工作在低溫環境，水溫剛剛升高一些就到達目的地熄火了，總的來說，可能造成以下的危害：
發動機頻繁冷車啟動，會導致磨損加劇
當汽車熄火兒幾個小時以後，發動機上半部分的機油在重力的作用下會迴流到油底殼，此時發動機處於於缺機油狀態，當發動機啟動時，啟動瞬間會導致幹磨，這個幹磨狀態會一直維持到機油膜建立之前，一般來說機油粘度越高低溫流動性越差的機油，潤滑系統建立起來的時間就會越長，磨損就會嚴重一些，研究表明90%以上的磨損都處在冷車。大家可能會注意到一個現象，出租車整天在路上跑，跑個幾十萬公里不進行大修的很正常。相對應來說私家車的不進行大修的里程數一般情況就達不到這麼高。主要的原因就是出租車，早上啟動以後行駛一天，中途基本上不會熄火。而私家車經常處於低溫啟動，低溫行駛的過程。
舉例來說：假設出租車一天行駛250km，每天啟動熄火4次，當出租車行駛10萬公里時發動機啟動的次數是（100000÷250）×4＝1600次。而按照題主所說的私家車一天行駛6km，啟動2次。那麼，當行駛10萬公里時（100000÷6）×2＝33333次。1600對33333次，這是一個多麼恐怖的數字差。
發動機長期低溫行駛會導致積碳：
當發動機在冷車啟動時，為了使發動機正常啟動，需要加大混合氣的濃度，加大混合氣濃度就會導致發動機燃燒不充分，就會導致積碳的發生，而當發動機在低溫行駛時，為了使發動機儘快達到工作溫度，發動機也需要多噴油去維持燃燒迅速產生熱量，此時除了費油以外，也會產生積碳。特別是對於渦輪增壓發動機來說，長期低速行駛，積碳情況更為嚴重。
持續性的積碳會產生很多後續的後果。比如發動機爆震、燃燒室積碳、噴油嘴積碳（缸內直噴）活塞環堵塞、三元催化器堵塞，燃燒工況持續變差，產生惡性循環，到最後，只能是對發動機進行大修！
雖然說汽車長期短途行駛，對發動機磨損較大，總不能為了降低磨損，故意繞一圈兒，因此對於題主所說的每天6km實際情況，也是沒有辦法的事情，不過既然上班距離這樣近，為什麼買車呢？
眾口說車
先闡明一個觀點，車是來服務人的，不是人服務車！上班三公里，下班三公里，能對車有什麼害處嗎？我負責任的告訴您，沒什麼害處，大膽開就行。這個問題就像您問：每天不怎麼運動，只是簡單的上下班走幾百米，對不會都身體不好？我的回答是：走幾百米不會對身體不好，但是多運動會對身體更好！
首先在您買車之前應該就知道您家離公司的距離有多遠，那麼您為什麼還要買車呢？顯然買車的初衷不僅僅是為了上下班代步使用，更多的因素是兼顧家用，和提高生活品質。所以即便有些人告訴您有害處，您就不開車上下班了嗎？擠地鐵？騎自行車？沒錯，騎自行車是沒問題，但那只是為了方便和鍛鍊身體！天氣不好的時候，一定會選擇優先開車出行。
有些人可能會告訴您這麼短的距離，車輛的發動機容易形成積碳。我也可以很負責任的告訴您，汽車只要在路上行駛就會形成積碳，也就是說每輛車的發動機內部都有積碳，只是多與少的問題！這個問題好解決，積碳是逐漸形成的，不是突然出現的東西。您可以去買一瓶清洗積碳的添加劑，每隔一段時間在加油的時候往油箱裡加一瓶，效果還是很明顯的。
另外，記得按時保養。以您的行駛里程，就算週末開車出去玩，3-6個月內估計也跑不到5千公里，所以時間肯定要比行駛里程先達到需要保養的週期。站在三分開，七分養的角度上，建議您按照保養週期的時間，按時對車輛進行保養。
巖哥的觀點：汽車是工具，它是為人來服務的，所以沒必要太過於緊張，該開就開，該保養就按時保養，別有太多顧慮！
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我呦！
巖哥侃車
隨著經濟發展，越來越多的家庭擁有私家車，而年輕消費者逐漸成為汽車市場的消費主力，我們都知道，新車買回來要有一定的磨合期，那麼，新車每天上下班開，對車有壞處嗎？
首先，我們要知道的是，新車首次保養週期一般規定為3個月或3000公里。新手開新車，一般對於車的磨損比較大，因為新手的開車技巧和經驗較為淺顯，對於新車的把握不夠熟練，通常在磨合期，就已經將新車弄的傷痕累累。同時，新車磨合期長期高速行駛，還會加速機件磨損，特別是對於發動機氣缸的影響更大，影響發動機的正常運轉，從而會縮短汽車的使用壽命。
汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。 出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較為粗糙。
如果你對自己的車技沒有把握，或者比較愛惜自己的新車，你可以用以下幾種方法，來減少對自己愛車的磨損，儘量縮短磨合期。
1、看家人有沒有用車量比較大的，可以將車給他開，幫你跑磨合。
2、也可以給信得過的朋友幫你跑磨合。
不管新車還是舊車，買來就是要開的，但是一定要注意日常保養哦。
汽車很聽話
所以說其實現在許多問題都很無聊！
你買了新車不開，難道要等到新車便成舊車再開嗎？
哪有那麼多的一個害處，真正有害處的還是那些道聽途說！新車開是有害的，增加了公里數等，還會磨損消耗物品，汽車會折價的！所以新車不要每天上下班開，最好放在家裡，每天固定擦車，就這麼養著！
好了，正經說一些事情。現在許多汽車都是會有一個自適應，所以新車每天上下班駕駛如果時間較長的話，汽車是可以根據你的一個駕駛習慣才改變一些設置，同時新車每天開也是便捷了出行，更可以讓汽車更好的運轉工作。
至於還有什麼好處，小智想說的是汽車本來就是要開的，那磨損在所難免的，一些小問題導致的汽車故障等也是有可能發生，也沒有必要計較那麼多，還是“少知道一點的好”。
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浙有車
新城每天上下班開對車肯定是沒有影響的，而且對車子來說肯定是有好處的。修理師傅經常會說一句話“車子都是修壞的，而不是開壞的”。確實是這樣，當然如果你的車子，發動機，變速箱，或者其他地方出現的問題，開到修理廠去修的時候，再裝配到原來正常的位置是不可能的，多多少少會有些偏差。
新車有磨合期嗎？
現在的很多人有不同的意見，有些人說新車是有磨合期的，而有些人說新車是沒有磨合期的。常常會聽人說，車子買了之後，拉一拉高速，對車子的性能會比較好。其實現在的車子基本上是沒有磨合期了，即使你上下班的時候開開，肯定是開不到120的，而且上下班開的話，對於一輛新車來說是非常有好處的，因為對於發動機和變速箱來說，他們也是一個全新的相處方式，相互瞭解一下各自的脾氣，就會使他們的工作達到最佳的狀態。
上下班開的時候，經常熄火怎麼辦？
我們這裡聊聊手動擋車型，如果是自動擋車型，在怎麼開都不會熄火，如果你是自動擋雙離合車型，我建議你把檔位推到s檔，這樣的話對變速箱會有一定的保護。如果是手動擋的車型，經常熄火，也不要怕，畢竟是新手離合器的結合點，找不準也是應該的，但是一定要慢，新手開車最重要的就是要慢。
總結：對於一款新車來說，上下班開或者是跑高速，或者是跑長途，都沒有關係。最重要的是要養成一個良好的駕駛習慣，因為對於新手來說，養成一個良好的駕駛習慣，會對你以後開車影響很大的。幫你開的時間多了，你和這臺車也會融為一體，總而言之一句話，上下班開車對車子是沒有壞處的，但是一定要遵守交通規則哦。
孟子說車
如果每天都是三公里，汽車發動機一直都處於一個低轉速的狀態，很容易積碳，影響動力輸出，但也有好處，就是汽車磨損小了，一年估計最多也就一萬多公里。
如果是這樣的話，我倒覺得買個電動車還要比燃油車省事。
一直以來，很多人都有一個觀念，車子放著不開也不會有什麼毛病，但根據實際經驗證明，汽車是越開越耐用，越用問題越少。
所以，汽車長時間的處於低速行駛，偶爾還是要拉拉高速，多出門跑跑，有一個觀點很多，車子就像自家的寵物狗，每天還是要經常溜溜。
談了個車
沒什麼害處，發動機有可能會積點碳，油表會顯示油耗高。距離太短，到公司估計水溫表都上不來。
